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題名 西武10000系レッドアロークラシック 作者 ユーバロット 投稿日 2016年6月19日 file1288.jpg DLリンク 置換え対象 西武10000系 コメント 西武10000系通常色をクラシック色変更するテクスチャーです。アンテナの色がおかしくなってます・・・。ddsファイルのみ 再改造 ○ 動画などでの公開 ○ 再改造したものの公開 ○ 題名 西武鉄道9000系セット 作者 サラザァル 投稿日 2014年9月21日 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nolink) DLリンク 置換え対象 JR205系青・黄 コメント 西武鉄道の9000系テクスチャ2種です。 再改造 ○ 動画などでの公開 ○ 再改造したものの公開 ○ 西武鉄道30000系 ver.1 けーこーペン 投稿日 2013年9月23日(2014年2月16日本公開) file780.png DLリンク 置換え対象 30000系(西武池袋線・新宿線・拝島線等) コメント 西武30000をディティールアップするテクスチャーです。2014年2月16日 一部箇所の修正と前面方向幕追加、床下機器の差し替えを行い本公開しました。フォルダ内のtxtファイルを必ず読んでからお使いください。 再改造などでの利用 ○ 動画などでの公開 ○ 再改造したものの公開 ○(ただし製作者名の明記を条件とします。) 西武鉄道3000系 けーこーペン 投稿日 2013年7月15日 file413.png DLリンク 置換え対象 3000形(京成本線・千葉線等) コメント 京成3000を西武3000にするテクスチャーです 再改造などでの利用 ○ 動画などでの公開 ○ 再改造したものの公開 ○(ただし製作者名の明記を条件とします。) 題名 西武6000系 作者 STRIKE 投稿日 2013/1/9 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nolink) DLリンク 置換え対象 京王8000系 コメント 副都心線乗入対応車を再現しています。A9v3下では貫通10連が組めるようになりました。 再改造 ○ 再改造した物の公開 ○ 動画やスクショでの使用 ○(動画など、名前出してもらえるともっと嬉しいです) +西武6000系動画見本 http //www.nicovideo.jp/watch/sm19747848 テンプレート 題名 作者 投稿日 画像 #ref error :ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 DLリンク 置換え対象 コメント 再改造 (許可する場合は○ ダメな場合は×を書いてください。) (※DLリンクに付いて…このページにアップロードするか、外部アップローダを使用してください。基本的に直リンク推奨です。 また、画像の大きさは1MB以下かつ、400*500以下まで下げてください。ご協力お願いします)
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 999番の第620番レス 5月11日より都内では『板橋』『葛飾』ナンバーが交付される。 JR京都線 吹田 5月11日 16時12分頃 話題発生 999番の第671番レス 当該列車 米原14時29分発 快速網干行き791T(近ホシW15 223系2000番台8両編成) 先頭車=クハ222-2013 ※高槻~明石駅間は快速で他区間は普通 特徴 内側線、2番のりば。京都~大阪間運転見合わせ。外側線は16時52分頃、内側線は約1時間半後の17時44分(見込み17時15分→17時30分)頃運転再開。遅れは終電まで続き、サンライズにまで影響。11日の人身事故はこの1件のみ。 電車と接触し死亡した事案の発生:11日夕方、吹田市朝日町のJR吹田駅で、人が電車と接触し、死亡した。[吹田署管内] JR京都線の人身事故は今年5回目。前回は4月19日の茨木駅。吹田駅構内は、3月17日と3月26日に続いて今年3回目。今年初は2月21日の茨木駅で、すべて吹田駅か茨木駅で発生。791Tは、2019年12月18日のJR京都線長岡京~山崎駅間の人身事故当該列車(※223系2000番台近ホシW33編成が被害)でもある。 駅前に消防車、救急車。この人身事故の影響で、207系未更新車(初期形ドア)よりオッサンが窓から顔出しして発狂、また防護無線発砲により、淀川橋梁でJR福知山線の列車が停止。 JR西日本によると、11日午後4時10分頃、JR京都線の吹田駅(大阪府吹田市)で電車と人が接触した。この影響で京都-大阪駅間で運転を一時見合わせたが、午後5時45分ごろ運転を再開した。(京都新聞) 当該は液晶ディスプレイ搭載なし(搭載しているのは、V5編成(体質改善車)・V13編成、W8編成・W25編成・W26編成) 東武東上本線 北坂戸~高坂 5月11日 23時 分頃 話題発生 999番の第753番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。最大15分程度の遅れ。 北坂戸~高坂間は17~18年前の夜中に越辺川の鉄橋で飛び込みがあった。遺体の一部が見つからずあちこち探した結果、運転再開が延びたとされる。 東武アーバンパークライン 野田線 豊四季~柏 5月12日 1時01分頃(発生時刻は0時15分頃?) 話題発生 999番の第762番レス 当該列車 柏0時16分発七光台0時44分着行き普通636A? 特徴 異音感知したが異常無しで運転再開したら、実は人身事故だった模様。下りの一部列車に遅れ。長時間の運転見合わせ等はなし。終電は豊四季1時02分発。 東武野田線の人身事故は今年3回目。前回は5月11日の逆井駅。豊四季~柏駅間は、2018年10月4日以来。 上り最終が柏0時50分発豊四季0時53分着、下り最終が豊四季1時2分発柏1時5分着、その前が0時46分発0時49分着なので定刻なら1時1分に現場を通過する列車はない。回送電車の可能性も調べてみたが、柏から大宮方面に回送する電車はなさそう。轢き逃げされたのを下り最終の運転士が豊四季駅停車中に発見したか、その前に通行人か誰かに発見された可能性が高い?ちなみに千葉日報はじめこれに関する報道はなく詳細不明。「1時01分」は事故発生時刻ではなく、警察への通報時刻の可能性あり→13日配信千葉日報オンラインに報道あり。 柏、東武線線路内に遺体(千葉日報オンライン) 12日午前1時5分ごろ、柏市旭町8の東武野田線線路内で、線路を点検していた東武鉄道関連会社の作業員が年齢性別不明の1人の遺体を見つけ、110番通報した。電車にひかれたとみられ即死状態だった。柏署で身元の確認を急ぐとともに詳しい原因を調べている。同署によると、柏発七光台行き電車の運転士が12日午前0時15分ごろ、付近を通過中に異音に気付き一時停車。運転士は線路上に降り周囲を確認したが、原因が分からず同0時半ごろ出発した。東武鉄道から調査依頼を受けた作業員が現場で点検作業をしていた。遺体は男性とみられる。現場の近くには踏切がある。 中央本線 すずらんの里~富士見 5月12日 10時45分(推定)頃 話題発生 999番の第789番レス 995番(IP非表示)の第346番レス 当該列車 松本10時10分発新宿12時33分着行き特急18M あずさ18号 特徴 この区間にある踏切は57の1カ所のみ。線路内に入れそうなところが富士見駅側にあるが、今回の現場はテンホウ富士見店付近の線路上の模様。塩尻~小淵沢間運転見合わせ。12時14分(見込み12時30分→12時10分)頃運転再開。特急あずさ22号・25号は全区間運休。※テンホウは長野県内に33店舗ある、ラーメンチェーン店。 JRなどによると、午前10時半過ぎ、富士見町にある中央東線のすずらんの里駅と富士見駅の間で、上りの特急あずさに人がはねられた。この事故で、中央東線は、約1時間半運転を見合わせ、正午過ぎに運転を再開した。この影響で、特急あずさの上下2本が運休になったほか、上下合わせて7本の列車に最大約1時間半の遅れが出た。(SBC信州放送) 中央本線(高尾~塩尻駅間)の人身事故は今年3回目。前回は4月27日の甲府~竜王駅間。富士見~すずらんの里駅間は、過去10年間記録無し。 去年踏切事故被害にあったS206編成は、事故後長野総合車両センターへ回送され同所内で保管していたが、先日3両ともトレーラーに乗せられ、碓氷峠を超えてJ-TREC横浜事業所へ陸送された。あずさ・かいじ・富士回遊の減便計画があり、車両運用の見直しも出てくるであろう。 中央快速線 東小金井 5月12日 12時 分頃 話題発生 999番の第808番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号故障。待避線を無理やり使って~も不可。 千葉地区にE131系電車投入。McTcの2両編成・4ドアセミクロスシートでワンマン運転対応。運用開始は2021年春を予定。運用区間は木更津~安房鴨川、上総一ノ宮~安房鴨川、佐原~鹿島神宮間。 静岡県の大井川鉄道が、外出自粛による乗客の減少で9割の電車を運休し、バスでの輸送に切り替えることになった。大井川鉄道は、SLを毎日走らせ、近年は、きかんしゃトーマス号で観光客を集めていた。収入の柱だったSLは感染拡大に伴い運休し、この1か月は地域の足となる普通電車のみを運転してきた。ただ、駅に着く電車に客はゼロ。外出自粛で地元の乗客も大幅に減り、13日からは朝の3本を除き電車の運転をやめることにした。電気代などの経費が重荷で、運休した電車の一部はバスやタクシーでの輸送に切り替える。「いくら会社を存続させるためでも、このような形は残念」(大井川鉄道 広報 山本豊福課長)。大井川鉄道は、緊急事態を何とか乗り切り、地域の足を守りたいとしている。(TBSNews) 小田急小田原線 相武台前~座間 5月12日 14時20分頃 話題発生 999番の第843番レス 当該列車 試運転9962レ(伊勢原1番ホーム14 03発→相模大野14 33着) 試9963レ(相模大野→伊勢原)の折り返し 編成は1000形1752X6 特徴 ☆ 線路内人立入り。小田原線の一部列車に5分~10分の遅れが発生。 試運転9962レは、4月22日の相模大野~小田急相模原駅間の線路内人立入り発見列車でもある。また同日に30000形EXEα 30056X4の試運転あり。 以下Twitterより(※一部改編) 今日は、14 20過ぎに座間~相武台前間で線路内立入があり、上り列車に最大5分の遅延が発生。試9962レは相武台前駅で所定2本待避のところを4本の待避。相模大野駅を10分の遅延で到着。 京浜東北線 川崎 5月12日 19時 分頃 話題発生 999番の第856番レス 当該列車 南浦和18時35分発 各駅停車大船行き1835B(宮サイ147編成) 特徴 ☆ 異音感知。安全確認が取れ運転再開。当該と大船18時58分発 各駅停車南浦和行き1818A(宮サイ131編成)の2本が最大13分遅れ。防護受信で東海道線、南武線にも遅れ。 東急田園都市線 たまプラーザ 5月12日 19時 分頃 話題発生 999番の第864番レス 当該列車 押上18時32分発 急行中央林間行き038-191レ(5000系5101F) ※渋谷駅までB1838K 特徴 ☆ オーバーラン。誤って通過し、バックして戻る。約10分遅れ。 中央本線(中央西線) 多治見~土岐市 5月12日 夕方 時 分頃 話題発生 999番の第933番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 函館本線 星置 5月12日 20時35分頃 話題発生 999番の第960番レス 当該列車 特徴 ☆ 「昨日、20 35に星置駅で飛び降りました。ですが、いろんな方に助けられました。家族そして、リスナーさんの皆様大変ご迷惑をおかけしました」。(twitter) 鍵垢 原因は痴情のもつれのようだが、本人・相手とも男。ゲイ。ゲイと言えば、京王線で飛び込み自殺した大学生は京王の定時社員でもあった模様。 肥薩線 段~坂本 5月12日 7時22分頃 話題発生 999番の第935番レス 当該列車 特徴 ☆ 落石の影響で、八代~人吉間の一部列車に遅れ。 中央本線(中央西線) 土岐市 5月13日 7時34分頃 話題発生 999番の第929番レス 当該列車 南木曽6時32分発 快速名古屋行き2706M 土曜・休日ダイヤは南木曽6時44分発 快速名古屋行き5706Mで運転 特徴 多治見~中津川間運転見合わせ。名古屋6時45分発 快速中津川行き2701Mは土岐市7時36分発。8時53分(見込み9時00分)頃運転再開。13日の人身事故はこの1件のみ。 13日午前7時40分ごろ、岐阜県土岐市泉町大富のJR中央線の踏切で、70代くらいの女性が、南木曽発名古屋行き上り快速列車と接触し、同県多治見市内の病院へ救急搬送された。この事故で、中央線は多治見―中津川駅間の上下線で一時運転を見合わせた。(中日新聞) 婆さんが鳩の死骸を掃除していて、電車と接触した。重症だが命に別状無しとの報道あり。 13日午前7時半すぎ、土岐市泉町大富のJR中央線「土岐市駅」近くの線路上で、近所に住む70歳の女性が快速電車と接触した。女性は骨盤を折る重傷。警察によると、男性運転士(35)は「女性が線路の横で竹ぼうきで掃除をしていた。急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。一方、女性(70)は「鳩の死骸を処分するために線路に入った」と話していて、警察が当時の状況を調べている。(東海テレビ) 13日午前7時35分ごろ、岐阜県土岐市泉町大富のJR中央線の線路上で、近くに住む無職女性(70)が南木曽発名古屋行き快速列車(10両編成)と接触した。女性は骨盤骨折などの重傷を負い、多治見市内の病院に搬送されたが命に別状はない。多治見署によると、現場は土岐市駅から約40m東の線路内。電車は同駅に停車するため減速中で、男性運転士(35)が女性を発見し、警笛を鳴らして急ブレーキを掛けたが接触した。同駅の駅員が110番した。現場の約20m東に踏切があり、警報や遮断機は作動していたという。女性は「ハトの死骸を片付けようとして線路に入った」と話しているという。事故の影響で上下線とも運転を約80分見合わせた。署は女性が線路に進入した経路などを調べる。(岐阜新聞) 中央本線(JR東海区間)の人身事故は今年2回目(岐阜県、長野県各1件)。前回は3月24日の日出塩~贄川駅間。土岐市駅構内は、2018年12月6日以来。 赤穂線 5月12日~14日 話題発生 995番(IP非表示)の第356番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路設備改良工事に伴い、播州赤穂~備前片上間で8時頃から16時頃まで運転取りやめ。上下各8本が運休する。同区間はバスによる代行輸送を実施する。 相生~播州赤穂間・備前片上~岡山間は平常通り運転。 東海道本線 5月13日 時 分頃 話題発生 999番の第956番レス 当該列車 特徴 ☆ JR京都線 岸辺~吹田(吹田貨物ターミナル付近) 5月13日 17時10分頃 話題発生 999番の第968番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。京都~新大阪間運転見合わせ。米原15時28分発 快速網干行き799T(クモハ221-65以下の221系近ホシB15編成) ※高槻~明石駅間快速で他区間普通が現場付近で立ち往生。また、吹田駅停車直前で新三田16時02分発 普通高槻行き1184C(321系7両編成)が止まった。おおさか東線ストップ。阪急京都線・六甲ライナー・山陽電鉄・阪神本線などで振替輸送を実施。18時20分頃運転再開。 JR西日本によると、13日午後5時過ぎに、大阪府吹田市のJR岸辺駅-吹田駅間で線路脇の草が燃える火事があり、午後6時過ぎ現在、JR京都線の京都駅-新大阪駅間で上下線とも運転を見合わせている。(MBSニュース) 線 姫路 5月13日 19時 分頃 話題発生 999番の第987番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号故障。 第三京浜 5月13日 時 分頃 話題発生 1000番の第27番レス 当該列車 特徴 ☆ 飛び降り。 関西本線 加茂~木津 5月13日 23時 分頃 話題発生 1000番の第279番レス 当該列車 特徴 ☆ 13日午後11時ごろ、京都府木津川市のJR関西線加茂-木津間で信号機が赤のまま変わらなくなった。電線が断線しており、復旧作業のため14日午後1時10分すぎまで両駅間で運転を見合わせた。JR西日本によると、上下計30本が運休し、約2600人に影響した。(京都新聞) 京阪本線 守口市 5月14日 10時01分頃 話題発生 1000番の第152番レス 995番(IP非表示)の第368番レス 当該列車 淀屋橋9時50分発 特急出町柳行きB0906Z(8000系8001F) 先頭車=8001(Mc) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線 全線運転見合わせ。寝屋川市駅で淀屋橋9時43分発 急行樟葉行きF0906Rと8000系8008Fの特急淀屋橋行きがストップ。寝屋川市駅を出たとこで13000系13021Fが停車。11時25分現在、全線で運転再開済確認。 当該はフロントガラス大破、貫通扉(非常扉)が凹む。寝屋川車庫入庫。14日の人身事故はこの1件のみ。 電車と接触し死亡した事案の発生:14日朝、守口市河原町の京阪電気鉄道守口市駅で、男性が電車と接触し、死亡した。[守口署管内] 京阪本線の人身事故は今年6件目。JR宇都宮線と並んで12位タイ。前回は5月3日の香里園駅。守口市駅構内は、2019年3月27日以来。 寝屋川市より西に踏切はない。 埼京線 赤羽~武蔵浦和 5月14日 10時31分頃 話題発生 1000番の第165番レス 当該列車 新木場9時37分発 快速川越行き983F(Z2 東臨2編成) 70-020他 特徴 ☆ 運行情報は安全確認から車両点検に変更後、車両故障に再変更。停電のため大崎~大宮間運転見合わせ。川越線との直通運転を中止。湘南新宿ラインは、新宿駅以北の高崎線および宇都宮線の列車で運転見合わせ。EH500-11牽引の貨物が止まる。10時40分から東京メトロなどに振替輸送を実施。(見込み11時30分→12時00分)頃運転再開。当該は浮間舟渡駅を過ぎた後から速度が落ち、戸田公園駅に停車。下りは戸田公園を通過。各駅停車が快速を抜かして行く珍風景。 当該は当日中に戸田公園~武蔵浦和~東臨運輸区で回送。9号車のパンタグラフは下ろされ、8.9号車のモハユニットはカット。 サロE234/E235-1002 J-TREC横浜出場、新津所へ。 東葉高速鉄道線 八千代中央 5月14日 15時05分頃 話題発生 1000番の第206番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。八千代緑が丘~東葉勝田台間運転見合わせ。 阪和線 三国ヶ丘~百舌鳥 5月14日 15時38分頃 話題発生 1000番の第207番レス 995番(IP非表示)の第371番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。天王寺~熊取間運転見合わせ。南海本線・空港線・高野線、泉北高速鉄道、大阪メトロなどで振替輸送を実施。16時11分頃運転再開。阪和線・関西空港線の列車に遅れや運休が発生。 山形線 5月15日 19時 分頃 話題発生 1000番の第311番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。 東武東上本線 東武竹沢~男衾 5月15日 19時25分頃 話題発生 1000番の第312番レス 当該列車 小川町19時18分発 ワンマン普通寄居行きY1971レ 特徴 ☆ 動物支障(動物と接触)。小川町~寄居間運転見合わせ。推進で男衾に向かう。約2時間後の21時22分頃運転再開。 山陽本線 有年、竜野~相生 5月15日 20時35分頃 話題発生 1000番の第 番レス 995番(IP非表示)の第386番レス 当該列車 上郡19時20分発 普通姫路行き316M(115系岡オカD-19編成[広島側から、クハ115-1233+モハ114-1192+クモハ115-1544] 体質改善30N車) 特徴 ☆ 車両トラブル。山陽線 網干~上郡間、赤穂線 相生~播州赤穂間運転見合わせ。22時48分運転再開。 D?+D11が推進。D-19編成+D-25編成+D-11編成の全車末期色115系9連で竜野駅には23時2分に到着し、30秒程停車して出発。(Twitter) 当該は有年駅で打ち切りするも、網干支所回送中に故障再発。相生駅に停車していた1332M(岡山19 17発 普通姫路行き、広島側から115系岡オカD-11[クハ115-1203+モハ114-1149+クモハ115-1511、末期色体質改善30N車・ファジアーノ岡山 ふるさとおこしプロジェクトラッピング]+岡オカD-25編成[クハ115-406+モハ114-356+クモハ115-320])を同駅で打ち切りさせ、乗客を相生駅で止まっていた223系1000番台の新快速野洲行きに振替。D-11+D-25編成はD-19の後ろへ連結させ、網干駅の側線へ回送。その後岡オカD-19編成は、網干総合車両所の検修庫へ押し込まれた。 ダイヤ乱れの影響で、64D(鳥取18 40発 智頭急行回り 特急スーパーはくと14号 京都行き)は、上郡駅で運転打ち切り。翌日の51D(京都7 06発智頭急行回り 特急スーパーはくと1号 倉吉行き)に使うため、京都駅まで回送の上、京都支所入庫。向日町付近で1234C(新三田23 20発 普通京都行き最終 207系未更新車)と並走する場面も。5032M(出雲市18 51発・高松21 26発 寝台特急サンライズ出雲・瀬戸 東京行き)は万富駅でストップ。再開時点で当初30分遅れと運行情報にあったが、向日町付近通過時点で60分程度の遅れ。薩埵峠付近を約50分遅れで通過。最終的にJR東日本区間まで遅れが響き、汐留付近を1時間7分遅れで通過。約70分遅れて東京駅終着。66レも遅れたが、5086レは定時。 磐越西線 山都~喜多方 5月15日 時 分頃 話題発生 1000番の第337番レス 当該列車 野沢20時48分発 普通会津若松行き240D 会津豊川駅・姥堂駅・笈川駅・堂島駅通過 特徴 ☆ 動物と衝突。喜多方~会津若松間の上り線の一部列車に遅れ。 身延線 内船~甲斐大島 5月15日 19時12分頃 話題発生 1000番の第338番レス 当該列車 甲府17時21分発 普通富士行き3640G 特徴 ☆ 鹿と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、甲斐岩間~身延間の上り線の一部列車に遅れが発生。 15日はノングモ。 相鉄線 さがみ野~かしわ台 5月16日 0時15分頃 話題発生 1000番の第355番レス 995番(IP非表示)の第371番レス 当該列車 横浜23時49分発 急行海老名行き1137レ(63運行 9705F) リニューアル車 YNB塗装 特徴 大和~海老名間の下り線のみ運転見合わせ。上り定期列車はすべて発車済み。いずみ野線は発生時間帯に、湘南台から2本残っていたがあまり影響なし。相模大塚駅付近に6245レ(新宿23 14発 相鉄・JR直通線 各駅停車海老名行き ※JR線内245M)と1139レ、横浜駅で6079レ(横浜0 42発 各停かしわ台行き最終)が停車。小田急線・東急線・JR東海道線(東京〜小田原)・JR横須賀線・JR山手線(新宿〜東京)・JR京浜東北・根岸線(東京〜大船)・JR横浜線・JR相模線・JR南武線(川崎〜登戸)・JR埼京線(大崎〜新宿)・相鉄線直通列車(羽沢横浜国大〜武蔵小杉)・京急線・横浜市営地下鉄線にて振替輸送を実施。1時15分更新の情報で運転再開済み(アプリの再開時刻は1時06分)。下り線に最大50分の遅れ。 16日午前0時15分ごろ、海老名市東柏ケ谷2丁目の相鉄線の線路内で、座間市内に住む職業不詳の女性(31)が、横浜発海老名行き下り急行電車と衝突した。海老名署によると、女性は顔を骨折して病院に搬送された。命に別条はない。相模鉄道によると、下り1本が運休、下り6本が最大で58分遅れ、約3400人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年4回目。前回は2月24日の西横浜駅。さがみ野~かしわ台駅間は、2017年9月22日以来。 東急線 元住吉車庫 5月16日 7時00分頃 話題発生 1000番の第 番レス 995番(IP非表示)の第380番レス 当該列車 特徴 ☆ 車庫内の安全確認。東横線、目黒線に運休が発生。 入換中に冒進→接触限界ギリ(他の車両にぶつかる寸前)との話がある。運転士歴1年目か2年目のかなり若手の運転士。構内ではATSが作動しないか、切っている可能性。過去に西馬込で起きた事故はポイントが開通していないのに突っ込み、あわてて後退したため泣き別れ脱線したもの。 伊豆箱根鉄道大雄山線 5月16日 10時 分頃 話題発生 1000番の第392番レス 当該列車 特徴 △? 運行情報はなし。 八高線 明覚 5月16日 11時01分頃 話題発生 1000番の第400番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号装置故障。高崎~高麗川間運転見合わせ。(見込みなし) 関東鉄道竜ケ崎線 佐貫~入地 5月16日 19時20分(推定)頃 話題発生 1000番の第437番レス 995番(IP非表示)の第392番レス 当該列車 竜ケ崎19時16分発佐貫行き(キハ2000形2001) 特徴 △ 現場は佐貫踏切。20時40分現在、運転再開済確認。ほぼ平常通り運転。路線が短い(途中駅は入地のみ)上、1列車が往復しているだけなので何本か運休にして遅れを相殺。1時間に1~3本の運転。 ライトが下にあるのでキハ2000形(キハ532は上)。2両在籍するが、特別塗装車(キハ2002 まいりゅう号)は、隔週の日曜しか運転しないみたいだからキハ2001で確定。 竜ケ崎線では2018年12月18日 13時00分に踏切事故が発生している。竜ヶ崎駅~入地駅で発生。高齢夫妻が軽傷。その前は、これも踏切事故で同じ区間。2010年4月4日 10時00分発生で、71歳女性が軽傷。純粋な人身事故は2009年以降記録なし。 はねられたのは24歳の男性。(茨城新聞クロスアイ) 生死は不明。 JRの佐貫駅は龍ヶ崎市駅になったが、竜ケ崎線の佐貫駅は変わっていない。JRの方は佐貫(現 龍ヶ崎市)駅構内が直近で2018年5月19日以降ほぼ2年間、駅間を含めても佐貫~牛久駅間で2018年12月20日以降、人身事故無し。 高山本線 白川口~上麻生 5月16日 時 分頃 話題発生 1000番の第501番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東北新幹線 5月16日 時 分頃 話題発生 1000番の第627番レス 当該列車 東京20時56分発 やまびこ221号 仙台行き221B(E2系1000番台) 白石蔵王のみ通過 特徴 ☆ JR東日本は17日、仙台駅に16日に到着した東北新幹線下りやまびこの車両下に設置されていた約5kgの部品「スライドカバー」1枚がなくなったと発表した。走行中に落下したとみられ、捜索している。 JR東日本によると17日午前1時20分ごろ、運転を終えたやまびこ221号を宮城県利府町にある新幹線総合車両センターで点検したところ、1号車の床下にある汚物タンクに取り付けられている「スライドカバー」1枚が落下しているのがわかった。 カバーは横71.5cm、縦50cm、重さは5.2kgあるという。JRでは、走行中に落下したとみてカバーを捜しているが、まだ見つかっていない。落下によるけが人などはいないが、カバーの捜索の影響で朝から東北新幹線の上下線では最大20分の遅れがでている。(TBC東北放送) また、この列車のあとに東京駅から栃木県の小山駅の間を走行した回送列車の底に傷がついていたことも分かり、JRではこの区間を走行中に落下したとみている。(NHKの続報) 長良川鉄道越美南線 加茂野~富加 5月17日 6時04分頃 話題発生 1000番の第525番レス 当該列車 関5時51分発 美濃太田6時10分着行き102レ(ナガラ503) GJ8マントレイン 始発列車 特徴 7時00分現在、人身事故のため美濃太田~関間運転見合わせ中。美濃太田8時59分発111レ、関8時57分発6レから全線で運転再開。9時00分現在、全線で運転再開済確認。 17日午前6時頃、富加町羽生の長良川鉄道の線路内で、関発・美濃太田行きの列車に男性がはねられた。男性は40代から50代くらいで、その場で死亡が確認された。列車の乗客乗員あわせて2人にケガはなかった。現場は富加駅の南東約900mの踏切の無い線路で、運転士は「50mほど手前で人がいるのに気づき、警笛を鳴らして急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察は、男性の身元の確認を進めるとともに、事故の詳しい状況を調べている。この事故で長良川鉄道は、美濃太田から関の間で約3時間、運転を見合わせた。(CBCテレビ) 長良川鉄道の人身事故は今年初。岐阜県内では3件目。前回は、2019.年11月15日の大島~美濃白鳥駅間。加茂野~富加駅間は、2010年11月24日以来。 計画運休のおしらせ:7月5日(日)と8月2日(日)の2日間は郡上市内において沿線住民の皆様による自治活動(草刈り・清掃作業)が行われ、安全の為一部の列車が運休する。1レの美濃白鳥~北濃間、3レの美濃市~美濃白鳥間、8レの北濃~美濃市間。 中央快速線 豊田 5月17日 6時26分頃 話題発生 1000番の第507番レス 995番(IP非表示)の第395番レス 当該列車 大月5時37分発 中央特快東京行き644T(トタT31) 先頭車=クハE233-31 運用の流れからの推測 高尾まで普通644M 特徴 ホームに鞄が置いてあったらしい。東京~高尾間 全線運転見合わせ。青梅線との直通運転を中止。振替輸送を実施。7時00分現在、中央本線[中央東線] 高尾~大月間も追加で運転見合わせ。7時44分(見込み7時20分)頃運転再開。府中本町~北朝霞間の一部列車(快速むさしの号?)に運休が発生。成田エクスプレス6号は全区間運休。12時10分現在、ほぼ平常通り運転。 JR東日本によると、17日午前6時25分ごろ、東京都日野市の中央線 豊田駅で、大月発東京行きの上り快速電車が、ホームから線路に飛び込んだと… (山梨日日新聞)…以下有料 中央快速線の人身事故は今年10回目。路線別で2位タイ。前回は5月3日の吉祥寺。このときもT31編成が当該。同編成が2回連続で当該という、珍しいケース。豊田駅構内は、2018年7月7日以来。 東北本線 塩釜~松島 5月17日 13時09分頃 話題発生 1000番の第589番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。松島~小牛田間の下り線のみ運転見合わせ。13時57分頃運転を再開し、仙台~小牛田間の上下線の一部列車に遅れが発生。 東京メトロ東西線 行徳 5月17日 15時13分頃 話題発生 1000番の第597番レス 995番(IP非表示)の第399番レス 当該列車 東葉勝田台14時47分発中野15時53分着行き快速B1464TR(64T 東葉高速鉄道2000系07F) 先頭車=2007(CT2) 特徴 全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、京成線、小田急線、西武線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線に振替輸送を実施。中野~葛西間は15時25分現在、西船橋~妙典間は15時35分現在(原木中山の停車中車両を充当)、葛西~妙典間は16時41分(見込み16時40分)頃運転再開。当該は前面窓ガラスがクモの巣状に割れる。回送。19時40分現在、ほぼ平常通り運転。 女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:17日午後3時14分頃、東京メトロ東西線行徳駅構内で、西船橋駅発、中野駅行き快速電車が女性と衝突し、同女性が現場で死亡。(行徳署) 東京メトロ東西線の人身事故は今年2回目。前回は1月28日の茅場町駅。行徳駅構内は2019年4月19日以来。 根室本線 5月18日 時 分頃 話題発生 1000番の第745番レス 当該列車 新得6時29分発池田行き普通2541D、池田10時27分発帯広行き普通2546D 特徴 ☆ 飲酒してないのに「アルコール検出」JR北海道の男性運転士2人乗務できず運休…"機器の不具合か"調査へ JR北海道は5月18日、普通列車の男性運転士と代替の運転士2人が運転前の検査で飲酒していないにも関わらず"微量のアルコールが検出された"として普通列車1本を運休としたと発表した。JR北海道は検査機器の不具合の可能性もあるとみて、メーカーへ調査を依頼している。運休したのは、JR根室線の新得駅から池田駅に向かう午前6時29分発の普通列車と、池田駅から帯広駅に向かう午前10時27分発の普通列車。JR北海道によりますと5月18日午前5時20分ごろ、JR根室線新得乗務員宿泊所で40代男性運転士が乗務前のアルコール検査を行ったところ、「0.050」の微量のアルコールが検出された。この数値は検査機器の検出限界となる「下限」で、運転士はアルコールを飲んでいないものの検出されたという。その後交代要員として30代男性運転士が同じ機器で検査したところ同じ数値が出たため、会社規則に乗っ取り乗務を取りやめ運休とした。2人の男性運転士は、飲酒の事実はないとしているということで、JRは検査機器の不具合の可能性があるとみてメーカーに調査を依頼した。男性運転士のうち1人は、約3時間後に帯広運転所に戻って別の機器を使い検査したところ、アルコールは検出されなかったという。この運休で約40人に影響が出た。(UHB 北海道文化放送) とさでん交通東西線 蛍橋 5月18日 12時 分頃 話題発生 1000番の第722番レス 当該列車 (600形615) 土電色・部分広告 特徴 自動車と電車の接触事故。当該の後ろに領石通行き2000形、鏡川橋に2両が待機。事故現場の目の前には消防署(高知北消防署旭出張所)があり、鏡川橋にはとさでんの社員が常駐。 18日12時50分頃から、高知県高知市旭町付近で路面電車と自動車が衝突したとの情報が相次いでいる。(JX通信社/FASTALERT) 東急線 大岡山 5月18日 14時50分頃 話題発生 1000番の第791番レス 当該列車 (大岡山14時50分着54分発)(45T 6302F) 特徴 ☆ 4番ホーム進入時に長笛二声。1.5両分手前に停車。詳細不明。 東北本線 有壁~一ノ関 5月18日 時 分頃 話題発生 1000番の第747番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。花泉~一ノ関間の下り線の一部列車のみ運転見合わせ。見込み通り、18時10分頃運転再開。 横須賀線 武蔵小杉~新川崎 5月18日 20時 分頃 話題発生 1000番の第759番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は武蔵小杉~新川崎間の踏切内点検。御幸踏切に上り、下り停車中。パトカー現着。 志願者がいたようだが、未遂。保護された。 伊豆箱根鉄道大雄山線 5月18日 時 分頃 話題発生 1000番の第816番レス 当該列車 最終 特徴 ? 指宿枕崎線 五位野~平川 5月19日 5時 分頃 話題発生 1000番の第858番レス 当該列車 鹿児島中央4時51分発 普通山川行き1321D 特徴 ☆ 倒木と衝突。8時半過ぎに運転再開。 JR九州によると19日午前5時すぎ、指宿枕崎線の五位野駅と平川駅の間で下り列車が倒木に衝突した。列車には乗客13人が乗っていたが、けがはなかった。倒木の撤去作業のため、五位野駅と山川駅の間で運転を見合わせている。運転の再開時間は未定となっている。(MBC南日本放送) 東急田園都市線 江田 5月19日 7時35分頃 話題発生 TOYスレの第864番レス→グモスレ1000番の第858番レス 当該列車 中央林間7時07分発 各駅停車清澄白河行き079-072レ(79ウ 08系08-102F メトロ車) 特徴 ☆ ドア故障。戸締め灯が消えなくて安全確認→ドアが1箇所閉扉出来ない→安全運行の確保困難で運休 そのまま鷺沼へ回送。振替輸送を実施。遅延証明書には初電~10時00分 上り最大15分程度、下り最大10分程度の遅れと記載。江田駅の人身事故は直近で2018年5月23日。 79Sは朝半蔵門引き上げ線から始まり、朝の清澄白河駅行きで終着後、鷺沼検車区へ回送して入庫、夜に鷺沼検車区から出庫して深夜に長津田から鷺沼検車区へ回送入庫する運用。結果的に江田駅で運転打ち切り、そのまま鷺沼駅に回送して鷺沼検車区へ緊急入庫。 08系は08-101Fが、5月17日深夜に鷺沼検車区から新木場検車区へ回送。新木場CRでB修繕工事施工か。今年4月22日に鷺沼工場で全般検査から出場したが、運用復帰してから1ヶ月足らずで新木場CRへ。17000系17101Fや10000系、7000系、西武6000系と顔合わせるシーンも。 京王線 中河原 5月18日 7時36分頃 話題発生 1000番の第826番レス 当該列車 ×京王八王子7時22分発新宿8時23分着行き急行1004レ(8000系8706F) ○新宿7時06分京王八王子7時49分着行き特急0007レ(同、8711F) 先頭車=クハ8761 特徴 当該を勝手に上りにしている電車オタクのTwitterアカウントが複数いたが、最初のアカウントに釣られたと思われすべてガセ。上り急行は多摩川の橋で防護無線を受けて急停車しぎりぎり回避。府中~高幡不動間運転見合わせ。振替輸送を実施。約50分後の8時28分(見込み8時40分)頃運転再開。京王ライナー6号は運休。7736レ(橋本8 26発 京王ライナー36号 新宿行き)が、新宿駅満線で新宿~笹塚駅間のトンネル内から進めず、7738レ(橋本8 49発 京王ライナー38号 新宿行き)は、いま八幡山駅辺り。新宿駅満線で遅れる可能性がある。遅延証明書には初電~10時00分 上下線とも最大60分以上の遅れと記載。当該の8711Fは高幡不動検車区のホーム横の清掃線ピットへ収容。 7時35分に聖蹟桜ヶ丘を出た電車は7時36分に橋の上で急停車。橋から少しだけ電車動かす。中河原駅で人身事故のアナウンス。7時37分 車掌応援のため駅に向かうとのアナウンス 7時57分 車掌帰って来た!!が動かない。 高尾山口7時28分発各駅停車調布→回送しつつじヶ丘8時33分発快速本八幡(51T)と、高尾山口7時40分発各駅停車本八幡(65K)の2本は当然都営線に向かえず、都営新宿線内でこの2列車分が運休扱いになり大混乱。通常5分で行ける笹塚~新線新宿間で20分を要したとも。そして、51Tだった10-440Fはそのまま本線の各駅停車の運用に流れ地上の新宿駅へ。各駅停車で京王線新宿駅までを数往復してから夕方前に相模原線の準特急に運用変更され、橋本まで向かったあと折り返しの上り若葉台で車両交換。 京王線の人身事故は今年4回目。前回は2月22日 22時41分発生の千歳烏山で、3ヶ月ぶり。中河原駅構内は、2013年11月23日以来。中河原は高架駅。区間急行も止まるが、この辺りは各駅停車区間。区間急行自体、朝数本のみ。相模原線を含めても前回が3月12日の若葉台以来で、大手私鉄路線にしては珍しく2ヶ月間まったく何もなかったということになる。ただし4月に京王堀之内で未遂案件が報告されていた。 近鉄大阪線 榛原 5月19日 時 分頃 話題発生 1000番の第875番レス 当該列車 松阪6時44分発 快速急行大阪上本町行き3724レ(松阪側から2400系2423F+5200系5204F+他4両) ※名張駅まで急行624レ 最後尾は鮮魚車両・「他4両」は名張から連結 特徴 ☆ 車両点検。大阪上本町~名張間の上下線で一部の列車が運休。当該榛原駅で運転打ち切り、名張駅の留置線に回送入庫。2410系は製造から約50年たつ。 近鉄特急も5月30日より土休日ダイヤの一部を運休。名阪特急・阪伊特急・名伊特急・阪奈特急は運休本数を抑えているが(※京伊特急は1日の運転本数が12本と少ないが、このうち1本のみ運休)、吉野特急はほぼ半分、近鉄京都線絡みは2割~3割程度運休。 しなの鉄道線 御代田~平原 5月19日 13時 分頃 話題発生 1000番の第908番レス 当該列車 長野11時43分発軽井沢行き普通 特徴 ☆ 倒木と接触。18時までには運転を再開し、遅れあり。 しなの鉄道によると、午後1時過ぎ、御代田駅と平原駅の間で、午前11時43分長野発軽井沢行きの普通列車が倒木と接触した。列車には11人が乗っていたが、けがはなかった。接触の影響でパンタグラフが故障していて、現在、軽井沢駅と小諸駅の間の上下線で運転を見合わせ、バスによる代行輸送を行っている。(SBC信越放送) 和歌山線 吉野口~北宇智 5月19日 16時34分頃 話題発生 995番(IP非表示)の第408番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路トラブル。吉野口~五条間運転見合わせ。16時50分から近鉄などに振替輸送を実施。係員の現地到着は17時45分頃、運転再開は19時00分頃を見込む。 関西本線 5月19日 時 分頃 話題発生 995番(IP非表示)の第407番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨のため、一部区間で徐行運転。伊賀上野~加茂間の所要時間:約50分(通常約30分)。 大和路線 郡山~大和小泉 5月19日 時 分頃 話題発生 1000番の第 番レス 995番(IP非表示)の第407番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の遮断棒が折れていたため、徐行運転。 仙山線 葛岡 5月19日 17時17分頃 話題発生 1000番の第896番レス 995番(IP非表示)の第409番レス 当該列車 仙台17時00分発山形18時21分着行き831M(E721系6両) 所定は、E721系1000番台4連+E721系0番番台2連の6連 特徴 仙山線 仙台~山形間全線運転見合わせ。18時32分(見込みなし→18時30分)頃運転再開。20時50分現在、ほぼ平常通り運転。 19日17時24分頃 青葉区郷六字葛岡下で救助事故との通報で消防車が出場した。17時47分頃、救助が完了した。(杜の都防災メール) 17時40分頃、JRの緊急車両が広瀬通を爆走。葛岡は無人駅。社員が現地に行く必要がある。これでも仙台市青葉区。駅の北には墓地(葛岡霊園)と火葬場が、南東に朝日プラザシティ広瀬の杜というマンション群がある。南には緩い坂を下って広瀬川まで郷六地区の住宅地である。お盆や彼岸には霊園訪問で賑わう。駅の西側に東北自動車道が通り、仙台宮城インターチェンジも駅から南にある。さらに平成の大合併のおかげで、仙台市青葉区の隣は山形県山形市。 40代男性が病院に搬送。意識はあるという。(ミヤギテレビ) 仙山線の人身事故は今年2回目。前回は2月5日の陸前落合~愛子駅間。葛岡駅は、前後区間含めて過去10年間記録無し。 E721系の最近の話題。仙センP-5編成が仙台車両センターで空港アクセス線転用改造を受け、500番台に編入。編成番号も仙センP-505編成に改番。 高山本線 那加~長森 5月19日 時 分頃 話題発生 1000番の第 番レス 995番(IP非表示)の第410番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号設備の点検。名鉄広見線・各務原線 新可児~名鉄岐阜間に振替輸送を実施。18時47分運転再開。19時30分現在、鵜沼~美濃太田間の下り線に遅れ。ワイドビューひだ13号に2時間30分以上の遅れ。ひだ15号~18号にも遅れ。 御殿場線 駿河小山~足柄 5月19日 23時35分頃 話題発生 1000番の第952番レス 当該列車 国府津22時53分発 普通御殿場行き最終2575M 特徴 ☆ 鹿と衝突。駿河小山~御殿場間の下り線の一部列車(当該のみ)に遅れ。 御殿場線の鹿グモは4月1日以降の判明分に限っても6回目。前回は5月17日。 相鉄本線 鶴ヶ峰~二俣川 5月20日 時 分頃 話題発生 1001番の第42番レス 995番(IP非表示)の第415番レス 当該列車 横浜14時18分発 急行海老名行き1069レ(10707F 10000系8連) 先頭車=クハ10507 特徴 △ 現場は鶴ヶ峰3号踏切。鶴ヶ峰幼稚園前、近くにヨーカドーがある。作業員というのはガセの模様(発信元は撮り鉄のTwitter)。横浜~二俣川間運転見合わせ。小田急線・東急線・JR東海道線(東京~小田原)・JR横須賀線・JR山手線(新宿~東京)・JR京浜東北・根岸線(東京~大船)・JR横浜線・JR相模線・JR南武線(川崎~登戸)・JR埼京線(大崎~新宿)・相鉄線直通列車(羽沢横浜国大~武蔵小杉)・京急線・横浜市営地下鉄線に振替輸送を実施。15時38分現在(見込み15時30分頃 15時35分現在で運転再開済確認)運転再開。JRとの直通運転は引き続き中止。当該は正面見て右側のライトが消えている。二俣川駅で運転打ち切りして、かしわ台車両センターへ回送入庫措置か。17時20分現在、ほぼ平常通り運転。20日の人身事故はこの1件のみ。 下りの後ろである6041レ(横浜14 20発 各停海老名行き)は和田町駅、3033レ(横浜14 28発 特急海老名行き)は西横浜駅、2729レ(横浜14 30発 快速湘南台行き)・6789レ(横浜14 31発 各停湘南台行き)・3035レ(横浜14 38発 特急海老名行き)は共に横浜駅、上りは3046レ(海老名14 13発 特急横浜行き 8000系8708F)が二俣川駅で、2016レ(海老名14 15発 快速横浜行き)が三ツ境駅で、3148レ(海老名14 23発 相鉄・JR直通線 特急新宿行き ※JR線内は各駅停車148M)は瀬谷駅でストップ。 →二俣川駅には、3046レの8000系8708Fの他、それを待っている6048レ(海老名14 04発 各停横浜行き、55運行 7000系7754F)と、6787レ(横浜14 10発 各停湘南台行き 44運行 10000系10708F)が停車中。 【災害情報案内】 14時32分頃 旭区鶴ケ峰1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 相模鉄道は、相鉄線鶴ケ峰―二俣川間の踏切での人身事故の影響で、横浜―二俣川間で運転を見合わせていたが、20日午後4時ごろに全線で運転を再開。午後4時35分ごろにJR線との直通運転を再開した。(カナロコ) 20日午後2時25分ごろ、横浜市旭区鶴ケ峰1丁目、相鉄線鶴ケ峰-二俣川間の鶴ケ峰3号踏切(遮断機、警報器付き)で、同区に住む職業不詳の男性(78)が横浜発海老名行き下り急行電車にはねられ、死亡した。相模鉄道によると、上下線44本が運休するなど、約1万6800人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年5回目。前回は5月16日のさがみ野~かしわ台駅間。鶴ヶ峰~二俣川駅間は、2016年11月7日以来。 根室本線 上厚内信号場~厚内 5月20日 15時15分頃 話題発生 1001番の第85番レス 当該列車 特徴 ☆ 20日午後3時15分ごろ、十勝管内浦幌町のJR根室線上厚内信号場―厚内駅の線路内に車が侵入した。JR北海道釧路支社によると、この影響で、特急2本を含む5本が運休または部分運休となったほか、特急と普通列車の計2本が安全確認のため停車している。(北海道新聞) 20日午後3時15分ごろ、北海道東部の浦幌町にあるJR根室線厚内駅付近の線路上に、男性が運転する乗用車が転落した。男性は直前まで約3m高い線路脇の道路を走行していて、何らかの理由で転落したとみられる。男性自ら「車が線路に落ちてしまった」とJRに連絡し、列車との衝突は回避された。男性はけがをして病院に搬送されたが、命に別条はない。この事故で、JRは札幌と釧路を結ぶ特急2本と普通列車10本が運休したほか、特急1本に最大3時間以上の遅れが出るなどした。(北海道ニュースUHB) 中央本線 高尾~相模湖 5月20日 時 分頃 話題発生 1001番の第72番レス 当該列車 八王子15時47分発 普通小淵沢行き541M(211系6両編成) 特徴 ☆ 線路内人立入り(踏切安全確認との情報も)。付近の列車と、中央快速線の一部上り列車に5~10分遅れ。 東大宮センターより、251系RE-2編成が武蔵野線経由でEF64 1031牽引の上、長野総合車両センターへ配給輸送。これ狙いの可能性がある。また大宮車両所に、新鶴見機関区から武蔵野線経由でEH500-901とEF64 1049の入場輸送もあり。EF65 2080牽引。 富山地方鉄道富山市内軌道線 富山トヨペット本社前(五福末広町)電停付近 5月20日 時 分頃 話題発生 1001番の第82番レス 当該列車 特徴 ☆ 富山トヨペット本社前(五福末広町)電停付近で発生した交通事故の影響で、18時30分現在も列車に遅れが出ている。 札幌市交通事業振興公社 5月20日 時 分頃 話題発生 1001番の第86番レス 当該列車 特徴 ☆ 札幌市営地下鉄の業務を行う公社は、51歳の助役が磁気式乗車券「ウィズユーカード」を100枚以上、20万円分余りを不正に取得し現金化したとして懲戒免職処分にした。処分を受けたのは、札幌市から委託を受けて市営地下鉄の業務を行う札幌市交通事業振興公社の51歳の助役の男性。公社によると、この助役は市の交通局の嘱託職員だった平成8年ごろから勤務する駅の券売機を操作して磁気式乗車券「ウィズユーカード」を不正に取得したほか、使用済みのカードが投かんされる箱から残高が残っているカードを着服したという。助役はこうしたカードを通勤時などに使ったほか、カードが利用できる期間が終了してからは第三者の名前を使って払い戻し、現金化していたという。ことし3月、すすきの駅で勤務中に不正に払い戻しを行ったことから別の駅員が公社に連絡し、事案が発覚した。払い戻しが確認できたのは131枚、20万円分余りにのぼるということで、公社は被害額が確定次第、助役に請求するとともに、刑事告訴することも視野に入れて警察に相談しているという。札幌市交通事業振興公社の藤井透理事長は「交通事業に従事する職員としてあってはならないことで、決して許されるものではない。市民、利用者をはじめ、関係者に多大な迷惑をかけ深くおわび申し上げます。再発防止に取り組み、信頼防止に向けて全力で努めていく」とコメントしている。(NHK) 札幌市交通事業振興公社は社団法人として1988年発足。2012年に公益法人制度改革に伴い一般財団法人に移行した。 八高線 5月20日 20時 分頃 話題発生 1001番の第95番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。 東武東上本線 5月20日 20時 分頃 話題発生 1001番の第100番レス 当該列車 特徴 ☆ 線 5月20日 時 分頃 話題発生 1001番の第182番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察はフィリピン国籍の女(50)を逮捕した。20日、千葉県市原市のJR内房線の線路上に石を置いて電車の往来の危険を生じさせた疑い。警察によると、「線路内に女性が石を投げたり、置いたりしている」と110番通報があり、事件が発覚した。取り調べに対し、容疑を認めている。JR東日本によると、内房線はこの置き石を踏んだ影響で緊急停車し、約20分後に運転を再開したという。(テレ朝ニュース) 線 5月 日 時 分頃 話題発生 1001番の第 番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1001番の第103番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/416.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 906番の第787番レス 名鉄瀬戸線 小幡~喜多山 2月11日 0時19分頃 話題発生 906番の第791番レス 当該列車 栄町0時00分発喜多山行き普通2481レ 終電 特徴 △ 栄町~喜多山間の下り線のみ運転見合わせ(抑止は当該のみ)。1時24分頃運転再開。 11日0時20分頃、名古屋市守山区小幡5丁目の 名鉄瀬戸線の踏切で、栄町発喜多山行き最終の普通列車が、女性と接触、女性は出血性のショックで死亡した。乗員と乗客 約30人にけがは無く、本列車は約70分遅れた。運転士の話では、遮断機をくぐり抜け 踏切に入る人を発見、急ブレーキをかけたが 間に合わなかったということで、警察は女性の身元の確認を急ぐと共に、事故と自殺の両面で調べている。(CBCテレビ) 名鉄瀬戸線での人身事故は今年3件目。去年は1件。グモスレでは0時で区切るため、「名鉄おかわり(2件目)」とはならない。 学研都市線 星田~東寝屋川 2月11日 5時15分頃 話題発生 906番の第804番レス 当該列車 松井山手発塚口行き普通4409M 始発 特徴 長尾~四条畷間運転見合わせ。振替輸送を実施。6時40分(見込み6時15分→6時45分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:11日早朝、寝屋川市寝屋川公園のJR踏切で、人と電車が接触し、同人は死亡した。[寝屋川署管内] 線 鶴見付近 2月11日 10時 分頃 話題発生 906番の第844番レス 当該列車 特徴 ☆ 鶴見付近の踏切で線路内立ち入りが繰り返し発生。その度に防護発報。 線 三鷹 2月11日 11時 分頃 話題発生 906番の第858番レス 当該列車 特徴 ☆ 武蔵野線 吉川美南 2月11日 21時31分頃 話題発生 906番の第895番レス 当該列車 大宮20時56分発新習志野行き普通2003E しもうさ号(M1) 武蔵浦和まで2757M 特徴 武蔵野線全線運転見合わせ。救出作業難航。22時30分(見込み22時30分→22時40分)頃運転再開。23時15分現在、京葉線への直通運転を再開。 11日午後9時半ごろ、埼玉県吉川市美南のJR武蔵野線吉川美南駅の構内で、同市の無職男性(76)が、大宮発新習志野行き下り普通列車(8両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。吉川署によると、列車が駅構内に入る前に、男性が線路上にいたという。同署が事故の詳しい原因を調べている。JR東日本大宮支社によると、この事故で武蔵野線の上下4本が運休、上下7本に最大59分の遅れ、乗客約5600人に影響が出た。(埼玉新聞) クハ205-104他:新製配置は平成元年 準王者 浦和電車区。平成5年に総武緩行線三鷹区へ、平成14年に武蔵野線に転属した205系5000番代第一編成である。平成30年10/30(月) 20 47頃 南越谷上りで旅客転落。2108Eで充当中だったM1編成が急停車。吉川美南での人身事故は【開業後初】。 フランス イッシーレムリノー 2月11日 21時(日本時間12日5時)すぎ 話題発生 906番の第992番レス 当該列車 路面電車→路面電車 特徴 パリ近郊で11日、路面電車同士が衝突し、消防によると12人が負傷、うち1人が重体となっている。パリ郊外を走る路面電車の事故は極めてまれ。現場はパリ南西のイッシーレムリノー(Issy-les-Moulineaux)市内の路線。パリ交通公団(RATP)の広報担当者によると、同日午後9時(日本時間12日午前5時)すぎ、止まっていた電車に別の電車が追突したとみられ、追突された電車は脱線した。当時、どちらにも客が乗っていた。事故原因は現時点で不明。パリ郊外の路面電車は20年前に運行を開始した。【AFP=時事】 線 2月12日 5時33分35秒85 話題発生 第373番レス→グモスレ907番の第144番レス 当該列車 特徴 ☆ 優しい名無しさん「後2時間後に飛び込む事にした お先に失礼します」。12日朝7時30分頃におきた人身事故は確認されていない。 東海道本線 2月12日 6時 分頃 話題発生 906番の第976番レス 907番の第13番レス 当該列車 特徴 ☆ 5032Mより先に66レが来る。前日夜に岡山駅でお客様対応があり、約20分遅れ(11日22時58分更新)遅れていたとが判明。 南武線 2月12日 9時50分頃 話題発生 906番の第980番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発報。中央上り立川手前列停受信。 大阪環状線 天王寺 2月12日 11時05分頃 話題発生 907番の第25番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。天王寺駅上をまたぐ陸橋で自殺志願者が柵を乗り越える。内・外回り電車に最大20分程度の遅れ。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 武里~一ノ割 2月12日 11時49分頃 話題発生 906番の第982番レス 907番の第29番レス 当該列車 浅草11時20分発太田行き下り特急1413レ りょうもう13号(204F) シングルアームパンタグラフでない 特徴 北越谷~春日部間運転見合わせ。振替輸送を実施。13時02分(見込み13時30分)頃運転再開。 当日はクラブツーリズム主催の8111F(セイジクリーム)団臨の運転(とうきょうスカイツリー14時03分発~加須14時55分着予定、現地解散)が予定されていたが、この事故で中止。東急8637F(青帯・文化村号)が一ノ割駅に臨時停車。 12日午前11時50分ごろ、春日部市備後西3丁目の東武伊勢崎線の踏切内で、男性が浅草発太田行き下り特急列車りょうもう号(6両編成)にはねられ死亡した。春日部署によると、男性は30~50代。運転士が踏切内に入ってきた男性を目撃しているという。列車は午後1時ごろ運転を再開した。同署が男性の身元を確認するとともに事故原因を調べている。(埼玉新聞) 2011年9月21日にこの区間で発生した人身事故の当該は区間快速61レ。6050系を改造した、634系スカイツリートレインは2013年8月30日に当該。 常磐線 新松戸 2月12日 時 分頃 話題発生 907番の第109番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内出産対応。昨年も電車内で出産した事例があり、2年連続。 西武国分寺線 恋ヶ窪 2月12日 23時 分頃 話題発生 907番の第126番レス 当該列車 国分寺23時15分発(恋ヶ窪23時17分着18分発)東村山行き各停6785レ(2045F) 特徴 ▲ 車両に人が接触。国分寺線の一部列車に5分前後の遅れ。 恋ヶ窪駅の所在地は東京都国分寺市。 終日国分寺線運用で、かつ夜遅くまで走っている編成は2本。国分寺線は、2019年3月16日のダイヤ改正以降、東村山駅周辺の高架化工事進捗に伴い、2003年3月12日改正時にデータイムのみ新所沢駅[※2008年6月14日改正時には一部本川越まで延長]までの直通運転が出たが、この日以降は一部の西武園線西武園駅に発着する列車を除いて、16年ぶりにほぼ終日国分寺~東村山駅間の区間運転に戻る形となる。完成は2024年度の予定で、府中街道を含む駅周辺5か所の踏切が除却され、高架化後の東村山駅は2面4線になる。 中央快速線 立川 2月13日 9時 分頃 話題発生 907番の第159番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。置石だった模様。 京浜東北線 上中里 2月13日 10時59分頃 話題発生 907番の第159番レス 当該列車 大船発大宮行き北行快速938A(サイ180) 特徴 現場852判断できずDMAT要請で搬送なし。京浜東北根岸線は大宮~大船間全線運転見合わせ。大宮発蒲田行き南行快速1007Aはドアを開ける。常磐線、湘南新宿ラインもストップ。常磐線はまもなく再開。3035Mは定刻に通過。湘南新宿ラインは11時16分頃、京浜東北線の大宮~東十条・品川~大船間は11時30分現在、東十条~品川間は12時05分(見込み12時)頃、運転再開。 上中里は2018年11月22日以来。サイ180は初当該、ではないようだが当たらない編成の1つ。滝野川女子高生「おとうふあすか」は2012年12月5日。 東海道本線 金山~尾頭橋 2月13日 12時38分頃 話題発生 907番の第206番レス 当該列車 岐阜11時58分発豊橋行き上り普通130F(J5) 特徴 現場は金山駅付近。この区間に踏切はなく、国道19号伏見通りの1つ名古屋側にある陸橋から飛び込む。金山駅に到着する寸前で、人が即死らしい。豊橋~大垣間運転見合わせ。岐阜~大垣間は再開。岐阜~豊橋間の下り線は14時10分に、上り線は14時12分に運転再開。 「尾張一宮 4番線に、J1編成が 客ゼロで停車中 普通岐阜行き表示、人身当該の運休列車か」とのツイートあり。運転再開した直後に、その時に使っていたであろう(規制用の赤色)コーンが飛んで(上り)線路に落ち、また抑止。 13日12時30分過ぎ、名古屋市中区正木の JR東海道線金山駅近くで、50代くらいの女性が 岐阜発豊橋行き普通にはねられ、現場で即死状態。乗客と乗務員 約110名にケガはなかった。電車の運転士の話では、女性は線路上を通っている橋の欄干から飛び降りた との事で、警察では自殺の可能性が高いと見ている。(東海テレビ) 京王井の頭線 東松原~明大前 2月13日 14時05分頃 話題発生 907番の第239番レス 当該列車 吉祥寺13時45分発渋谷行き上り各停362レ 永福町で急行102レを退避 特徴 △ 公式情報は「踏切道安全確認」。目標:圧やなどの入居するビル。電車の2両目に車が接触。渋谷~明大前間運転見合せ。振替輸送を実施。(見込み15時05分) 13日午後2時ごろ、東京・世田谷区の京王井の頭線・東松原駅近くの踏切で「電車と車がぶつかっている」と110番通報があった。警視庁によると、ワゴン車が電車の2両目から5両目の側面と接触したということ。乗客などにけが人はいなかった。車には男女4人が乗っていて、運転手の40代の男性は「話に夢中でブレーキが甘くなった」などと話しているということ。この事故の影響で、井の頭線は一部区間で1時間、運転を見合わせた。(テレビ朝日) 京急線 仲木戸~神奈川 2月13日 17時 分頃 話題発生 907番の第258番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 京浜東北線 与野 2月13日 22時 分頃 話題発生 907番の第290番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。上野~大宮間運転見合わせ。のち、全線抑止に。(見込み23時30分)上野駅で折り返すには山手線内・外横断が必要。 京王線 長沼 2月13日 23時30分頃 話題発生 907番の第304番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。振替輸送を実施。京王公式には出ず、平常運転扱い。 ワッチョイはクリスマスイブやクリスマス同様、バレンタインデーも「中止」。IDの後ろにSt.Vがつく。 横浜線 橋本付近 2月14日 7時 分頃 話題発生 907番の第332番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知で防護無線発報。置石だった模様。 相鉄本線 三ツ境 2月14日 12時08分頃 話題発生 907番の第347番レス 当該列車 海老名11時53分発横浜行き上り急行1078レ 特徴 相鉄本線・いずみ野線全線運転見合わせ。相鉄本線(横浜~二俣川)・いずみ野線は12時30分現在、二俣川~海老名間は13時10分現在(見込み13時30分)運転再開済確認。 14日午後0時10分ごろ、横浜市瀬谷区三ツ境の相鉄線三ツ境駅で、同市磯子区の無職女性(34)が海老名発横浜行き上り急行電車にはねられた。女性は頭などを強く打ち、病院に搬送された。瀬谷署が原因を調べている。相鉄によると上下27本が運休、最大65分遅れが生じるなどし、約9900人に影響した。(カナロコ) JR神戸線(東海道本線) 尼崎~立花 2月14日 13時 分頃 話題発生 907番の第370番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者?25分遅れ。 横浜線 八王子みなみ野 2月14日 16時 分頃 話題発生 907番の第373番レス 当該列車 特徴 ☆ 上り列停。外国人線路立入り。 東武東上本線 下板橋 2月14日 17時37分頃 話題発生 907番の第375番レス 当該列車 池袋発森林公園行き下り準急3233レ(池袋⇦11640F+11440F⇨森林公園) 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。17時37分から振替輸送を実施。819列車は成増抑止(成増下り本線の小川町行接続)。56列車は上板橋中線まで進行、上板橋駅で運転打ち切り、乗客降車後に座席転換を行い回送列車へ。下赤塚防護発報は17時55分復位。18時07分警察・レスキュー現場到着。18時15分救護活動終了。18時30分鑑識到着。3233列車から駅責任者と警察との打ち合わせで運転再開予定。18時44分に動いてもよいとの情報。ただし、万が一、「骨とかが見つかった場合は止めてほしい」との条件付きで、当務駅長と確認ができていないため運転再開できず。18時50分(見込み18時45分)頃全線運転再開。 西武は小竹向原。第501電車(Sトレイン101号所沢行) メトロ内9分遅れ。副都心線も遅れのため、本線(池袋線)は順序変更で対応。第6711電車(元中→清瀬:13K)は11分遅れ。 西武線 ひばりが丘 2月14日 18時 分頃 話題発生 907番の第423番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 「要領を得ないお客様」が電車のドアを抑えたため2分遅れ。発達障害者と思われる。 東京メトロ丸ノ内線 後楽園 2月14日 20時 分頃 話題発生 907番の第441番レス 当該列車 特徴 ☆ 通り魔事件。警視庁に入った連絡によると、午後8時すぎ東京 文京区の東京メトロ後楽園駅で男が刃物を振り回して近くにいた男性と女性に切りつけた。男の身柄は確保されている。 中央快速線 国立 2月14日 21時16分頃 話題発生 907番の第444番レス 当該列車 東京発高尾行き通勤快速2023T(トタT23 豊田車両センターE233系0番台10連) 先頭車=クハE232-23 特徴 国立駅通過時に発生。若い男性が飛び込んだとの情報あり。最後尾付近に救助隊。21時19分防護無線復位。中央快速線全線運転見合わせ。22時08分(見込み22時10分→22時00分)頃運転再開。当該は豊田行きに変更。 中央快速線での人身事故は今年5件目。単独トップ。2位は東武東上線の4件。 乃木坂46の衛藤美彩が14日に公式ブログで、3月に乃木坂46から卒業することを発表した。3月19日に、東京・両国国技館で卒業ソロコンサートを開催する。3月31日の大阪全国握手会が乃木坂としての最後の活動になるとしている。(Livedoorニュース) 東海道新幹線 話題発生 907番の第503番レス 当該列車 特徴 ☆ 今月上旬に東海道新幹線で新大阪と東京の間を往復していた女性が、はしかに感染していたことが分かり、大阪府は感染が広がる可能性もあるとして、同じ新幹線に乗車した人などに注意を呼びかけている。大阪府によると、はしかの感染が分かったのは40代の女性。女性は今月6日に発熱したあと、8日の午前11時56分に新大阪を出発し午後2時半に東京に到着した東海道新幹線の「のぞみ340号」と、10日の午後6時に東京を出発し午後8時33分に新大阪に到着した「のぞみ121号」に、それぞれ乗車していたという。女性は12日に医療機関を受診し、遺伝子検査の結果、13日に感染が確認された。はしかは高熱などに続き全身に赤い発疹が出るのが特徴で、重症化すると最悪の場合、死亡することもある。空気感染で広がり、感染力が非常に強いのも特徴。大阪府は、女性が不特定多数の人と接触している可能性があるとして、女性と同じ新幹線に乗車していた人などに対し、3週間以内にはしかを疑う症状が出た場合は、事前に医療機関に連絡したうえで速やかに受診するよう呼びかけている。(NHK) 10日の「のぞみ121号」はK1編成。8日の「のぞみ340号」は不明。(東海道山陽新幹線運用まとめシステム) 15日、NHKははしかに感染した横浜市に住む10代の女性が成田から横浜へ、バスと東横線で移動していたことを報じた。女性は11日のフィリピンから帰国、午前7時台前半に成田空港第3ターミナルからリムジンバスに乗って横浜駅まで移動し、午前9時半ごろに東急東横線で横浜駅から日吉駅に移動したという。 中央本線 上諏訪~下諏訪 2月14日 時 分頃 話題発生 907番の第531番レス 当該列車 特急スーパーあずさ33号 特徴 ☆ 線路上に置かれていた カラーコーンと衝突。運転見合わせ。 JR中央線で114日夜、線路上に置かれたプラスチック製の三角コーンやコンクリート製ブロック片に電車が衝突する事故が相次いだ。いずれも乗客にけがはなかった。長野県警の諏訪、岡谷の両署が列車往来危険容疑で調べている。14日午後10時20分頃、下諏訪町の上諏訪―下諏訪駅間の富部踏切付近で、新宿発松本行き特急「あずさ33号」(12両編成)が線路上に置かれた三角コーンと衝突した。約1時間後の同日午後11時15分頃には、約4km離れた岡谷市田中町の下諏訪―岡谷駅間の上浜踏切付近で、小淵沢発松本行き普通1557M電車(4両編成)が線路上に置かれたブロック片をひいた。電車はそれぞれ停車し、約20分後に運転を再開した。(読売新聞) 線 せんげん台 2月15日 5時 分頃 話題発生 907番の第598番レス 当該列車 特徴 ☆ 焦げ臭いようで、火事の可能性。野焼きは禁止されているらしい。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 一ノ割 2月15日 12時51分頃 話題発生 907番の第618番レス 当該列車 南栗橋車両管区春日部支所行き回送(8565F 8000系2両編成) 大師回送 ワンマン車 特徴 北越谷~春日部間運転見合わせ。南栗橋行きは北千住発車直後に抑止。13時50分(見込み14時20分)頃運転再開。翌朝、「北春日部の最も本線寄りに8565Fが居たが綺麗だった」との報告あり。 15日午後0時50分ごろ、埼玉県春日部市一ノ割、東武伊勢崎線一ノ割駅で、女性が西新井駅発北春日部駅車庫行き下り回送列車にはねられ死亡した。春日部署によると、列車が駅を通過する際、女性がホームから線路内に転落した。回送列車のため乗客はおらず、乗員にけがはなかった。女性は30~50代とみられ、同署で身元を確認している。(埼玉新聞) 北春日部はホームに着かない列車があるから車庫行きで合ってる。平面交差で引っ掛かる対向列車も多い。 東急8500系は実質40本。東武8000系のほうがはるかに多い。 スカイツリーラインでの人身事故は2月12日以来。一ノ割駅では2014年2月1日に発生して以来5年ぶり。この時の当該は東急車。 線 浦和 2月15日 17時 分頃 話題発生 907番の第663番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武新宿線 南大塚~本川越 2月15日 17時43分頃 話題発生 907番の第665番レス 当該列車 西武新宿行き急行2678レ(西武新宿側から2031F+2527Fの2000系10両編成) 特徴 △ 現場は南大塚5号踏切。狭山市~本川越間運転見合わせ。プラチナエクスプレス川越は南大塚~本川越間で抑止。振替輸送を実施。18時31分現在 救出活動は終了し、乗務員による車両点検、警察による現場検証中。18時45分頃運転再開。振替パターン4を継続依頼中。 15日午後5時45分ごろ、川越市旭町3丁目の踏切で、50~70代とみられる男性が西武新宿線本川越駅発西武新宿駅行き上り急行列車にはねられ死亡した。(埼玉新聞) 2031Fは初期車だが、座席が青で屋根にグロベンが載ってない。四角いベンチレーターが付いていたが、撤去されて屋根がつるっハゲ。また、2000系初期編成は新宿線にしか所属していない。 常磐線 内原~赤塚 2月15日 18時24分頃 話題発生 907番の第691番レス 当該列車 内原発勝田車両センター行き回8473M(E657系) 内原の留置線で車輪削正したあとの回送 特徴 △ 現場は内原イオン近くの踏切。この区間にある踏切は98番から108番までの11か所。救助情報:18時32分ころ水戸市大塚町付近で救助事案が発生し、消防車が出動した。取手~勝田間運転見合わせ。19時30分現在、警察の現場検証及び所持品捜索を行っているとのアナウンスあり。取手~勝田間で順次運転見合わせ。19時35分現在、水戸~日立間も追加で運転見合わせ19時54分(見込み19時50分)頃全線運転再開。特急ときわ81号・86号は全区間運休。 内原駅には戦時中に作られた転車台の跡を再利用した留置線がある。 伊豆箱根鉄道大雄山線 五百羅漢~穴部 2月15日 18時28分頃 話題発生 907番の第713番レス 当該列車 特徴 △ 踏切でバイクと接触。全線運転見合わせ。振替輸送を実施。19時45分現在、運転再開済み。同時にほぼ平常通り運転。12分ごとのパターンダイヤのため、何本か運休にして平常ダイヤに戻した。 熊本電鉄藤崎線 黒髪町~北熊本 2月15日 20時20分頃 話題発生 907番の第741番レス 当該列車 藤崎宮前行き86レ(6000系2両編成) 青帯 元都営三田線6000系 特徴 △ 森山商店のごみ収集車と衝突。藤崎宮前~北熊本間運転見合わせ。 警察ほかによると、15日20時30分頃 熊本市中央区坪井の熊本電鉄踏切で、藤崎宮前行き電車と ゴミ収集車が衝突、ゴミ収集車を運転していた男性が 頭を切る他軽いけがをした。電車の乗員と乗客 合わせて25人にケガはなかった。現場は遮断機のある踏切で、電車乗務員の話によると降りている遮断機を突き破りゴミ収集車が衝突してきたという。この影響で、熊本電鉄は上下線で一時運休した。警察が事故の詳しい原因を調べている。(RKK熊本放送) 西武池袋線 飯能 2月16日 8時47分頃 話題発生 907番の第798番レス 当該列車 池袋7時50分発飯能行き準急4115レ 特徴 西武池袋・秩父線 入間市~飯能~吾野~西武秩父間運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。特急レッドアローを除き、9時08分(見込み9時30分)頃運転再開。当該は上り回送となり、元加治9時27分着発。別線対応したものと思われる。S-train2号は所沢始発に変更(飯能~所沢間運休)。池袋線特急電車は下り:第11電車(池袋10:30発ちちぶ11号西武秩父行)から、上り:第20電車(ちちぶ20号)の飯能10:05から運転再開。第20電車と第22電車(ちちぶ22号)の西武秩父~飯能間は運休。ちちぶ11号は充当列車が池袋に39分延着し、10 29頃到着しているので車内清掃を考えると10~15分程度延発か。他は10分以内の遅れで収まる模様。池袋と豊島園で車両運用の変更を実施中。豊島園が満線になるため、豊島園始発が一部運休。Fライナー飯能行き(東急車)が各停飯能行きに変更。どこで種別変更したのかは不明。また当該は当日中に運用復帰。飯能19 54発準急池袋行に充当を確認されている。 特急第9電車(池袋9:30発西武秩父行き:特急第72電車からの折返し)は第9電車のダイヤで小手指へ回送、所沢4番線通過→小手指4番線から入庫。9時25分頃、小手指~飯能の下り線で10分延、小手指以東は5分以内の小幅遅延。池袋~飯能で一部列車運休。三峰口・長瀞行き快速急行1003電車(4000系8両編成)は約20分延。飯能手前で抑止されていた特急は飯能までは移動。おそらくここで運転打ち切り。1003電車は16分遅れで運行中。交換待ちの各列車も所定駅通りで見合わせ。上り線にも16分前後の遅れ。仏子中線で9000系2代目L-trainが折返したようで、回送入間市で入間市据付後快速池袋行に充当。第402電車(S-TRAIN2号)は5分遅れで小竹向原進入。この関係で、練馬9:58発第6404電車(清瀬→新木場)はS-TRAINの西武有楽町線進入待ちのため中村橋で抑止後、練馬を2分遅れ。練馬9:56発第5438電車(豊島園→池袋)は新木場接続待ちのため、練馬を5分遅れ。池袋での乗務員運用は、交代乗務員がいない場合は持ち戻りしてください。52席の至福は、池袋線行路の模様。(池袋 10時56分発 → 西武秩父 13時58分着) 10:41現在、東長崎を8分遅れ(4番線で待避。) 16日午前8時45分ごろ、埼玉県飯能市仲町の西武池袋線飯能駅構内で、飯能市の無職男性(70)が池袋発飯能行き下り準急列車(10両編成)にひかれ、全身を強く打って死亡した。飯能署によると、列車がホームに入る際、男性がホームから線路上に飛び込むのを運転士が目撃し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。西武鉄道によると、同線は入間市―西武秩父間で運転を見合わせ、午前9時8分に再開。後続の上下計29本が運休し、上下計13本が最大40分遅れ、乗客1000人に影響が出た。(埼玉新聞) 通常池袋方面からの優等は1番ホーム折返しだが、この列車は2・3番から。 京葉臨海鉄道線 千葉貨物~浜五井 2月16日 12時 分頃 話題発生 908番の第138番レス 当該列車 貨物列車(KD) 特徴 △ 現場は白幡踏切。不二サッシ千葉工場の前の踏切。千葉貨物と浜五井の間に北袖分岐点があり、北袖分岐点より浜五井方。パターンは「轢逃げ」。貨車の側面に接触した模様。千葉・市原市で、20代くらいの男性が踏切内で死亡しているのが見つかった。16日午後0時すぎ、京葉臨海鉄道の踏切内で、20代くらいの男性が死亡しているのが見つかった。踏切を通過した貨物列車に血痕が残っており、警察は、貨物列車と男性が接触したとみて調べている。運転士は、「気づかなかった」と話しているという。(FNN) 人倒れの発見:2月16日午後零時7分頃、市原市八幡海岸通の京葉臨海鉄道踏切内で、死亡した状態で倒れていた男性(20歳代くらい)を発見。(市原署) 16日午後0時5分ごろ、市原市八幡海岸通の京葉臨海鉄道白旗踏切内で人が倒れているのを通行人が見つけ、110番通報した。駆け付けた救急隊員がその場で20代ぐらいの男性の死亡を確認。市原署で身元の確認を急ぐとともに、詳しい原因を調べている。同署によると、男性は線路上にうつぶせで倒れ、頭部から血を流していた。直前に通過した列車に血痕が見つかっており、ひかれたとみて原因を調べる。 京葉臨海鉄道での人身事故は2009年以降記録なし。 東海道本線 保土ヶ谷付近 2月16日 12時 分頃 話題発生 907番の第920番レス 当該列車 特徴 ☆ いつもの踏切で安全確認。 八戸線 金浜~大蛇 2月16日 18時10分頃 話題発生 907番の第981番レス 当該列車 八戸発久慈行き下り普通449D 特徴 ☆ 公式情報は「踏切内車脱輪」。大蛇道踏切で車が脱輪。当該は踏切通過後に緊急停止。衝突はなし。鮫~久慈間運転見合わせ。 JR青森支店によると16日午後6時10分ごろ、八戸線の大蛇道踏切内(青森県階上町)で乗用車が脱輪しているのを運行中の下り普通列車(八戸発久慈行き)の乗務員が発見し、停車した。車は線路から離れた位置にあったため列車との接触はなく、けが人もなかった。(WEB東奥) 全文閲覧は会員に限る 都電荒川線(東京さくらトラム) 熊野前~宮ノ前 2月16日 20時40分頃 話題発生 908番の第44番レス 当該列車 早稲田行き1311レ(9002F) 下が青 特徴 人身事故のため、全線運転見合わせ。歩行者が横断歩道でない所を横断しようとして電車とぶつかったとの情報あり。都営運行情報サービスでは8905Fの三ノ輪橋行き1298レと9002Fの早稲田行きがこの区間にいる。荒川車庫前~早稲田間は21時00分頃再開。三ノ輪橋~荒川車庫前間は消防の許可が出たとして、22時48分に全線運転再開報が出たが、警察が撮影中のため引き続き待機。23時33分運転再開許可。 東京・荒川区で16日夜、男性が路面電車にはねられ、病院に搬送された。16日午後8時40分ごろ、荒川区東尾久で、30代とみられる男性が、都電荒川線の路面電車にはねられた。男性は、路面電車の下に挟まるような形で引きずられ、搬送された病院で手当てを受けている。踏み切りや遮断機はなく、警視庁は、男性が歩いて線路に入ったとみて調べている。(FNN) 16日夜、荒川区東尾久の 都電荒川線で、近くに住む男性(36)が路面電車にはねられ 病院に運ばれた。男性は、まもなく死亡が確認された。現場には 踏切や遮断機はなく、線路内に男性が入る様子が目撃されている。(FNN PRIME) 男性は実名で報じられたが削除。集計をけが人1から死者1に訂正。 都電の人身事故は2018年5月13日の学習院下停留場〜面影橋停留場以来。宮ノ前~熊野前間では2018年12月4日に電車とレンタカーの衝突事故があった。 都電荒川線は土曜ダイヤと日曜・祝日ダイヤに分かれている。京王井の頭線もかつて、平日ダイヤ・土曜ダイヤ・休日ダイヤで分けていたが、2011年7月1日に土曜ダイヤと休日ダイヤは統合された。 インド 2月16日 時 分頃 話題発生 908番の第247番レス 当該列車 準高速鉄道 特徴 ☆ 運行が始まったばかりのインド初の準高速鉄道でさっそく牛グモ。 16日、列車が線路内に立ち入った牛と衝突し、立ち往生した。インド最速をうたう準高速列車バンデバラト・エクスプレス(Vande Bharat Express)は、ナレンドラ・モディ(Narendra Modi)政権の重要政策「メーク・イン・インディア(Make in India)」の一環として建造された。15日にはモディ首相が出席して開業記念式典が行われ、ニューデリー発バラナシ(Varanasi)行きの一番列車が走ったばかりだった。インド鉄道(Indian Railways)によると、翌16日に同列車がニューデリーに戻る途中、牛と衝突。4両への電力供給が止まった上にブレーキ装置が故障し、立ち往生した。しかし、「無事に」ニューデリーに到着し、17日の営業運転開始には間に合った。インドで道路や線路に牛が立ち入るのはよくあることで、今回事故が起きた北部ウッタルプラデシュ(Uttar Pradesh)州で特に多い。モディ首相の就任後、右派与党・人民党(BJP)は、ヒンズー教徒が神聖視する牛の食肉処理目的の売買を禁止。これを受けてウッタルプラデシュ州では野良牛が急増し、危機的状況に陥っている。1日2300万人が鉄道を利用するインドは、英植民地時代に建設された鉄道網が老朽化しており、その改善に懸命に取り組んでいる。バンデバラト・エクスプレスはほぼ国産。最高時速は180キロで、インドで2番目に速い列車を20%上回っている。鉄道当局によると、ニューデリーとバラナシ間の所要時間は従来の14時間から8時間に短縮される。(AFP) 西武新宿線 東村山 2月17日 0時19分頃 話題発生 908番の第111番レス 当該列車 西武新宿23時43分発本川越行き準急4605レ(30001F) 本川越行き最終 特徴 東村山~本川越間の下り線のみ運転見合わせ。0時50分(見込み1時00分)頃運転再開。当該は車両が損傷しているため、新所沢で運転打切り。後続の新所沢行きが本川越まで延長運転。 北陸本線 福井~森田 2月17日 2時51分頃 話題発生 908番の第149番レス 当該列車 17日吹田タ発札幌タ行き貨物4091~3091列車 特徴 福井で貨物4091レが人身事故とのツイートがあった。JR貨物の情報は日本海縦貫線 福井~丸岡間での輸送障害から人身事故に変更。5時09分運転再開。 福井市町屋1丁目のJR北陸線で、17日午前2時50分頃、線路内にいた男性が 大阪発札幌行きの貨物列車にはねられ まもなく死亡した。男性は20代から40代の黒髪短髪で、上下灰色スエットに黒色のジャンパーを着ていたという。警察では身元の確認を急ぐとともに、事件と事故の両面で調べを進めている。(日テレNEWS24) 日豊本線 加治木~錦江 2月17日 5時20分頃 話題発生 908番の第145番レス 当該列車 国分5時09分発鹿児島中央5時47分着行き普通6921M 下り始発 特徴 国分~鹿児島間運転見合わせ。7時36分頃運転再開。 日豊本線の国分駅と鹿児島駅の間は、踏切事故のため運転見合わせとなっている。JR九州によると、17日午前5時20分ごろ、姶良市加治木町の加治木駅と錦江駅の間にある竹下踏切で、下りの普通列車が人をはねた。警察による現場検証のため、日豊本線の国分駅と鹿児島駅の間では運転を見合わせが続いていて、運転再開は午前7時20分ごろになる見込みだという。(Yahoo!ニュース) 17日午前5時20分頃、鹿児島県加治木町の竹下踏切で下り普通列車に男性がはねられ死亡した。乗客約10人にけがはなかった。JR九州によると、事故の影響で鹿児島中央発宮崎行き特急列車を含む6本が運休、9本に最大132分の遅れが生じ、約1500人に影響が出た。(宮崎日日新聞) 姶良警察署によると、17日午前5時20分ごろ、JR日豊本線の加治木駅と錦江駅の間にある姶良市加治木町反土の竹下踏切で、 近くに住む無職男性(72)が国分発鹿児島中央行きの下り普通列車にはねられた。男性は全身と頭を強く打ち、その場で死亡が確認された。普通列車に乗っていた乗客15人と乗員1人にけがはなかった。現場の踏切には遮断機と警報機があり、警察の調べに対して列車の運転士は、「衝突の直前に気がついた。当たってからブレーキを踏んだ」と話しているという。警察が事故の原因を調べている。JR九州によると、この事故の影響で日豊本線は国分と鹿児島の間で一時、運転を見合わせ、列車6本が運休するなどしたため、約1500人に影響が出た。(MBC南日本放送) 嵯峨野線(山陰本線) 二条~円町 2月17日 11時08分頃 話題発生 908番の第208番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内「犬」立ち入り。京都~園部間の上下線の一部列車で運転を見合わせていたが、保護したため運転再開。 円町駅は高架区間にある。画像から柴犬か。 阪和線 久米田 2月17日 11時13分頃 話題発生 908番の第188番レス 当該列車 天王寺10時49分発日根野11時25分着行き快速117H(225系) 特徴 「兄貴が『目の前で 人がバラバラになった』ってパニックになってた」とのツイートあり。鳳~熊取間運転見合わせ。12時30分(見込み12時15分→12時30分)頃運転再開。阪和線・関西空港線・大阪環状線の列車に遅延・運休が発生。 17日午前11時10分ごろ、大阪府岸和田市大町のJR阪和線久米田駅で、天王寺発日根野行き快速電車(8両編成)に男性がはねられた。男性は20代ぐらいとみられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客約100人にけがはなかった。大阪府警岸和田署は、男性の身元や事故原因を調べる。この事故で、上下線計29本が運休・部分運休、計18本が最大約1時間15分遅れ、約1万2000人に影響した。(産経新聞) 阪和線は今年3回目。 わかやま電鉄 貴志川線 大池遊園~西山口 2月17日 時 分頃 話題発生 908番の第249番レス 当該列車 和歌山発貴志行き普通1401レ(2273F 2両編成) うめ星電車 クハ2703+モハ2273(元南海22000系 22025+22026) 特徴 ※ 公式情報は輸送障害。乗用車(XV)がフェンスを突き破って 線路内に転落。列車と衝突した→衝突はしていない?接触はしたが、けが人なしと判明。全線運転見合わせ。和歌山~伊太祈曽間は15時45分頃一部運転再開。伊太祈曽駅始発の和歌山行き上り列車は運休。 きょう(17日)午後3時ごろ、紀の川市貴志川町の和歌山電鉄貴志川線、西山口(にしやまぐち)駅近くで、線路内に転落した乗用車と電車が接触する事故があった。電車の乗客乗員約20人にケガなどはなく、車の運転手も車外に出ていて無事。この影響で、貴志川線は、一時、全線で運転を見合わせたが、午後4時までに、和歌山市の和歌山駅と伊太祈曽(いだきそ)駅間で、午後6時すぎには、全線で運転を再開した。現場は紀の川市貴志川町長山(ながやま)の貴志川線の西山口踏切の西約100mの場所で、何らかの理由で車道を外れた乗用車が歩道を乗り越え、鉄柵を破って、線路内に前輪が転落、走って来た和歌山発・貴志行きの電車と接触した。岩出警察署によると、現場付近で線路が少しカーブしているため、運転士が、転落している車に気づくのが遅れ、ブレーキをかけたが間に合わず、電車の側面と車が接触したとみられる。この事故で、貴志川線は、上下あわせて18本が運休し、約550人に影響した。警察で事故の原因などを詳しく調べている。(和歌山放送) 線路に転落した車を運転していたのは、84才の男性。(読売テレビニュース) 東急大井町線 鷺沼 2月18日 6時11分頃 話題発生 908番の第318番レス 当該列車 (9008F 大井町線用9000系) 特徴 ☆ 車両故障。鷺沼の留置線から出せず出庫取止め。ただし、大井町線に遅れはほとんど出ておらず、田園都市線に最大約15分の遅れ。女性専用車の運用を中止。振替輸送を実施。遅延証明書には田園都市線 始発~10時 上り最大15分程度、下り最大10分程度の遅れと記載。 横浜線 成瀬~長津田 2月18日 6時37分頃 話題発生 908番の第302番レス 当該列車 八王子5時54分発(長津田6時36分発)東神奈川6時48分着行き普通514K(横クラH021 E233系6000番台8連) 先頭車=クハE233-6021 特徴 △ 長津田を発車して1分後くらいに緊急停止。現場は22番 東光寺踏切(18k940m 幅2.1m 歩行者と小型農耕車両専用)。東急の車庫をまたぐ跨線橋のところ。成瀬~長津田間にある踏切はここだけ。全線運転見合わせ。振替輸送を実施。東神奈川~中山・町田~八王子間は7時15分現在、中山~町田間は8時00分(見込み7時50分)頃運転再開。 首都圏は10日連続グモ発生。前回の記録は1月28日~2月7日の11日間。最近は12日連続が最長。 呉線 天応 2月18日 8時05分頃 話題発生 908番の第334番レス 当該列車 広7時35分発広島行き下り通勤快速7105M 通勤ライナー 特徴 △ 現場は天応駅構内「梅の木踏切」。広~坂間運転見合わせ。9時15分(見込み9時30分)頃運転再開。 午前8時5分頃、呉市の天応駅構内にある梅の木踏切で広発・広島行の列車が線路上にいた81歳の女性と接触、女性は死亡した。警察は女性が誤って線路内に入ったものとみて状況を調べている。この事故の影響でJR呉線は最大1時間10分の遅れが発生し、約3500人に影響が出た。(tssテレビ新広島) 西日本豪雨の影響が残っており、所定ダイヤではない。 広島電鉄 市内線 猿猴橋町電停 2月18日 8時30分頃 話題発生 908番の第363番レス 当該列車 1号線広島駅行き652(被爆電車)← エイブル 特徴 事故。市内線 1号線(広島駅~八丁堀間)、5号線(広島駅~的場町間)、2・6号線(広島駅~紙屋町西間)で各々運転見合わせ。9時34分より順次運転再開。 午前8時半ごろ、広島駅近くの猿猴橋電停で路面電車同士が追突したと運転士から連絡があり、現場付近で約1時間停車した。このため、広島駅を発着する路面電車がストップし、乗客はほかの交通機関に乗り換えるなどして、ダイヤが大きく乱れた。広島電鉄によると、実際には追突の痕跡がなく、状況を詳しく調べている。(tssテレビ新広島) 小湊鉄道線 上総三又~上総山田 2月18日 時 分頃 話題発生 908番の第355番レス 当該列車 上総牛久8時38分発五井行き普通18レ(キハ200形1両) 特徴 △※ 13号線の上総山田駅近くの中谷原2号踏切で、小湊鐵道とトラックが衝突。全線運転見合わせ。 18日午前8時55分ごろ、千葉県市原市磯ケ谷の小湊鉄道上総三又-上総山田駅間の踏切で、上総牛久発五井行きの列車(1両)とトラックが衝突した。列車には乗客46人と運転士、車掌の計48人が乗っていたが、いずれもけがはなかった。トラックを運転していた茨城県行方市の男性会社員(52)も横転したトラックから自力で抜け出し、けがはないという。県警市原署によると、現場は警報機と遮断機のある踏切。同署が詳しい事故原因を調べている。(Yahooニュース/産経新聞) 都営浅草線 上総三又~上総山田 2月18日 時 分頃 話題発生 908番の第391番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内点検。先日は線路破断があったが、今回は不明。東武の情報でも線路点検。14時半から浅草橋~押上間運休。 西武国分寺線 小川~東村山 2月18日 14時 分頃 話題発生 908番の第399番レス 当該列車 東村山発国分寺行き6700レ(2049F) 特徴 △ 現場は小川4号踏切。多摩湖自転車歩行者道。多摩湖線と立体交差してる東村山側。小川~東村山間運転見合わせ。当該は小川まで移動して運転打ち切り。拝島線と西武新宿線は運転。JR・東京メトロ・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。15時38分(見込み15時10分)頃運転再開。 「2049f、小川駅3番に留置して15 50発で国分寺行きとして運転再開。2049f、自連のカバーが凹んでたり、スカートに血痕みたいなのが付いてた」とのツイートあり。 西武線での人身事故は4日連続、11件目。翌19日は起きず、5日連続にはならなかった。事業者別集計で3位。1位 JR東日本 37件、2位 JR西日本 19件、4位 近畿日本鉄道 9件、5位 東武鉄道 8件。 東海道本線 藤沢 2月18日 18時 分頃 話題発生 908番の第451番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。 東武東上本線 2月18日 21時 分頃 話題発生 908番の第467番レス 当該列車 特徴 ☆ 「ナイトキター」とあるが、デマ。486番レスも同じ。 中央快速線 八王子 2月18日 22時10分頃 話題発生 908番の第478番レス 当該列車 高尾発日野(中線)行き回3786M(E257系) 中央ライナーの折り返し回送 特徴 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。22時47分(見込み23時00分→22時45分)頃運転再開。 まとめサイトは「すごい衝撃」などとタイトルをつけているが、当該は回送。 豊田~八王子間や八王子~西八王子間は多いが、八王子駅構内は少ない。2018年9月10日7時55分以来と思われる。この時は男性が飛び込み、電車の下敷きになった。駅員の制止を振り切って写真や動画を撮影する人が多数いて、非難が殺到。 E257系はE353系に置き換え進行中。元M-112は長野総合車両センターで改造、東大宮センター配属のNA09編成になる。車番は現番号に+2000して2000番台になる。 横須賀線 新川崎 2月18日 22時 分頃 話題発生 908番の第499番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン扱い。 東武伊勢崎線 新越谷 2月19日 5時 分頃 話題発生 908番の第566番レス 当該列車 特徴 ☆ 男性が電車の出発を妨害。東武日光線の1112レは運休。 都営浅草線 泉岳寺 2月19日 7時 分頃 話題発生 908番の第574番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 東武伊勢崎線 西新井 2月19日 8時01分頃 話題発生 908番の第577番レス 当該列車 久喜7時11分発中央林間行き急行E729K(2125F 東急2020系) 押上~B729K~渋谷~各停029-081レ 特徴 ☆ ドア故障。浅草~春日部駅間の上り列車に最大20分程度の遅れが発生した。 JR日光線 鹿沼~文挟 2月19日 9時52分頃 話題発生 908番の第587番レス 当該列車 特徴 全線運転見合わせ。11時07分(見込み11時10分)頃運転再開。 JR東日本などによると、19日午前9時52分ごろ、日光線の鹿沼~文挟駅間にある、鹿沼市武子の八幡台踏切(二輪車まで通行可)で人身事故があった。日光~宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせ、救護活動と安全確認の後、同日午前11時7分に再開した。このため上下2本が区間運休し、上下2本が最大1時間7分遅れ、約520人に影響した。鹿沼署によると同踏切で事故を起こしたのは、同市、無職男性(69)で、列車と衝突し多発外傷で死亡。列車の乗員と乗客にけが人はなかった。 JR京都線(東海道本線) 茨木~千里丘 2月19日 14時33分頃 話題発生 908番の第618番レス 当該列車 長浜発姫路行き新快速3471M 前は225系の模様 特徴 下り外側線。千里丘の手前にある踏切か。吹田~京都間運転見合わせ。15時49分(見込み15時35分)頃運転再開。 19日14時35分頃、大阪府茨木市 蔵垣内の JR京都線踏切で、男性が長浜発姫路行き新快速電車にはねられ、現場で死亡が確認された。茨木署によると、踏切を通過する直前に、運転士が中へ立ち入る男性を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。JR西日本によると計77本に運休や遅れが生じ、約33000人に影響が出た。(産経新聞) 1月17日のJR京都線の人身事故も3471Mであった。 JR宇都宮線 雀宮 2月19日 16時32分頃 話題発生 908番の第634番レス 当該列車 特徴 東京~宇都宮間運転見合わせ。東京~小金井間は17時10分現在、小金井~宇都宮間は17時32分(見込み17時30分)頃運転再開。 19日午後4時32分ごろから、雀宮駅構内で人身事故のため、宇都宮~東京駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後5時32分に上下線で運転再開。上下5本が運休し、3本に最大60分の遅れ、約1500人に影響。宇都宮南署によると、普通列車が駅ホームに入ってきた際に、線路内にいた男性と衝突した。同署で衝突の原因と男性の身元やけがの程度を確認している。 2010年以降、JR宇都宮線とJR日光線で同日に人身事故が起きたことはない。東武の宇都宮線と日光線で同日に発生、もない。 常磐線 上野 2月19日 21時 分頃 話題発生 908番の第677番レス 当該列車 品川21時04分発(上野21時19分発)取手行き快速2183H 特徴 ▲ 公式情報はホーム上安全確認。地上ホームで接車。上野~取手間の下り線の一部列車に遅れ。当該は上野22時03分発取手行き2257Hのスジで運転。 山手線 五反田 2月19日 23時30分頃? 話題発生 908番の第703番レス 当該列車 特徴 ▲ ホームドアを越え酔っ払いが電車に接触。「お客様が電車に挑んでも勝ち目はございません」(NAVERまとめ) 東武伊勢崎線 2月20日 時 分頃 話題発生 908番の第709番レス 当該列車 特徴 ☆ 濃霧。JRに振替輸送を実施しているが、JRも東武に振替予想。 鹿児島本線 枝光 2月20日 10時49分頃 話題発生 908番の第720番レス 当該列車 大分9時11分発博多行き下り特急 ソニック16号 特徴 小倉~海老津間運転見合わせ。上り線は11時59分頃、下り線は12時21分(見込み12時20分)頃、運転再開。 20日午前10時50分ごろ、北九州市八幡東区にあるJR枝光駅の下り線で、女性が通過する特急列車にはねられた。警察によると、女性はその場で死亡が確認され、現場に残されてた保険証から30代の女性とみられるという。警察の調べによると、特急の運転士は「ホームから飛び込んできた」と話しているということで、警察は自殺と見て、身元の確認を進めている。また、JR九州によると、特急列車に乗っていた乗客と乗員あわせて約200人にけがはなかった。この事故の影響でJR鹿児島線は小倉駅と海老津駅の間で上り線が約1時間10分、下り線が約1時間半にわたって運転を見合わせ、特急列車7本、普通列車10本が運休するなどして約5500人に影響が出た。(NHK北九州) 根室本線 2月20日 時 分頃 話題発生 908番の第744番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東京メトロ銀座線 2月20日 時 分頃 話題発生 908番の第746番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。停電の模様。 東海道新幹線 2月20日 時 分頃 話題発生 908番の第765番レス 当該列車 特徴 ☆ ハサミを持った男。 筑肥線 下山門 2月20日 23時 分頃 話題発生 908番の第778番レス 当該列車 福岡空港22時42分発(姪浜23時09分発 下さんもn23時12分発)筑前前原行き普通539C 特徴 ☆ 23時頃、「下山門駅に爆弾を仕掛けた」との連絡があったため、姪浜23時09分発 普通 筑前前原行の乗客を降ろし、列車とホームの安全確認をしたが、安全が確認されたため、0時03分頃運転再開。 線 2月 日 時 分頃 話題発生 908番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 908番の第771番レス
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蒼雷塗装業 ● キハ281系 特急「スーパー北斗」など 住川車両工場 ● キハ400系 500番台お座敷車両 住川車両工場 ● JR東日本 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 101系 南武支線 有澤重工 ● 103系 SENSEKI LINEカラー 有澤重工 ● 仙石線旧塗装 有澤重工 ● 低運転台車(後期型)武蔵野線 有澤重工 ● 訓練車大宮支社 有澤重工 ● 1000番台常磐快速線 有澤重工 ● 105系 訓練車八王子支社 有澤重工 ● 訓練車横浜支社 有澤重工 ● 107系 0番台日光線・東北線など 有澤重工 ● 100番台両毛線・上越線など 有澤重工 ● 115系 信越線(一代目信越色) 大和車輌製造 ● 123系 中央本線辰野支線 住川車両工場 ● 169系 三鷹車カラー快速「むさしの号」など(撤退済) 有澤重工 ● 185系 200番台旧色 有澤重工 ● 旧踊り子色 如月重工 ● 200番台 大和車両製造 ● 189系 あずさカラー 有澤重工 ● あさまカラーEF63付属 有澤重工 ● 201系 四季彩青梅線 有澤重工 ● 203系 常磐緩行線(千代田線直通) 有澤重工 ● 205系 横浜線 有澤重工 ● 6ドア車組み込み埼京線 有澤重工 ● 南武線 有澤重工 ● 500番台相模線 有澤重工 ● 1000番台南武支線 有澤重工 ● 1100番台鶴見線 有澤重工 ● 1200番台南武線 有澤重工 ● 3000番台八高線 有澤重工 ● 3100番台仙石線 蒼雷塗装業 ● 3100番台 2Wayシート車仙石線 上月総合車両 ● 5000番台武蔵野線 上月総合車両 ● 207系 900番台常磐緩行線(千代田線直通) 有澤重工 ● 209系 房総色房総各線 ニコ中車輛 ● 訓練車東京・大宮支社 涼境工場 ● 訓練車八王子支社 涼境工場 ● 訓練車横浜支社 涼境工場 ● mue-train 涼境工場 ● 500番台中央・総武緩行線 有澤重工 ● 500番台京浜東北・根岸線 有澤重工 ● 500番台京葉線 有澤重工 ● 1000番台常磐緩行線(千代田線直通) 有澤重工 ● 211系 宇都宮線・高崎線 有澤重工 ● 房総色房総各線 有澤重工 ● ニコ中車輛 ● 251系 リニューアル版特急「スーパービュー踊り子」 上月総合車両 ● 301系 中央・総武緩行線(東西線直通) 有澤重工 ● 大和車輌製造 ● 400系 山形新幹線新塗装 涼境工場 ● 415系 0番台常磐線 東方車輛 ● 1500番台常磐線・水戸線など 東方車輛 ● 1900番台連結常磐線・水戸線など 有澤重工 ● 455系 東北本線・磐越西線など 蒼雷塗装業 ● 485系 「彩」編成 東方車輛 ● かもしかカラー ニコ中車輛 ● あかべぇ ニコ中車輛 ● 日光きぬがわカラー ニコ中車輛 ● 1000番台国鉄色 東方車輛 ● 1000番台上沼垂色 有澤重工 ● 489系 白山カラー 蒼雷塗装業 ● 651系 スーパーひたち 東方車輛 ● 701系 100番台羽越本線・奥羽本線など 蒼雷塗装業 ● 5000番台田沢湖線 東方車輛 ● ニコ中車輛 ● 5500番台奥羽線 ニコ中車輛 ● 東方車輛 ● 719系 あかべぇ色 東方車輛 ● 901系 京浜東北・根岸線 涼境工場 ● E1系 リニューアル色上越新幹線 ニコ中車輛 ● E127系 1000番台大糸線 上月総合車両 ● 0番台白新線・越後線など 東方車輛 ● E217系 湘南色 蒼雷塗装業 ● 横須賀色更新編成 涼境工場 ● E231系 500番台・全車4ドア編成山手線 有澤重工 ● 500番台・茶色山手線 江田島重工鳶島製作所 ● 800番台中央・総武緩行線(東西線直通) 有澤重工 ● E233系 0番台中央快速線・青梅線など 蒼雷塗装業 ● 1000番台京浜東北・根岸線 蒼雷塗装業 ● 2000番台常磐緩行線(千代田線直通) 有澤重工 ● 3000番台東海道線 上月総合車両 ● E259系 成田エクスプレス(予定) 東方車輛 ● E331系 京葉線 有澤重工 ● E491系 East i-E総合検査車 有澤重工 ● E501系 水戸線 蒼雷塗装業 ● 涼境工場 ● E531系 常磐線 蒼雷塗装業 ● E655系 お召し列車団体専用車 有澤重工 ● E721系 0番台東北線・常磐線など 核応研 ● 有澤重工 ● 500番台東北線・仙台空港鉄道 核応研 ● E993系 試験車両ac@train 有澤重工 ● キハ101系 左沢線 蒼雷塗装業 ● キハ110系 陸羽東線色 東方車輛 ● 陸羽西線色 東方車輛 ● 300番台特急「秋田リレー」 上月総合車両 ● キハ40系 キハ48系併結「みのり」編成 東方車輛 ● 男鹿線 上月総合車両 ● 五能線 上月総合車両 ● キハ52形 新潟色米坂線・白新線など(撤退済) 有澤重工 ● 盛岡色花輪線・山田線・岩泉線(撤退済) 有澤重工 ● キハE120系 米坂線・白新線など 東方車輛 ● キハE130形 水郡線 核応研 ● 上月総合車両 ● キハE200形 小海線 核応研 ● 上月総合車両 ● キハE300形 「リゾートビューふるさと」 有澤重工 ● EF510+E26系 寝台特急カシオペア(予定) ニコ中車輛 ● クモヤ145系 事業用車 東方車輛 ● JR東海 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 103系 中央西線 有澤重工 ● 115系 身延色 大和車輌製造 ● 117系 東海色 如月重工 ● 123系 東海色身延線 住川車両工場 ● 211系 東海道本線旧快速色 有澤重工 ● 311系 東海道本線など 東方車輛 ● 313系 8500番台中央本線「セントラルライナー」 有澤重工 ● 371系 特急「あさぎり」 有澤重工 ● 373系 「ふじかわ」・「東海」など 如月重工 ● 383系 特急「しなの」など 有澤重工 ● 700系 東海道・山陽新幹線 上月総合車両 ● 923形 ドクターイエロー 有澤重工 ● N700系 東海道・山陽新幹線 上月総合車両 ● キハ40系 高山本線など 上月総合車両 ● キハ75系 快速「みえ」・武豊線など 核応研 ● キハ85系 特急「ワイドビューひだ」など 上月総合車両 ● JR西日本 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 0系 山陽新幹線新塗装 蒼雷塗装業 ● 103系 3500番台播但線 有澤重工 ● 岡山色山陽本線 有澤重工 ● 瀬戸内色山陽本線 有澤重工 ● 105系 広島色 住川車両工場 ● 岡山色 住川車両工場 ● 春日色 住川車両工場 ● 和歌山色 住川車両工場 ● 広島末期色 有澤重工 ● 113系 3800番台 蒼雷塗装業 ● 和歌山オーシャン色紀勢本線 上月総合車両 ● 115系 30N更新車 大和車輌製造 ● 広島地区更新車 大和車輌製造 ● 3000番台末期色 有澤重工 ● 117系 福知山色 上月総合車両 ● 和歌山色 住川車両工場 ● 123系 小野田線など 住川車両工場 ● 125系 小浜線・加古川線 有澤重工 ● 183系 800番台 蒼雷塗装業 ● 201系 ウグイス色おおさか東線・大和路線など 蒼雷塗装業 ● 207系 新塗装 蒼雷塗装業 ● 223系 0番台 如月重工 ● 2500番台 有澤重工 ● 225系 山陽本線・東海道本線など(予定) 有澤重工 ● 321系 神戸線など 上月総合車両 ● 415系 800番台 住川車両工場 ● 800番台末期色 有澤重工 ● 419系 北陸本線 住川車両工場 ● 457系 末期色 有澤重工 ● 475系 北陸色 住川車両工場 ● 国鉄色 住川車両工場 ● 485系 スーパー雷鳥色・パノラマG車付 如月重工 ● 521系 北陸本線・湖西線 蒼雷塗装業 ● 583系 きたぐに塗装 東方車輛 ● 683系 サンダーバード 東方車輛 ● 0番台 大和車輌製造 ● 2000番台 大和車輌製造 ● 922形 ドクターイエロー 有澤重工 ● 14系 シュプール・リゾート機関車データ未封入 有澤重工 ● DD51+24系 寝台特急「トワイライトエクスプレス」 蒼雷塗装業 ● EF65+24系 急行「銀河」など 上月総合車両 ● N700系 7000番台山陽・九州新幹線「さくら」 有澤重工 ● キハ40系 加古川色 蒼雷塗装業 ● キハ52形 標準色大糸線(撤退済)など 有澤重工 ● 大糸線色(撤退済) 有澤重工 ● キハ58系 ジョイフルトレイン「ふれあいパル」 如月重工 ● 急行「たかやま」 蒼雷塗装業 ● キハ120系 長門鉄道部色美弥線・山陰本線 上月総合車両 ● 浜田鉄道部色三江線・山陰本線 上月総合車両 ● 亀山鉄道部色関西本線 上月総合車両 ● 津山鉄道部色因美線・姫新線など 上月総合車両 ● 木次鉄道部色木次線 上月総合車両 ● キハ127系 姫新線キハ127系付属 有澤重工 ● キハ181系 特急「はまかぜ」など 上月総合車両 ● キハ189系 特急「はまかぜ」など(予定) 有澤重工 ● JR四国 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 1200形 高徳線・徳島線など 蒼雷塗装業 ● キハ185系 特急「うずしお」など 有澤重工 ● JR九州 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 103系 1500番台筑肥線など 有澤重工 ● 303系 筑肥線など 有澤重工 ● 485系 特急「ハウステンボス」 有澤重工 ● 811系 鹿児島線など 有澤重工 ● 813系 福北ゆたか線色 上月総合車両 ● 883系 「ソニック」新塗装 上月総合車両 ● キハ140形 キハ47形併結「いざぶろう」・「しんぺい」 蒼雷塗装業 ● キハ147形・キハ47形併結特急「はやとの風」 蒼雷塗装業 ● キハ183系 特急「ゆふDX」など 上月総合車両 ● キハ185系 特急「あそ」「ゆふ」など 有澤重工 ● キハ200系 豊肥本線・長崎本線など 有澤重工 ● JR貨物 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク EF64 0番台未更新色中央線など 有澤重工 ● 1000番台更新色中央線など 有澤重工 ● EF65 更新色ワム80000形併結 東方車輛 ● 瀬戸大橋重量試験列車 核応研 ● PFタイプ 上月総合車両 ● 1059号機試験塗装機(廃車済) 有澤重工 ● EF81 95号機(レインボー色) 大和車輌製造 ● EF510 日本海縦貫線など ニコ中車輛 ● DF50 核応研 ● 私鉄 あ行 愛知高速鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 100形 Linimo東部丘陵線 有澤重工 ● 会津鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク キハ8500系 上月総合車両 ● 青い森鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 701系 有澤重工 ● 伊豆箱根鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 1100系 駿豆線 如月重工 ● 1300系 駿豆線 如月重工 ● 3000系 駿豆線一次形 如月重工 ● 駿豆線二次形 如月重工 ● 7000系 駿豆線 如月重工 ● いわて銀河鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク IGR7000系 有澤重工 ● 江ノ島電鉄 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 2000形 江ノ島電鉄線 ニコ中車輛 ● 近江鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 220形 近江鉄道各線 住川車両工場 ● 500系 近江鉄道各線 住川車両工場 ● 800系 近江鉄道各線 住川車両工場 ● 820系 近江鉄道各線 住川車両工場 ● 大阪市交通局 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 21系 御堂筋線 有澤重工 ● 30系 谷町線 上月総合車両 ● 70系 長堀鶴見緑地線 有澤重工 ● 100系 南ポートタウン線(ニュートラム) 有澤重工 ● 30000系 谷町線 有澤重工 ● 小田急電鉄 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 1000形 小田急線各線 有澤重工 ● 3000形 1次車江ノ島線など 有澤重工 ● 4000形 小田急線各線 有澤重工 ● 20000形 ロマンスカー・RSE 有澤重工 ● 50000系 ロマンスカー・VSE 大和車輌製造 ● 60000系 ロマンスカー・MSE 東方車輛 ● クヤ31形 テクノインスペクター事業用車 有澤重工 ● か行 鹿島臨海鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 7000形 「マリンライナーはまなす」 有澤重工 ● 近畿日本鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 3000系 奈良線・京都線など 有澤重工 ● 3200系 奈良線・京都線など 有澤重工 ● 20000系 団体専用車「楽」 有澤重工 ● 30000系 ビスタカー 有澤重工 ● 京王電鉄 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 1020系 井の頭線全7色 有澤重工 ● 6000系 京王線など 大和車輌製造 ● 有澤重工 ● 7000系 京王線など 大和車輌製造 ● 有澤重工 ● 京成電鉄 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 3050形 2代目京成本線・成田新高速線(予定) 有澤重工 ● 3200形 赤電色京成本線など(撤退済) 住川車両工場 ● 3300形 金町線 有澤重工 ● ファイヤーオレンジ色 住川車両工場 ● 青電色 住川車両工場 ● 3400形 京成本線・押上線など 東方車輛 ● 3500形 更新車京成本線など 住川車両工場 ● 3600形 京成本線など 有澤重工 ● 3700形 京成本線など 有澤重工 ● AE形 2代目スカイライナー 上月総合車両 ● 京阪電気鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 800系 京津線・京都市東西線 ニコ中車輛 ● 3000系 中之島線など 有澤重工 ● 7000系 京阪本線 大和車輌製造 ● 8000系 京阪本線特急 有澤重工 ● 京浜急行電鉄 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 600形 ブルースカイ色 東方車輛 ● 800形 東方車輛 ● 1500形 上月総合車両 ● 2000形 東方車輛 ● 2100形 ブルースカイ色 蒼雷塗装業 ● 旧1000形 東方車輛 ● 新1000形 6次車 蒼雷塗装業 ● 神戸電鉄 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 6000系 有澤重工 ● さ行 埼玉高速鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 2000系 有澤重工 ● 埼玉新都市交通 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 1000系 有澤重工 ● 1050系 有澤重工 ● 2000系 有澤重工 ● 相模鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 7000系 相鉄本線・いずみ野線 有澤重工 ● 8000系 相鉄本線・いずみ野線 有澤重工 ● 9000系 相鉄本線・いずみ野線 有澤重工 ● 10000系 相鉄本線・いずみ野線 有澤重工 ● 11000系 相鉄本線・いずみ野線 有澤重工 ● モヤ700形 作業車両 有澤重工 ● 新7000系 相鉄本線・いずみ野線 上月総合車両 ● 札幌市交通局 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 250形 一条線・山鼻線・山鼻西線 住川車両工場 ● 2000形 南北線 住川車両工場 ● 3000形 南北線 住川車両工場 ● 3300形 一条線・山鼻線・山鼻西線 住川車両工場 ● 5000形 南北線 住川車両工場 ● 6000形 東西線 住川車両工場 ● 東西線試作車 住川車両工場 ● 7000形 東豊線 住川車両工場 ● 東豊線3次車 住川車両工場 ● 8000形 東西線 住川車両工場 ● 8500形 一条線・山鼻線・山鼻西線 住川車両工場 ● 山陽電気鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 5000系 上月総合車両 ● 新京成電鉄 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク N800形 有澤重工 ● 800形 新京成線 住川車両工場 ● 8000形 新京成線 住川車両工場 ● 8800形 新京成線 住川車両工場 ● 8900形 新京成線 住川車両工場 ● 西武鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 3000系 新宿線・池袋線 有澤重工 ● 4000系 秩父線など 上月総合車両 ● 6000系 池袋線・新宿線など 大和車輌製造 ● 副都心線乗入更新後 有澤重工 ● 50番台(6050系タイプ) 有澤重工 ● 8500系 山口線 有澤重工 ● 30000系 池袋線・新宿線ほか西武各線 核応研 ● 有澤重工 ● E31形 貨物その他 ニコ中車輛 ● 新101系 池袋線 有澤重工 ● 新2000系 改修車タイプ新宿線など 有澤重工 ● 仙台空港鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク SAT721系 JR東北線・仙台空港鉄道 核応研 ● 有澤重工 ● 仙台市交通局 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 1000系 地下鉄南北線 有澤重工 ● 泉北高速鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 3000系 有澤重工 ● 5000系 有澤重工 ● 7000系 有澤重工 ● た行 智頭急行 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク HOT7000系 特急「スーパーはくと」 蒼雷塗装業 ● 秩父鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 1000形 有澤重工 ● つくばエクスプレス 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク TX-2000系 増備車カラー ニコ中車輛 ● 上月総合車両 ● 東京急行電鉄 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 300形 世田谷線8色詰め合わせ 有澤重工 ● 1000系 東横線・池上線など 有澤重工 ● 3000系 目黒線・都営三田線など 有澤重工 ● 5050系 東横線・みなとみらい線 蒼雷塗装業 ● 5080系 目黒線・都営三田線など 蒼雷塗装業 ● 6000系 大井町線 上月総合車両 ● 7000系 多摩川線・池上線 有澤重工 ● 7700系 歌舞伎塗装池上線など 住川車両工場 ● 8500系 田園都市線など 東方車輛 ● 伊豆のなつ号 東方車輛 ● 大井町線色 東方車輛 ● TOQ-BOX色 東方車輛 ● 9000系 東横線・大井町線など 有澤重工 ● 東京地下鉄 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 01系 銀座線 有澤重工 ● 02系 丸ノ内線 有澤重工 ● 03系 日比谷線 有澤重工 ● 05系(05N系) 東西線 大和車輌製造 ● 06系 千代田線 有澤重工 ● 07系 東西線 上月総合車両 ● 08系 半蔵門線 有澤重工 ● 500形 丸の内線(撤退済) 住川車両工場 ● 3000系 日比谷線など(撤退済) 住川車両工場 ● 5000系 東西線 有澤重工 ● 10000系 有楽町線・副都心線 上月総合車両 ● 15000系 東西線 有澤重工 ● 16000系 千代田線(予定) 有澤重工 ● 東京都交通局 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 300形 日暮里・舎人ライナー 有澤重工 ● 5000形 都営浅草線(撤退済) 住川車両工場 ● 5200形 都営浅草線(撤退済) 住川車両工場 ● 6000形(軌道) 6152号都電荒川線(撤退済) 住川車両工場 ● 赤帯都電各線(撤退済) 住川車両工場 ● 6300系 都営三田線など 有澤重工 ● 7000形 リバイバルカラー都営荒川線 有澤重工 ● 未更新車都電各線(撤退済) 住川車両工場 ● 7500形 未更新車都電荒川線(撤退済) 住川車両工場 ● 更新車都電荒川線 住川車両工場 ● 8500形 都電荒川線 住川車両工場 ● 8800形 都電荒川線 住川車両工場 ● 9000形 都電荒川線 住川車両工場 ● 青帯都電荒川線 住川車両工場 ● 10-200形 3次車以降タイプ都営大江戸線 有澤重工 ● 10-300形 都営新宿線など 有澤重工 ● 東京臨海高速鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 70-000系 りんかい線 大和車輌製造 ● 有澤重工 ● 東武鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 200系 特急「りょうもう」 有澤重工 ● 2000系 日比谷線など(撤退済) 住川車両工場 ● 2080系 野田線 有澤重工 ● 6050系 伊勢崎線・野岩鉄道など 蒼雷塗装業 ● 8000系 初期修繕車 アナル工機 ● 9000系 東上線・地下鉄有楽町線 アナル工機 ● 10000系 東武本線・東上線 アナル工機 ● 10030系 アナル工機 ● 20000系 伊勢崎線 有澤重工 ● 30000系 伊勢崎線・日光線など 上月総合車両 ● 50000系 東上線 上月総合車両 ● 50090系 TJライナー 上月総合車両 ● な行 長野電鉄 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 2000系 有澤重工 ● 名古屋市交通局 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 3000形 鶴舞線 上月総合車両 ● 3050形 鶴舞線 上月総合車両 ● 名古屋鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 1700系 2300系併結名古屋本線・空港線 東方車輛 ● 2200系 名古屋本線・空港線 東方車輛 ● 4000系 瀬戸線 有澤重工 ● 5000系 常滑線・犬山線など 有澤重工 ● 名古屋臨海高速鉄道(あおなみ線) 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 1000形 あおなみ線 有澤重工 ● 南海電気鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 1000系 南海本線 有澤重工 ● 2000系 南海本線・高野線 有澤重工 ● 6200系 南海本線・高野線 有澤重工 ● 7000系 上月総合車両 ● 8000系 上月総合車両 ● 8200系 南海本線・高野線 有澤重工 ● 9000系 南海本線・高野線 有澤重工 ● 10000系 特急「サザン」 上月総合車両 ● 旧塗装版特急「サザン」 上月総合車両 ● 11000系 特急「りんかん」 住川車両工場 ● 30000系 特急「こうや」など 住川車両工場 ● 31000系 特急「こうや」など 住川車両工場 ● 西日本鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 2000形 天神大牟田線など 東方車輛 ● 3000形 天神大牟田線など 有澤重工 ● のと鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク NT800形 能登線 有澤重工 ● は行 函館市交通局 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 500形 2系統・5系統 住川車両工場 ● 8100形 2系統・5系統 住川車両工場 ● 9600形 2系統・5系統 住川車両工場 ● 阪神電気鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 1000系 有澤重工 ● 9000系 新塗装 有澤重工 ● 阪急電鉄 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 6300系 京都線(撤退済)・嵐山線 有澤重工 ● 9300系 京都線 有澤重工 ● 広島高速交通 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 6000系 アストラムライン 有澤重工 ● 北越急行 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク HK100系 ほくほく線 上月総合車両 ● 北総鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 7150形 北総線・京成線・都営浅草線・京急線(廃車済) 有澤重工 ● 7260形 北総線・京成線・都営浅草線・京急線 有澤重工 ● 7300形 北総線・京成線など 有澤重工 ● 7500形 北総線・京成線・都営浅草線・京急線 上月総合車両 ● 9000形 北総線・京成線・都営浅草線・京急線 ニコ中車輛 ● 9100形 C-flyer北総線・京成線・都営浅草線・京急線 有澤重工 ● 北海道ちほく高原鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク CR70形 ふるさと銀河線など(撤退済) 住川車両工場 ● ま行 三岐鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 270系 「奴」北勢線 有澤重工 ● や行 山万 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 1000形 ユーカリが丘線 有澤重工 ● ゆりかもめ 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 7000系 有澤重工 ● 横浜高速鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク Y000系 こどもの国線 上月総合車両 ● Y500系 東急東横線・みなとみらい線 東方車輛 ● 横浜市交通局 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 10000形 地下鉄グリーンライン 有澤重工 ● ら行 わ行 海外車両 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク InterCity125 イギリス国鉄 核応研 ● SP1900形 香港・九広鉄路 ニコ中車輛 ● 700T系 台湾高鐵(台湾新幹線) ニコ中車輛 ● 架空車両など 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 600形 マク○ナルドラッピング車両 住川車両工場 ● AX2100形 ぁぅぁぅ急行線 上月総合車両 ● E257系 480番台芝地区専用 蒼雷塗装業 ● 3030番台極東急行「デビルフィッシュ」 上月総合車両 ● E351系 初盆支社仕様 有澤重工 ● HQ250系 スーパーレールカーゴ東北日本鉄道用車 上月総合車両 ● KT3800系 上月総合車両専用車「みはち」 上月総合車両 ● MGS01系 軍事用ダンボール 蒼雷塗装業 ● MY250系 スーパーレールカーゴミャー鉄本社線用車 蒼雷塗装業 ● 黄色いE217系 すっぽんぽん ニコ中車輛 ● ごらんの有澤だよ!シリーズ 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク グレートウォール・LO-RES 急行貨物列車 有澤重工 ● Dライナー・LO-RES 旅客用デンライナー 有澤重工 ● 蒲鉾 有澤重工 ● EF81 Xmasスペシャル チート貨物列車 有澤重工 ● 伊達巻 有澤重工 ● MONO 有澤重工 ● 鉛筆 有澤重工 ● チョコレート 有澤重工 ● E1型制圧車 新幹線E1系警察色 有澤重工 ● 非常口 有澤重工 ● 鉄火巻 有澤重工 ● 鯉幟 有澤重工 ● 御新香巻 有澤重工 ● 河童巻 有澤重工 ● ネギトロ巻 有澤重工 ● 山葵巻 有澤重工 ● チーズケーキ 有澤重工 ● 都こんぶ (株)中野物産販売の商品 有澤重工 ● カロリーメイト (株)大塚製薬販売の商品 有澤重工 ● エアコン 室外機付 有澤重工 ● 穴子の握り 有澤重工 ● 沢庵 有澤重工 ● 金 札束 有澤重工 ● A列車で行こう8 JR JR北海道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 789系 1000番台(スーパーカムイ用) 東方車輛 ● JR東日本 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 203系 江田島重工 ● 209系 0番台京葉線(実車は500番台なので細部が異なる) 江田島重工 ● 1000番台(常磐緩行線) 江田島重工 ● E231系 800番台(東西線乗入総武緩行線) 江田島重工 ● E233系 2000番台(常磐緩行線) 江田島重工 ● 5000番台(京葉線) 江田島重工 ● 251系 リニューアル塗装 江田島重工 ● JR西日本 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク キハ58系 統一新塗装 江田島重工 ● 103系 岡山色 来ヶ谷車両工場 ● 105系 新和歌山色 葛城車両工場 ● 113系 広島・岡山支社新塗装(末期色) 江田島重工 ● 115系 30N更新車 大和車輌製造 ● 117系 広島・岡山支社新塗装(末期色) 江田島重工 ● 117系 和歌山 葛城車両工場 ● 205系1000番台 阪和線 来ヶ谷車両工場 ● 223系0番台 阪和線など 姫嫁車両研究所 ● JR九州 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 415系 1500番台鹿児島本線など 如月重工 ● 883系 「ソニック」新塗装 如月重工 ● 885系 「ソニック」青帯車 如月重工 ● 私鉄 大阪市交通局 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 60系 堺筋線 来ヶ谷車両工場 ● 30000系 谷町線 大和車輌製造 ● 小田急電鉄 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 4000形 千代田線直通車 江田島重工 ● 京成電鉄 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 3050形 成田アクセス線特急 江田島重工 ● 新AE形 新型スカイライナー 江田島重工 ● 京阪電気鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 1000系 新塗装 弧月エンジニアリング ● 2200系 旧塗装 弧月エンジニアリング ● 3000系 弧月エンジニアリング ● 7000系 新塗装 弧月エンジニアリング ● 8000系 新塗装 弧月エンジニアリング ● 旧塗装 弧月エンジニアリング ● 9000系 旧塗装 弧月エンジニアリング ● 京浜急行電鉄 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 600形 ブルースカイトレイン 江田島重工 ● 1000形 ステンレス車(6次車〜) 弧月エンジニアリング ● 1500形 弧月エンジニアリング ● 2100形 ブルースカイトレイン 江田島重工 ● 西武鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 6000系/50系 有楽町線乗り入れ車(未更新車) 江田島重工 ● 泉北高速鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 3000系 来ヶ谷車両工場 ● 東京急行電鉄 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 8500系 田園都市線・大井町線 来ヶ谷車両工場 ● 1000系 東横線(日比谷線直通) 江田島重工 ● 3000系 目黒線(三田線・南北線直通) 江田島重工 ● 5050系 東横線(副都心線直通予定) 江田島重工 ● 5080系 目黒線(三田線・南北線直通) 江田島重工 ● 東京地下鉄(帝都高速度交通営団) 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 6000系 江田島重工 ● 7000系 江田島重工 ● 副都心線対応改造車 江田島重工 ● 8000系 江田島重工 ● 01系 江田島重工 ● 02系 本線 江田島重工 ● 方南町支線 江田島重工 ● 03系 江田島重工 ● 05系 〜7次車 江田島重工 ● 8次車〜(通称05N系) 江田島重工 ● 06系 江田島重工 ● 07系 東西線 江田島重工 ● 08系 江田島重工 ● 東京都交通局 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 5300形 都営浅草線など 大和車輌製造 ● 6300形 都営三田線 江田島重工 ● 東武鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 9000系/50系 有楽町・副都心線乗り入れ車 江田島重工 ● 20000系/70系 日比谷線乗り入れ車 江田島重工 ● 30000系 半蔵門線乗り入れ車 江田島重工 ● 50000系 江田島重工 ● 50050系/70系 半蔵門/有楽町・副都心線乗り入れ車 江田島重工 ● 50090系 TJライナー用 江田島重工 ● 東葉高速鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 2000系 江田島重工 ● 南海電気鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 2000系 旧塗装 来ヶ谷車両工場 ● 7000系 旧塗装 来ヶ谷車両工場 ● 9000系 旧塗装 来ヶ谷車両工場 ● 阪急電鉄 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク 2300系 弧月エンジニアリング ● 9300系 リニューアル 弧月エンジニアリング ● 横浜高速鉄道 車両形式名 路線・番台区分など 配布元 リンク Y500系 東急東横線・みなとみらい線 晴海支社 ● その他 海外車 架空車等 103系 末期和歌山色(実車未登場) 江田島重工 ● 221系 末期広島・岡山色(架空塗装) 江田島重工 ● Mc250系 まっきいろ(架空塗装) 江田島重工 ●
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登録日:2020/10/12 Mon 21 14 45 更新日:2023/11/12 Sun 11 20 12NEW! 所要時間:約 5 分で読めます ▽タグ一覧 SL パレオエクスプレス 動く電車の博物館 地方私鉄 埼玉県の鉄道 東映特撮の聖地 林家たい平 次はオマエダ 私鉄 秩父 秩父線 秩父路 秩父鉄道 秩鉄 蒸気機関車 西武秩父線直通 路線シリーズ 鉄道 秩父鉄道秩父本線は、埼玉県の羽生駅と同県の三峰口駅を結ぶ秩父鉄道の路線である。 路線記号はCR。 概要 営業運転区間は全区間が埼玉県内に属する。山間部を走行する区間があるがトンネルはない。 秩父鉄道が保有する路線は秩父本線の他に武川駅から分岐する三ヶ尻線があるが、こちらは貨物線で旅客列車の営業運転がないので、秩父鉄道では本線が唯一の営業路線となる。 このためか路線の正式名称である「秩父本線」で呼ばれることは少なく、「秩父鉄道」「秩鉄」などと呼ばれることが多い。 全線単線で、一部列車はワンマン運転を実施している。 2022年3月からはICカード対応の自動改札機および簡易改札機が設置され、全駅でSuicaやPASMOなどの交通系ICカードが使用可能になった。ただし、チャージはすべての駅でできる訳ではないので注意。 東映特撮では鉄道に絡んだシーンで使われることの多い鉄道路線であり、特に広瀬川原車両基地では敵との戦闘シーンが多く撮影されている。 列車種別 普通 各駅停車。自社線内の他、西武秩父線との直通運転を行っている列車がある。 一部の列車は熊谷駅、影森駅を始発・終着とする。 急行(西武鉄道直通) 2023年3月18日のダイヤ改正で、土休日に上り2本が設定された。 長瀞方面への速達列車で、乗り入れ先の横瀬で西武鉄道の特急列車と接続している。 急行「秩父路」と異なり、乗車券のみで利用可能。 停車駅…長瀞、皆野、秩父、御花畑、横瀬~飯能(西武鉄道線内各駅停車) 急行「秩父路」 秩父鉄道の優等列車で、羽生・熊谷~影森・三峰口間で運行される。 野上~長瀞ないし秩父~影森間のみ利用する場合を除いて、急行券(大人:210円/小児:110円)が別途必要。 2022年3月12日から2023年3月31日までは、ICカード(PASMO)のサービス開始記念として乗車券のみで利用が可能だった。 普通列車同様、ワンマン運転を行っている。 画像出典 Wikipedia URL https //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c9/ChichibuRailway-6000.jpg 画像撮影者 LERK氏 2020/10/12閲覧。 停車駅…羽生(土休日のみ)、行田市(土休日のみ)、熊谷、武川、ふかや花園、寄居、野上、長瀞、皆野、秩父、御花畑、影森、三峰口(土休日のみ) SLパレオエクスプレス 熊谷~三峰口間で運行される列車。 1日1往復のみ運行される。基本的に土休日運行。 SL指定席券(大人・小児同額:1100円)またはSL自由席券(大人・小児同額:800円)が必要になる。 車内放送には秩父出身の落語家・林家たい平が起用されており、イベントで本人が登場することもしばしば。 牽引機関車であるC58 363号機が使用できない時は、「ELパレオエクスプレス」として電気機関車牽引で運行される場合がある。 画像出典 Wikipedia URL https //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ad/C58363_SL%E3%83%91%E3%83%AC%E3%82%AA%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9%E5%8F%B7.jpg 画像撮影者 SL Story's氏 2020/10/12閲覧。 停車駅…熊谷、ふかや花園、寄居、長瀞、皆野、秩父、御花畑、三峰口 主な駅 CR01 羽生 東武伊勢崎線乗り換え。 この駅のみ駅名標がJR東日本風になっている。 東武鉄道とは線路が繋がっており、東上線と伊勢崎線で車両のやり取りを行う際などに利用されている。 CR06 行田市 行田市役所や忍城の最寄り駅。 行田市の市街地からは少し離れた位置にある。 CR08 ソシオ流通センター 2017年4月に開業した請願駅。 駅名は当駅の近くにある熊谷流通センターとその愛称である「ソシオ熊谷」に由来する。 行田自動車教習所も近い。 CR09 熊谷 上越新幹線、高崎線乗り換え。 パレオエクスプレス号と平日の急行秩父路号は当駅発着となり、普通列車も一部の列車は当駅発着。 駅前に秩父鉄道の本社がある。 CR15 武川 貨物路線の三ヶ尻線との分岐駅である。 CR17 ふかや花園 同名のプレミアムアウトレット建設計画に際して設置された。 そのため開業からしばらくは秘境駅の様を呈していたが、2022年10月にダイヤ改正を実施して急行秩父路号停車駅に昇格。 SLパレオエクスプレスも同日から武川に代わって停車駅となった。 CR18 小前田 「おまえだ」と読む。 隣の駅を発車した直後に「次は オマエダ」と車内の案内表示器に表示されるので、恐怖の宣告を受けている気分を味わえる(?)。 「次はオマエダ」表記はテレビ朝日系列の番組ナニコレ珍百景で取り上げられたことがある。 CR19 桜沢(さくらざわ) 寄居町立寄居中学校の最寄り駅として開業した。 鉄道むすめ~鉄道制服コレクション~の桜沢みなのは、当駅と皆野駅から命名されている。 「さくらさわ」と読みは異なるものの長野電鉄長野線の駅名が一致することから、朝陽さくらとの桜コラボ企画が実施される切っ掛けとなった。 CR20 寄居 東武東上線、八高線乗り換え。秩父鉄道管轄の3社共同使用駅。 東上線、八高線と線路がつながっており、前者は伊勢崎線との車両のやり取りの際に、八高線との接続線は主にSLの検査入出場の際に使用されている。 CR24 長瀞 全列車停車駅で、長瀞方面の西武直通列車は当駅発着。 駅舎は開業当時の姿のままで残されており、関東の駅100選に認定されている。 CR26 親鼻(美の山登山口) 愛称となる副駅名の「美の山登山口」は、皆野町との連携企画による設定で公募された。 蓑山の山頂に整備された花の名所で日本夜景100選にも選ばれた美の山公園へ辿り着くには、徒歩だと約90分かかる。 CR27 皆野(秩父音頭のふる里) 皆野町の中心地にある駅。 愛称となる副駅名の「秩父音頭のふる里」は、皆野町との連携企画による設定で公募された。 CR30 秩父 テレビアニメ『あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。』とアニメ映画『心が叫びたがってるんだ。』『空の青さを知る人よ』の舞台として知られる埼玉県秩父市の代表駅。 SLと急行秩父路号も停車する。 CR31 御花畑(芝桜) 周囲には綺麗な花畑が広がっている…という訳ではない。 徒歩15分ながら羊山公園芝桜の丘に一番近い駅であるため、副駅名として「芝桜」が設定された。 西武秩父線西武秩父駅はこの駅から100m程しか離れていないので、西武鉄道との乗り換えに便利。 林家たい平の実家最寄り駅で、2022年には従来あった駄菓子屋たい平に加え「たい平美術館」がオープンした。 CR32 影森 SLは通過だが急行秩父路号が停車する駅。一部列車は当駅発着。 かつては急行秩父路号は一部のみ停車だったが、2010年の改正で全列車停車となった。 CR33 浦山口 仮面ライダーの聖地の1つである浦山ダムの最寄り駅(とはいっても徒歩20分くらいの距離はあるが…)。 カーブの途中に位置する関係で、自社車両の普通列車は中間の2箇所のドアのみが開く。 CR37 三峰口 本線の終着駅で埼玉県最西端の駅。 駅の北側に蒸気機関車用の転車台が設置されており、パレオエクスプレス運転日は方向転換の様子を見ることができる。 使用車両 ※電気機関車と貨車は本項では省略 自社車両 5000系 元都営三田線の6000形。 3両編成化された以外は原形を限りなく保っている。 4編成が譲渡されたが、ラストナンバーの編成が事故により廃車されたため現在は3編成が在籍している。 一部の編成には海老名や羽沢横浜国大の行先が入っている。 6000系 急行秩父路号に使用される車両で、元西武新101系。 改造時にロングシートからクロスシートに変更され、中間のドアを埋めて3ドアから2ドアにするなど大改造が行われた。 7000系 元東急8500系。2編成が在籍している。 7500系・7800系 元東急8090系。7500系が3両編成で、7800系が2両編成。 C58 363 パレオエクスプレス牽引に使用される蒸気機関車車両。 12系 パレオエクスプレスの客車。 乗り入れ車両 西武4000系 秩父鉄道直通用に製造された車両。 塗装は西武の普通鉄道線車両では唯一となるライオンズカラー。 101系の機器類を流用した2ドア車で、座席はセミクロスシートでトイレが設置されている。 過去の車両 1000系 元国鉄101系。 短編成化され冷房が設けられたが外観はほぼ同じ。 12編成が在籍していて一時期は国鉄・自社リバイバル塗装を含めた7色に塗り分けられていた。 JRでは2004年に全て廃車されたが、こちらは2014年まで生き残った。 2000系 元東急初代7000系。 前面の帯以外はほぼ譲渡前と同じ仕様。 4編成が在籍していたが、非冷房のため2000年に全て廃車された。 3000系 国鉄165系を改造した「秩父路」号用車両。 改造の際に前面の貫通扉を埋めて幕を設置した。 3編成が在籍していたが2007年に廃車された。 追記・修正は秩父を堪能した人にお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 画像が正しく表示されなかったので、画像部分を一旦コメントアウトしました。また改めて掲載する予定です。 -- 名無しさん (2020-10-12 21 18 43) ↑正しく表示できる画像に変更した上で掲載いたしました。(直前の編集がIP表示になっていますが、これはログインしていなかったためです) -- 名無しさん (2020-10-12 23 39 18) サイズが・・・ -- 名無しさん (2020-10-12 23 59 03) ↑ご指摘ありがとうございます。サイズを修正しておきました。 -- 名無しさん (2020-10-13 00 12 51) 子供の頃はクーラーじゃなくて扇風機が回ってたし扉は手で開けてた。そんな電車。 -- 名無しさん (2020-10-13 18 38 49) ソシオ流通センター駅のおかげでアーケードゲーム博物館へのアクセスが格段に良くなったのでありがたい -- 名無しさん (2020-10-15 02 13 35) 5000系と6000系に凄まじく違和感を感じる。20年ほど前の方が魅力に溢れてたのではないだろうか -- 名無しさん (2020-10-15 04 44 28) 名前 コメント
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 913番の第878番レス 常磐緩行線 北松戸 3月11日 0時 分頃 話題発生 913番の第420番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路支障。新松戸~綾瀬間の上り線のみ運転見合わせ。松戸駅には0時55分発の代々木上原発我孫子行き最終2331K、馬橋駅には上り北千住行き最終2314K(綾瀬から2315K)、新松戸駅には上り松戸行き2434S、北柏駅辺りに上り松戸行き最終2418Kがいる。1時10分(見込み2時30分)頃運転再開。松戸最終は終着が2時10分頃(所定1時16分)に。 とれいんふぉによると「鉄板が線路を支障した」。真偽は不明。 伊東線 網代~伊豆多賀 3月11日 5時 分頃 話題発生 913番の第432番レス 当該列車 熱海5時03分発伊東行き普通1621M 特徴 ☆ 線路に支障物。下り1番列車がレール上にあった金網と接触。運転見合わせ。(見込みなし→)頃全線運転再開。 高崎線 桶川~北本 3月11日 9時47分頃 話題発生 908番の第442番レス 当該列車 籠原9時18分発上野10時34分着行き上り普通836M(上野←U-587+付属5連編成番号不明 小山車両センター231系10連+5連) 先頭車=U-587編成のクハE230-8087 特徴 △ 現場は24 石戸踏切。北本市 列車事故救助:3月11日9時52分ごろ、北本市本宿8丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動した。高崎線 東京~高崎間、湘南新宿ライン 新宿駅以北の高崎線系統で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。高崎線 上野~高崎間・湘南新宿ラインは11時15分(見込み11時00分→11時10分)頃運転再開。高崎線 東京~上野間は12時20分現在運転再開済確認。 11日午前9時45分ごろ、埼玉県北本市本宿8丁目、JR高崎線の踏切内で、北本市の無職男性(66))が、籠原発上野行き上り普通電車(15両編成)にはねられ死亡した。鴻巣署によると、男性は遮断機のバーをくぐり、列車の前に入ってきたという。JR東日本高崎支社によると、この事故で上下7本が運休、上下14本に最大1時間18分の遅れ、約1万5000人に影響が出た。(埼玉新聞) ところが、13時頃から大宮~籠原間の上り線のみ再度運転見合わせに。当該のスカートが曲がり、走行に支障があるため撤去作業を行った模様。13時21分(見込み13時30分)頃運転再開。 桶川~北本間にある踏切は18~25の6か所(19と21は欠番)。21 二ツ家は潜った。 ゆりかもめ 竹芝~芝浦ふ頭 3月11日 10時10分頃 話題発生 913番の第458番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のため運転見合わせ。振替輸送を実施。10時55分頃運転再開。 京浜東北線 関内 3月11日 10時 分頃 話題発生 913番の第466番レス 当該列車 特徴 ☆ デマ。 高崎線 熊谷 3月11日 時 分頃 話題発生 913番の第495番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内にハトが侵入。 3月11日 14時46分頃 話題発生 913番の第479番レス 当該列車 特徴 ☆ 東日本大震災から8年。発生時刻に電車を止める、緊急停止訓練をするところがある。東京メトロ全線、都営地下鉄全線、都電荒川線全線、日暮里・舎人ライナー、小田急線全線、京王線全線、東武線全線、箱根登山鉄道線(小田原~箱根湯本間)、京成線全線、新京成線、北総線全線、関東鉄道全線、ゆりかもめ全線、横浜シーサイドライン、京浜急行、多摩都市モノレールなど(ハフポスト日本版)。江ノ島電鉄は10時30分ごろに実施。 東海道本線 西岡崎~岡崎 3月11日 17時07分?頃 話題発生 913番の第531番レス 当該列車 特徴 Yahoo情報は線路内点検。書き込み時刻などから発生時刻は17時55分頃と思われたが、「線路内に人が倒れている」のを認めたのが17時07分(再開報では17時35分)頃と判明。豊橋~大垣間の一部列車で運転見合わせ。豊橋18時01分発大垣行き新快速2341Fから運転見合わせ。岡崎の先で停車した上り特別快速は運転再開。下りは蒲郡に2本抑止。18時15分より名鉄線への振替輸送を実施。岡崎~刈谷間以外は再開。鑑識は18時30分頃現場に到着。19時25分(見込み19時)頃運転再開。JR貨物の情報では17時47分発生、19時30分運転再開。 JR東海道線の愛知県内での人身事故は今年5件目で1位。岡崎→西岡崎間で、踏切は岡崎駅すぐ 名古屋方、羽根町の南乾地(92)と、西岡崎駅近く 東京方、大和町の岡崎街道(96)の2カ所だけ。ただし、今回の現場は踏切ではなく、矢作川の高架区間。高架上だが柵をまたいで侵入可能。 11日17時30分頃、愛知県岡崎市 天白町のJR東海道線上り線路で人が倒れているのを、点検作業中の係員が見つけ、駆けつけた消防がその場で死亡を確認した。警察が身元の特定を急ぐと共に詳しい事故の状況を調べている。本事故の影響で、JR東海道線は 岡崎~刈谷間で発見から約2時間運転を見合せた。(東海テレビ) 11日午後5時55分ごろ、愛知県岡崎市天白町のJR東海道線岡崎―西岡崎間の線路に人が倒れていると、同社から11010番があった。岡崎署員が駆け付けると、成人とみられる女性が既に死亡していた。列車にひかれたとみて、身元や詳しい状況を調べている。署によると、現場は岡崎駅から約2km離れた高架上の線路。近くに女性のものとみられる荷物があった。東海道線は、岡崎―刈谷間の上下線で約2時間運転を見合わせた。(中日新聞) 更新前は「損傷が激しく、列車にひかれた跡があった。」と表現されていたが、この部分は削除された。 走行中の列車からの人身事故通報はない。 立川 3月11日 20時 分頃 話題発生 913番の第586番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタンが押されたが、何事もなし。 3月12日 2時 分頃 話題発生 913番の第715番レス 当該列車 JR西日本N700A系 日本車両製 5号車(M1w 785-4300) F編成 特徴 ☆ 日本通運のトレーラーで陸送中、マンションの塀に接触。 現場は福岡県春日市。深夜2時すぎ、なぜか止まっていた新幹線(車両)。トレーラーに乗せられて新幹線が壁にぶつかった。新幹線がいる。この近くにある新幹線の車両基地に運ぶ途中だったという。ぶつかった瞬間は、壁と車両の側面が接触していた。新幹線は来月下旬にお目見えする予定の新しい車両だった。新幹線を運んでいた運送会社はトレーラーの故障などではなく、運転ミスによるものと説明している。事故処理が終わったのか、新幹線を載せたトレーラーはその後、ゆっくりと現場を後にしたという。(ANN=テレビ朝日系) 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 牛田~北千住 3月12日 19時14分頃 話題発生 913番の第698番レス 当該列車 中央林間17時49分発南栗橋行き下り急行D1781S(8102F メトロ車 鷺沼所属) 急行081-172レ~渋谷~A1781S~押上 特徴 △ 現場は20号踏切(22号踏切との情報もあったが、20号が正解)。浅草~北千住間運転見合わせ。メトロ半蔵門線との直通運転を中止し、押上~曳舟間も運転を見合わせ。日比谷線直通車は運転再開。上り緩行線は動いているが、急行線は運転見合わせ。北千住からの下り急行線もストップ。牛田方の引き上げ線が使えないため、日比谷線~緩行線が混乱。JRなどに振替輸送を実施。浅草~北千住間の各列車は21時00分運転再開指示。21時(見込み20時30分→20時40分)運転再開。押上~曳舟間の直通運転は終日中止。 武里~一ノ割間は多いが、牛田~北千住間はまれ、でもなく、2018年2月22日(当該はリバティ会津101号とリバティけごん1号)と6月3日(浅草発区間急行南栗橋行き2603レの例がある。ともに早朝時間帯の発生。 紀勢本線 大内山~梅ケ谷 3月12日 21時56分頃 話題発生 913番の第772番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー南紀7号に遅れ。 JR神戸線(山陽本線) 魚住 3月12日 23時47分頃 話題発生 913番の第792番レス 当該列車 姫路23時17分発京都行き新快速3552M(12両編成) 神戸寄りがW編成1000番で京都寄りはV編成20番台 特徴 京都行き新快速と長浜発網干行き新快速3547Mが停車。西明石~姫路間運転見合わせ。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。当該と西明石駅で接続予定だった大阪行き普通538Cは待たずに発車。0時35分現在、三ノ宮付近。1時17分(見込み0時50分→1時50分)頃運転再開。当該は約80分遅れ。サンライズも遅延。 12日午後11時47分ごろ、兵庫県明石市魚住町西岡のJR神戸線魚住-土山間の踏切で、姫路発米原行き新快速電車に男性がはねられて死亡した。JR西日本によると、事故の影響で、西明石-姫路間で上下線とも運転を一時見合わせ、約3900人に影響があった。(神戸新聞NEXT) 当該は車両故障を起こした模様。ピーピーなって非常停止するらしく、長岡京でサンライズを先に行かせて車両点検をしたものの、結局3時前後にタクシー振替になったとのこと。所定では京都駅3番ホームで一夜を明かし、翌朝朝一の米原行き900Mになる運用。上りサンライズは京都着4時前後。3時間半以上の遅れ。名古屋から新幹線振替になったらしい。注)「当該の防護無線などが誤作動」は誤りと判明。 JR京都線(東海道本線) 長岡京~山科 3月13日 2時13分頃 話題発生 913番の第792番レス 当該列車 姫路23時17分発京都行き新快速3552M(12両編成) 魚住駅の人身事故当該 特徴 ☆ 車両トラブル。琵琶湖線・JR京都線・湖西線運転見合わせ。6時32分運転再開。 挙動検知装置に誤作動起こしTE発動?非常停止信号が止まらず、朝になっても「回送」表示で長岡京駅停車中。琵琶湖線、湖西線、JR京都線(高槻以東)死亡。JR東西線、学研都市線にも影響。 13日午前2時15分ごろ、JR東海道線の山崎-長岡京間を走行中の京都駅行き新快速電車が、異常時に周囲の列車を緊急停止させる防護無線を受信したため、長岡京駅で運転を取りやめた。その後も無線は作動し続け、JR西日本は東海道線の高槻-米原間、片町線の長尾-木津間、湖西線の京都-近江今津間で始発から運行を見合わせた。JR西によると、吹田総合車両所京都支所(向日市)に停車していた列車が防護無線の発信源と特定し、午前6時半すぎから各線で運転を再開した。防護無線は線路に人が立ち入った場合などに運用する安全装置。通常は運転士や車掌が手動で操作・解除し、受信すると運行中の列車は自動停止する。JR西が誤作動の原因や経緯を調べている。JR西によると、特急を含めて上下計107本が運休や部分運休し、81本が最大2時間48分遅れて約9万5千人に影響した。京都市下京区の京都駅では、電光掲示板に「遅れ約100分」などと表示され、大阪方面行きホームは電車が発着するたびに大勢の乗降客でごった返した。長岡京駅で運転を取りやめた新快速は12日夜、山陽線の土山-魚住間の踏切で起きた人身事故の影響で、約1時間20分遅れて運行していた。JR西はこの事故と無線トラブルは関連性がないとしている。 13日の関西エリアは6時38分 加古川発上り快速716Tの運転士が急病、13時48分頃に紀伊水道を震源とする地震(マグニチュード5.2、最大震度4)発生、16時08分には西明石で沿線火災と踏んだり蹴ったり。 南武線 尻手 3月12日 23時48分頃 話題発生 913番の第778番レス 当該列車 立川22時57分発川崎23時51分着行き2212F(横ナハN24 E233系8000番台6連) 先頭車=クハE233-8024 特徴 公式は発生時刻を出さず。川崎~立川間運転見合わせ。川崎23時32分発立川行き2301F(立川行きの終電、府中本町で東所沢行き 2411E=武蔵野線下り最終=に接続)は南多摩駅付近。稲城長沼~立川間は再開。川崎~稲城長沼間は0時48分(見込み1時00分→1時10分)頃運転再開。 12日午後11時50分ごろ、横浜市鶴見区矢向4丁目のJR南武線矢向~尻手間の線路に男性が立ち入り、立川発川崎行き上り普通電車にひかれて死亡した。鶴見署が身元などを調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線計9本が最大約55分遅れ、約4600人に影響した。(カナロコ) 篠ノ井線 平瀬~松本 3月13日 6時10分頃(遺体発見時刻) 話題発生 913番の第851番レス 当該列車 根岸発坂城行き専用貨物5463レ(EH200) 高崎A211仕業 石油類 特徴 「松本駅付近で線路内に異常」から昇格。ひき逃げ。回8214M(長野総合車両センターN102189系あさま色 先頭車=クハ189-510) 塩尻発長野行き快速8523Mおはようライナーの送り込み回送運転士が発見したが接触。すでに死亡していた。貨物列車が轢いたと思われるが、当該は不明→車両点検により血痕発見。5463レと判明。貨物5463レが桑ノ原抑止になる模様。松本~田沢間は8時04分頃運転再開。おはようライナーの塩尻~松本間は運休。松本→長野は大遅延の1533Mのあとに運転。 午前6時過ぎ、松本市白板のJR篠ノ井線で、長野発塩尻行きの回送列車の運転士が線路上で倒れている男性を発見した。運転士はブレーキをかけたが間に合わず、男性は列車にひかれて下敷きになった。消防や警察などが男性を救助しましたがすでに死亡していて、現場の状況から、事故の前にほかの列車にひかれた可能性もあるとみて身元などを調べている。この事故で、通勤通学の乗客などに影響が出たほか、現在もJR篠ノ井線、大糸線、中央東線の一部の列車に遅れが出ている。 最後の189系編成。おはようライナーは乗車整理券310円が必要。土休日は運休。なお、おはようライナーは16日のダイヤ改正で消滅する。このため、「撮り鉄」説あり。代わりに211系快速が運転開始。 西武池袋線 保谷~大泉学園 3月13日 8時28分頃 話題発生 913番の第871番レス 当該列車 池袋8時12分発小手指行き下り準急4211レ(9103F レッドラッキートレイン 赤い9000系 特徴 △ 現場は大泉学園付近の踏切。上半身と下半身が離れてるっていう話が聞こえたとのツイートが何個かある。上り池袋行き各停(2000系)、下り小手指行き(レッドラッキートレイン 赤い9000系)が停車中。池袋線 池袋~飯能間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。特急レッドアロー号は池袋~飯能間で運転見合わせ。秋津抑止の池袋行きは清瀬行きに変更。新木場行きが練馬行きになる。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。池袋線・豊島線は9時27分(見込み9時10分)頃運転再開。当該は小手指まで運転後、車庫にひっこめた模様。連結器が曲がり、スカートや貫通扉横に血痕(赤ベースなので目立たない)。全線に軒並み60分前後の遅延。飯能・小手指・保谷で運用調整して、上りはほぼ定刻で返す。ただし、地下鉄直通は全部運休。西武有楽町線は引き続き運転見合わせ。西武有楽町線は新桜台11時19分発のFライナーより順次再開。アプリには表示されなかったが、新桜台に回送列車1本を止めていた模様。練馬にはずっと6000が停まってて通れない。11時30分頃、西武の時刻はほぼ定刻に復帰。地下直は主に下り線で運休多数だが、今後復帰の見通し。 9103Fは3年前の入間市上りでも人身事故当該。 南海線 3月13日 時 分頃 話題発生 913番の第920番レス 当該 Twitterの南海電車運行情報【公式】アカウント 特徴 ☆ バグって過去の人身事故運転見合わせ情報を多数配信。 山手線 鶯谷 3月13日 22時 分頃 話題発生 913番の第985番レス 当該列車 外回り 特徴 ☆ ドア点検。 東海道貨物線(南武線[浜川崎支線]) 川崎新町 3月13日 23時00分頃 話題発生 913番の第991番レス 914番の第26番レス 当該列車 東京タ22時46分発(川崎貨物22時55分通過)吹田タ行き下り高速貨物53レ 福山レールエクスプレス号 特徴 14日0時15分運転再開。尻手行き最終発車後で、JR東日本の運行情報は出なかった。 13日午後11時ごろ、川崎市川崎区渡田山王町のJR南武支線川崎新町駅近くの小田第三踏切(警報機・遮断機付き)で、同区の男性会社員(21)が東京貨物ターミナル発吹田貨物ターミナル行きの貨物電車にはねられた。男性は間もなく死亡。JR東日本横浜支社によると、旅客列車に影響はなかったが、貨物電車7本に遅れが出た。(カナロコ) 「貨物電車」は原文のまま。特急貨物電車51レ スーパーレールカーゴは東京タ抑止。 山手線 3月14日 0時 分頃 話題発生 914番の第24番レス 当該列車 特徴 Twitterに人身事故発生のツイート。ソースは某youtuberが配信で流した誤報か。 東急田園都市線 宮前平 3月14日 7時59分頃 話題発生 914番の第51番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア故障。遅延証明書はメトロ半蔵門線に最大20分程度、田園都市線上りに最大15分程度、下りに最大10分程度の遅れと記載。 常磐線 亘理~逢隈 3月14日 9時40分頃 話題発生 914番の第64番レス 当該列車 原ノ町8時52分発仙台行き普通237M(4両編成) 特徴 △ 公式情報には発生時刻の記載なし。現場は上郡踏切。変電所がある。原ノ町~仙台間運転見合わせ。11時01分(見込み11時00分→消失)頃運転再開。 JR東日本によると、14日午前9時40分ごろ亘理町逢隈の上郡踏み切りで男性が列車にひかれ、男性は午前11時ごろ死亡が確認された。列車には、約120人が乗っていたが、けがなどはなかった。この事故の影響で、常磐線は福島県原ノ町駅と仙台駅の間の上下線で運転を見合わせるなどし、約1500人に影響が出た。列車の運転手は、線路内の人に気が付きブレーキをかけたが間に合わなかったという。警察は男性の身元の確認を急ぐとともに事故の原因を調べている。(KHB東日本放送) 警察などによると、14日朝9時40分頃、宮城県亘理町のJR常磐線の踏切で 列車が通過しようとしたところ、運転士が線路内に人がいるのに気付き、ブレーキを掛けたが間に合わず衝突した。男性はまもなく死亡が確認され、15歳の中学3年生だったことが分かった。列車の乗客約120人にケガはなかった。本事故の影響でJR常磐線の一部区間で、上下線が 一時運転を見合わせるなど1500人に影響が出た。(テレビ朝日) 卒業式は8日だったとのこと。産経新聞は運転士:「ブレーキを踏んだが間に合わなかった」。 3月14日のワッチョイは「オーパイ」。IDの後ろにPiが付く。円周率のパイとかけている。22時00分に通常に戻る。 西武新宿線 所沢~航空公園 3月14日 13時06分頃 話題発生 914番の第83番レス 当該列車 本川越12時47分発西武新宿行き各停5622レ(38102F) 先頭車=クハ38102 スマイルトレイン 特徴 所沢~本川越間運転見合わせ。JR・東京メトロ・東武鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。13時42分(見込み14時00分)頃運転再開。当該は所沢行きに変更。所沢到着後、折返し回送で南入曽に入庫した模様。 当日は「52席の至福」ホワイトデー特別運行日。13時15分現在、南入曽行き表示で池袋停車中。 予想通り?「西武で2日連続」。搬送先は防衛医大か。JRの所沢は2006年頃の触車と馬鹿女が電柱上ったのを除けば人身事故自体ない。 東武東上本線 3月14日 14時 分頃 話題発生 914番の第100番レス 当該列車 特徴 ☆ 小田急小田原線 百合ヶ丘 3月14日 14時58分頃 話題発生 914番の第106番レス 当該列車 新松田発新宿行き上り急行1242レ(平日E26運用 1095F) 先頭車=クハ1095(元クハ1056) 特徴 向ヶ丘遊園~小田原間で順次運転見合わせ。新百合ヶ丘~小田原間は15時25分現在、向ヶ丘遊園~新百合ヶ丘間は16時20分頃、運転再開。特急ロマンスカーは、下り0613列車と上り0392列車より運転再開。なお、0947列車と0949列車は全区間運休。1時過ぎても全線に大幅な遅延。終電の終着は2時頃。 14日午後3時ごろ、川崎市麻生区百合丘1丁目の小田急線百合ケ丘駅の上りホームで、同市多摩区に住む男性会社員(58)が新松田発新宿行きの急行電車にはねられ、間もなく死亡した。麻生署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、上下線59本が最大約1時間25分遅れ、約1万8000人に影響した。 (カナロコ) この編成は中間の運転台部分を魔改造して10両固定にした編成。クハ1252は現在サハ1296。 小田急小田原線 読売ランド前~生田 3月14日 16時51分頃 話題発生 914番の第128番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内乗用車支障。16時55分運転再開。 千歳線 北広島~島松 3月14日 18時15分頃 話題発生 914番の第148番レス 当該列車 快速エアポート 特徴 現場は本田記念病院の前。千歳線全線(札幌~新千歳空港・苫小牧間)運転見合わせ。エアポート176号と1792Mが当該区間停車中。21時50分現在、全線で運転再開済確認。 14日午後6時15分頃、JR千歳線の北広島駅と島松駅の間で、快速エアポートと人が衝突する人身事故があった。この事故で、札幌と新千歳空港、そして苫小牧を結ぶ上下線で運転を見合わせている。(HBC北海道放送) 常磐線 高萩~南中郷 3月14日 19時04分頃 話題発生 914番の第161番レス 当該列車 水戸18時15分発いわき行き下り普通575M 特徴 南中郷駅から高萩~南中郷間に訂正。水戸~いわき間運転見合わせ。20時51分(見込み20時30分)頃運転再開。特急ときわ89号は全区間運休。 14日午後7時4分ごろ、高萩市赤浜の常磐線高萩-南中郷駅間の定田踏切に立ち入った男性が、水戸発いわき行き下り普通列車にはねられ死亡。救出作業のため、水戸-いわき駅間の上下線で同8時50分過ぎまで運転を見合わせた。高萩署によると、男性は60歳代くらいで、身元の確認を急いでいる。JR水戸支社によると、影響で下り特急列車1本が運休し、特急4本を含む上下9本に最大1時間44分の遅れ。 東武東上線、西武新宿線、西武池袋線、常磐線が7件で1位。中央快速線は6件。 紀勢本線 伊勢柏崎~大内山 3月14日 21時41分頃 話題発生 914番の第223番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー南紀7号などに遅れ。 東武伊勢崎線 久喜付近 3月14日 21時44分頃 話題発生 914番の第205番レス 当該列車 館林21時14分発久喜行き普通570列車(11657F) 特徴 ☆ 久喜から下り方一つ目の176号踏切で踏切障害事故。久喜~加須間運転見合わせ。復旧には相当時間がかかると見込まれるため、当該の570列車は乗客を降車させ、久喜駅に誘導。当該は床下機器(空気系配管)破損で自走不能。踏切設備が損傷しているとの情報もある。再開見込み立たず。区間急行2547・2551列車は館林まで運転。開通まで2547は久喜、2551は東武動物公園抑止。レッカー車により乗用車の搬出作業を行い、下り線のみ再開。再開1本目は久喜抑止の特急りょうもう49号 1849列車。各駅停車に変更。0時01分に乗用車の搬出終了。全面的な運転再開は1時半頃だった模様で、4時間近い運転見合わせ。けが人はなく、ノングモ。 14日午後9時40分ごろ、埼玉県久喜市古久喜の東武伊勢崎線の踏切で、館林発久喜行き普通電車(6両編成)が踏切内で立ち往生していた同市の女性(54)運転の乗用車と衝突した。女性は車外におり、電車の乗客約120人にもけがはなかった。県警久喜署によると、女性は「遮断機が下りて立ち往生してしまった」と話しているといい、同署は詳しい状況を調べている。この事故で同線は久喜―加須間で終電まで運転を見合わせた。(毎日新聞) 運行情報メールは配信されなかった。アプリには表示された。 福知山線 丹波竹田~福知山 3月14日 23時48分頃 話題発生 914番の第253番レス 当該列車 上り回送?(223系2連) 該当する普通列車はない 特徴 篠山口~福知山間で順次運転見合わせ。1時05分(見込み1時30分)頃運転再開。 JR神戸線 土山~東加古川 3月15日 8時04分頃 話題発生 914番の第286番レス 当該列車 網干7時16分発大阪行き快速5734M 列車線を運転する快速 特徴 △ 現場は土山駅すぐ西の踏切。大久保~姫路間運転見合わせ。宝殿折り返しができないため、大久保行き新快速登場。快速は西明石折り返し。当該はエアセクション停車。9時25分(見込み9時10分)頃運転再開。JR貨物の情報では8時04分発生、9時20分運転再開。 15日午前8時5分ごろ、兵庫県播磨町野添のJR山陽線東加古川-土山間の踏切で、網干発大阪行き快速電車に人がはねられ死亡した。乗客約700人にけがはなかった。兵庫県警加古川署が身元や経緯を調べている。同署によると、運転士が踏切の手前約80mで、人が横たわっているのを確認。急ブレーキをかけたが間に合わずはねたという。この事故で山陽線は姫路-大久保間の上下線で約1時間20分にわたり運転を見合わせ、通勤客ら約3万8000人に影響が出た。(産経新聞) 紀勢本線 3月15日 時 分頃 話題発生 914番の第288番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物(猪?)と接触。 大和路線 新今宮 3月15日 10時00分頃 話題発生 914番の第286番レス 当該列車 王寺発JR難波行き普通1753K(ND617 201系) 先頭車=クハ201-92 特徴 大和路線 天王寺~JR難波間、大阪環状線の内・外回りの全線で運転見合わせ。環状線は10時25分現在運転再開。関空紀州路快速は「周回運転する」旨のアナウンスも。大和路線も10時29分頃運転再開。 公式情報は「お客様と接触」だったが、JR西日本はこの表現に統一しているので、触車とは限らない。 南武線 中野島付近 3月15日 15時 分頃 話題発生 914番の第330番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。直前にも別の踏切で安全確認があった。 中央快速線 3月15日 15時 分頃 話題発生 914番の第331番レス 当該列車 特徴 ☆ 東北本線 北上~六原 3月15日 16時57分頃 話題発生 914番の第334番レス 当該列車 盛岡発一ノ関行き上り普通1546M 特徴 現場は和賀川鉄橋上。北上~一ノ関間運転見合わせ。下り線は17時45分現在、上り線18時05分(見込みなし)頃運転再開。JR貨物の情報では16時57分発生、18時05分運転再開。 15日午後4時55分ごろ、岩手県北上市のJR北上駅から約800m南の鉄橋上で、同市に住む80代の女性が盛岡発一ノ関行き普通列車(4両編成)と接触し、病院に搬送された。左脚を骨折しており、数時間後に出血性ショックで死亡した。北上署によると、列車の運転士が鉄橋上で歩いている女性を見つけ、急停止した。女性は列車の下で、しゃがみ込んでいたという。同署は、女性が線路に立ち入った経緯などを調べている。この事故で上下線の一部列車に遅れが生じ、乗客約3000人に影響した。(産経新聞) 札幌市電線 資生館小学校前停留場付近 3月15日 17時40分頃 話題発生 914番の第404番レス 当該列車 3車体連接車 特徴 15日午後5時40分ごろ、札幌市中央区の交差点で、路面電車と10代の男性が乗った乗用車が接触した。消防によると、この事故で、乗用車の10代の男性が肩の痛みを訴えて病院に搬送された。路面電車の乗客にけがはなかった。また、札幌市交通局によると、事故の影響で路面電車はその場で10分あまり停止したが、ダイヤに大きな乱れはなかったという。現場は路面電車の「資生館小学校前」停留場の近くにある交差点で、警察が事故の状況を詳しく調べている。事故が起きた当時に撮影された画像では、路面電車の左前の部分と乗用車の右前の部分が接触している様子が分かる。撮影者によると、乗用車が右折しようとしたところ、直進してきた路面電車と接触したという。(NHK) 横浜線 小机~鴨居 3月15日 18時05分頃 話題発生 914番の第343番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災から線路内発煙に変更。(見込み→19時10分) 15日午後6時5分ごろ、横浜市港北区小机町のJR横浜線小机-鴨居間で、「線路敷地内の雑草が燃えている」と、近くの会社に勤める男性従業員が119番通報した。市消防局によると、雑草が約100平方メートルにわたって焼けた。港北署が出火原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、この火災で同線は上下線13本が運休し、4本が最大54分遅れ、約2万人に影響した。(カナロコ) JR東海は運行情報のリニューアルに伴い、3月16日(土)0時30分~4時30分の間メンテナンスを行う。この間はホームページが閲覧できない。 JR東日本は、列車運行情報アプリのサービスを3月23日(土)2時00分(予定)をもって終了する。バグが直せなかった模様。ホームページでの運行情報提供、JR 東日本アプリ、LINE の「JR 東日本Chat Bot」は続ける。 3月16日ダイヤ改正。JR北海道と四国はほとんどの列車で車内販売をやめる。四国で改正後も車内販売があるのは「アンパンマントロッコ」などの観光列車のみ。東日本でも大幅な廃止・縮小があり、飲み物しか買えないケースもできる。 瀬戸大橋を渡る普通列車(1日4往復)全廃。岡山の115系が四国に、四国の6000系が岡山に来るのは15日限り。JR四国側の事情が大きい(鉄道事業は1987年の発足以来一貫して赤字、黒字なのは瀬戸大橋線の児島~宇多津間だけ、営業係数が1000を超える線区まである)。また、岡山車は西は三原までしか行かなくなる。広島車も東は糸崎までとなり、在来線で岡山~広島間を移動するには少なくとも三原か糸崎で、列車によっては福山でも乗り換えが必要に。 中央本線 春日居町~山梨市 3月15日 20時20分(推定)頃 話題発生 914番の第360番レス 当該列車 甲府20時07分発高尾21時37分着行き普通564M 特徴 現場は春日居町駅から春日居町~山梨市間に変更。高尾~小淵沢間運転見合わせ。上りの最終スーパーあずさ36号(「スーパーあずさ」として最後の列車)は日野春抑止。石和温泉駅は完全封鎖。当該は21時43分、後続は21時57分(見込み21時30分→21時50分→22時10分)頃運転再開。かいじ123号は東京~新宿間運休。スーパーあずさ36号は約72分遅れ。車内販売の在庫が「極めて少ない」との理由で、通常のワゴンではなく車販準備室で営業。韮崎駅を約70分遅れで発車。 15日午後8時20分ごろ、山梨市正徳寺のJR中央線春日居町-山梨市駅間で、甲府発高尾行き普通電車と、線路に飛び込んだとみられる男性がぶつ (山梨日々新聞) 「ぶつ」以下有料記事 中央本線のE257系ラストラン。E353系に統一されるため、スーパーあずさ・あずさの区別はなくなり、あずさに一本化。かいじは存続。石和温泉に特急は停まらなくなる。立川発松本行き447Mも最後の運用。 中央緩行線 御茶ノ水 3月15日 21時30分頃 話題発生 914番の第385番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタンが押された。安全確認して運転再開。 常磐快速線 我孫子~天王台 3月15日 22時45分頃 話題発生 914番の第408番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。昇格なし。車両と線路の確認を行い、最大10分程度の遅れ。 水郡線 3月15日 時 分頃 話題発生 914番の第800番レス 当該列車 普通 特徴 ☆ 普通列車が定刻より1時間早く発車するミス。運転士本人が途中で気づいた。(朝日新聞) 東武東上本線 下赤塚 3月16日 7時45分頃 話題発生 914番の第432番レス 当該列車 小川町発池袋行き急行(51004F) 先頭車=クハ51004 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。JRなどに振替輸送を実施。見込み通り、9時00分頃運転再開。「下赤塚通ったが形跡不明」との報告あり。9時22分現在、上り60~70分、下り10~15分、地下直通5~6分の遅れ。鉄道3号 バス10号での振替輸送を継続。 16日午前7時45分ごろ、東京都板橋区赤塚新町1の東武東上線下赤塚駅で、線路内に転落した60~70代とみられる女性が、小川町発池袋行きの上り急行列車(10両編成)にはねられた。この事故で同線は上下計40本が運休。最大1時間19分の遅れが発生し、約1万9000人に影響 した。(毎日新聞) 東上線での人身事故は今年8件目。3月初。 本日ダイヤ改正があり、川越特急運転開始。川越特急は10分遅れで池袋発車。「ダイヤ改正初日に人身事故」は2018年12月8日の京成本線ダブル=大佐倉~京成酒々井駅間(当該5500形5503F)と押上線青砥(当該1700形1713F)=以来。 2017年、西武池袋線Sトレイン運行開始に伴うダイヤ改正初日は小手指駅で人身事故。 阪神本線 鳴尾 3月16日 8時05分頃 話題発生 914番の第450番レス 当該列車 新開地7時34分発近鉄奈良行き快速急行724レ 大阪難波から3837レ 特徴 ☆ 人身事故から救護活動に変更。尼崎~甲子園間運転見合わせ。8時35分現在、運転再開済み。 16日午前8時すぎ、兵庫県西宮市里中町3の阪神電鉄鳴尾駅で、40代とみられる女性が上り線のホームから線路に転落した。進入してきた新開地発近鉄奈良行き快速急行電車の運転士が女性に気付き、急ブレーキをかけて停止。甲子園署によると、女性はホーム下の待避スペースに逃げて無事だった。酒に酔っており、転落した際に軽傷を負ったもよう。阪神電鉄は約30分後に運転を再開した。(神戸新聞NEXT) 新開地始発の近鉄線直通快速急行は朝3本のみ。 当日は鳴尾浜球場で阪神タイガースとJプロジェクトの練習試合。今日明日と甲子園で阪神vs西武のオープン戦。 関西地区限定の話ながら、NHKは「チコちゃんに叱られる」で甲子園球場は何故ツタで覆われているか再現ドラマ放送中、阪神電車運転見合わせや再開のテロップを出す。 元マトの209系1000番台(常磐線時代「霊柩車」になったことがある編成)が中央快速線で営業運用開始。97T 豊田⇔東京間1往復。E233系0番台がトイレ設置工事で運用離脱する分の穴埋め。運用離脱直前の201系が人身事故当該になり、修理されることなくそのまま廃車になったことがあるが、今回は? 水戸線 新治~下館 3月16日 17時59分頃 話題発生 914番の第538番レス 当該列車 小山行き 特徴 下館~新治間に踏切は34番から48番まで15か所ある 友部~小山間全線運転見合わせ。対向の勝田行きは下館抑止。19時46分(見込み19時10分→19時50分)頃運転再開。 16日午後5時58分ごろ、筑西市成田のJR水戸線新治駅-下館駅間で、線路内に立ち入った女性が勝田発小山行き上り普通列車にはねられ、多発性外傷で死亡が確認された。水戸署は女性の身元の確認を急ぐとともに、事故原因を調べている。JR水戸支社によると、影響で上下線計6本が運休し、計5本に最大108分の遅れが出た。 下館人身事故では台車を分解する大掛かりな作業を要し、6時間運転見合わせという記録を作った。 中央快速線 八王子付近 3月16日 21時 分頃 話題発生 913番の第567番レス 当該列車 上り特急かいじ24号(長モトS104 E353系) 先頭車 = クハE353-4 特徴 ☆ 架線点検。八王子~豊田間が停電。八高(南)線 八王子~高麗川間もストップ。八王子到着直前だった横浜線電車は7分程度で再開。当該、八高線2177E(宮ハエ41)、中央快速線2049T(八トタT18)の乗客を降ろし、八王子駅まで誘導。架線切断(断線)で復旧作業が難航し、再開見込みなし→本日中の再開はない。東京~豊田間で折り返し運転。下り最終のあずさ(35号)は立川抑止(所定松本着23時46分)。東京行きが大月抑止。22時50分頃に大月を発車。高尾まで「逝っとけ」、ではなく四方津で足止め。 ムーンライトあずさ・かいじ? 4時45分現在、あずさ35号は猿橋付近、かいじ21号梁川付近で、ともに大幅な遅れと表示。あずさ36号は新宿到着済み。5時25分頃かいじ21号は酒折を通過。 かいじ24号が八王子駅発車直後に大きな炸裂音→架線断線 平行して走ってた八高線も巻き添え。かいじ24号のパンタグラフが壊れ、八トタT18編成の屋根まで吹っ飛ぶ。当日は、別のE353系のライトが故障したのと情報もある。 JR東日本によると、午後9時すぎ、JR中央線の八王子~豊田間で架線が切れて停電し、駅間にいた快速電車など5本が立ち往生した。乗客が最寄り駅まで線路を歩いて移動したほか、運転を見合わせた区間以外でも電車に遅れが出るなどして駅が混雑するなどの影響が出た。中央線は豊田~高尾間の上下線と高尾~小淵沢間の上下線で終日、運転見合わせとなったほか、八高線の八王子~東飯能間でも運転を見合わせた。(テレビ朝日) 16日午後9時過ぎ、JR中央線の八王子駅と豊田駅の間で架線が断線したため、小淵沢と東京の間の上下線で運休や遅れが生じ、約2万4000人が影響を受けた。山梨県内では午後9時半過ぎ、大月駅に上りの特急列車が停車し、約300人が列車内で運転再開を待ち続けた。車内では乗客に飲み物や食べ物が配られ、停車から約5時間半が経った午前3時に運転を再開した。17日は始発から通常通り運転した。JR東日本では断線の原因について詳しく調べている。(UTYテレビ山梨) ダイヤ改正で中央ライナーは廃止。特急はちおうじ号運転開始。 JR線 浜松町 3月16日 22時 分頃 話題発生 913番の第619番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 阪和線 美章園 3月16日 23時27分頃 話題発生 913番の第633番レス 当該列車 京橋22時56分発日根野行き快速4237M 特徴 ☆ 人身事故からホーム上の確認に降格。天王寺~鳳間運転見合わせ。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。23時40分(見込み16日0時30分 原文のまま)頃運転再開。 ダイヤ改正で土休日に限り御坊6時26分発天王寺行き普通330M(和歌山から3544H)登場。 東海道本線 沼津 3月16日 23時 分頃 話題発生 913番の第654番レス 当該列車 サンライズ瀬戸・出雲 特徴 ☆ 車両点検。大幅な遅れを見込む。 横浜線 八王子 3月17日 0時00分頃 話題発生 913番の第655番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 JR神戸線 三ノ宮 3月17日 0時03分頃 話題発生 913番の第689番レス 当該列車 神戸23時57分発大阪行き普通516B 特徴 ☆ 兵庫県警葺合署は17日、同県尼崎市の会社員の男(31)を威力業務妨害の疑いで逮捕した。同日午前0時すぎ、JR三ノ宮駅(神戸市中央区)のホームで、発車直後の神戸発大阪行き普通電車の車体を手でたたきながら並走し、電車を停車させた疑い。調べに対し「覚えていない」と容疑を否認しているという。同署によると、男は当時酒に酔っていたという。この影響で普通電車の出発が約5分遅れた。(神戸新聞NEXT) 三ノ宮駅では昨年4月3日1時06分、兵庫県明石市に住む会社員の男=当時(44)=が発車直後の終電にしがみつき、電車を止めたとして威力業務妨害の現行犯で逮捕されている。この男も酒に酔っていた。産経の記事によると、三ノ宮~西明石間のJR普通運賃は460円だが、タクシーで三ノ宮駅前→西明石駅前間を移動すると約1万3000円(深夜割増別)、三ノ宮駅周辺のビジネスホテルは1泊6000円以上。「電車に乗って帰りたいという気持ちも少しは分かる(兵庫県タクシー事業協同組合の担当者)」としている。 相鉄いずみ野線 いずみ野 3月17日 5時13分頃 話題発生 913番の第674番レス 当該列車 湘南台5時06分発横浜5時44分着行き各停6700レ 特徴 ▲ アプリには10分程度で反映されたが、公式の運行情報は遅れた。いずみ野線全線運転見合わせ。小田急線・東急線・JR東海道線(東京〜小田原)・JR横須賀線・JR京浜東北・根岸線(東京〜大船)・JR横浜線・JR相模線・JR南武線(川崎〜登戸)・ 京急線・横浜市営地下鉄線(横浜〜湘南台)にて振替輸送を実施。5時47分更新で運転再開済み。 相鉄本線 星川 3月17日 7時35分頃 話題発生 913番の第685番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。 阪急京都本線 正雀 3月17日 7時40分頃 話題発生 913番の第692番レス 当該列車 河原町7時10分発梅田7時59分着行き快速急行7003レ えきから時刻表の49レは誤り 特徴 ホームに血だまり。これだけだと通り魔など他の原因も考えられるが、人身事故確定。別線対応したため、運転見合わせなどの公式情報はなし。 デマまとめサイトに ホームに血塊がある写真がある。 午前7時40分頃、阪急電鉄正雀駅の下りホームで通過中だった快速急行電車の側面に女性が接触した。救急隊が駆け付けたが、女性はその場で死亡が確認された。電車の乗客にけがはなかった。警察によると、女性は50代と見られ、防犯カメラにはホーム上をふらふらと歩き通過中の電車に接触する姿が映っていたという。警察は女性の身元の確認を進めるとともに、事故と自殺の両面で調べている。(カンテレ) 中央本線 3月17日 時 分頃 話題発生 913番の第705番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま救護。大月~甲府間の下り線の一部列車に遅れ。 釜石線 宮守~岩根橋 3月17日 19時21分頃 話題発生 913番の第750番レス 当該列車 釜石17時47分発(花巻19時57分着)盛岡行き1664D 特徴 全線運転見合わせ。21時16分(見込みなし→20時50分)頃運転再開。当該は東北本線に直通する列車で、釜石線内で運転を見合わせている影響で、花巻~盛岡の下り線の一部列車(=当該)に1時間以上の大幅な遅れが見込まれる。 17日午後7時20分ごろ、遠野市宮守町のJR釜石線宮守―岩根橋間で、上り普通列車が同市の70代男性と接触した。男性は花巻市内の病院に搬送され約40分後に死亡が確認された。死因はれき死。乗客22人と乗員1人にけがはなかった。遠野署によると現場は宮守駅から北西約900m付近。男性は列車にはね飛ばされたとみられ、同署は事故の可能性などを視野に調べている。JR盛岡支社によると、同列車が区間運休したほか上下3本が最大約1時間20分遅れ、計約180人に影響した。 釜石線での人身事故は2015年11月1日の釜石~小佐野間以来と思われる。この時は、仕事で釜石に出張していた山梨県甲府市の会社員男性(18)が死亡した。 京王線 聖蹟桜ヶ丘~百草園 3月17日 19時33分頃 話題発生 913番の第752番レス 当該列車 新宿発京王八王子行各駅停車5073列車(8722F) 先頭車=クハ8772 PMSM化車、検査を明けたばかり 特徴 現場は現場は百草園の逆1号踏切。ラーメン弘前軒の前。府中~高幡不動間運転見合わせ。振替輸送を実施。若葉台車庫からグモトラックがサイレンを鳴らして発進。20時45分(見込み20時50分)頃運転再開。府中打ち切りのアナウンスがあったが、再開したため本来の終点まで運転。京王ライナー7号・9号 京王八王子ゆきは運休。 「当該は回送列車か?」というのは「当該に乗り合わせている」というツイートが見当たらないことから出た。が、この時間に回送はなし。当該は高幡不動2番まで営業し打ち切り。 他社だと百草園駅構内としてたかも?→運転上の構内と営業上の駅は普通一致しない。東武は場内信号機の内側、場内信号機の無い途中駅はホームから約100メートル地点にある「駅区域標」の内側を構内と定義。よって牛田駅は厳密には北千住駅構内。相鉄の平沼橋駅も横浜駅構内で、運賃の根拠がない。 阪和線 三国ヶ丘付近 3月17日 19時 分頃 話題発生 913番の第769番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物(狸?)と接触。 えちぜん鉄道勝山永平寺線 越前開発~越前新保 3月17日 19時30分頃 話題発生 913番の第782番レス 当該列車 福井19時25分発勝山行き普通1925K(1両編成) 特徴 福井~永平寺口間運転見合わせ。えちぜん鉄道公式Twitterに「福井市内で人身事故」とのツイートがあったが、具体的な区間や当該列車等については触れていない。21時30分頃運転再開。三国芦原線は通常通り運行。 17日午後7時半ごろ、福井県福井市開発1丁目のえちぜん鉄道勝山永平寺線で福井駅発勝山行きの電車(1両編成)と歩行者が接触した。歩行者は救急搬送されたが、けがの具合は分かっていない。乗員、乗客にけがはなかった。えちぜん鉄道によると、この影響で福井市内の勝山永平寺線の運転を約2時間見合わせた。電車は最大1時間55分の遅れが出て、3本が全区間で運休。3本が区間運休になった。約200人に影響した。福井署などによると、現場は国道8号の高架付近で勝山永平寺線の開発駅ー新保駅の間。 (福井新聞) 記事が更新され、歩行者は同市内の20歳代男性とのことだが、生死には触れていない。 香港の地下鉄 3月18日 未明 時 分頃 話題発生 915番の第26番レス 当該列車 C451他 特徴 18日未明、香港中心部の地下鉄で試験走行中の車両が別の車両に衝突した。事故当時、両方の列車に乗客はおらず、運転士1人が足にけがをした。運行会社によると、新しい信号システムのテスト走行をしていたという。事故があった区間は運行停止となり、通勤ラッシュに影響が出た。(ANN) 鹿児島本線 田代~鳥栖 3月18日 5時31分頃 話題発生 914番の第845番レス 当該列車 久留米5時22分発門司港8時15分着行き普通2322M 特徴 現場は踏切ではない(この区間に踏切はないとされる)。二日市~鳥栖間運転見合わせ。6時10分現在 鳥栖~荒木間、6時45分現在 博多~二日市間も追加で運転見合わせ。6時56分(見込み7時00分)頃全線運転再開。当該は小倉行きに変更。特急かもめ3・4・100・101・104号、みどり1・4号は運休。 18日午前5時半ごろ、佐賀県鳥栖市曽根崎町のJR鹿児島線田代-鳥栖間で、久留米発小倉行き普通列車に男性がはねられた。鳥栖署によると、男性は長野市の30代で、右足を負傷したが意識はあるという。運転士は「男性が歩いて線路内に入ってきた。ブレーキを踏んだが間に合わなかった」と話しているという。JR九州によると、博多-荒木間で一時運転を見合わせ、上下線23本が運休、20本が最大100分遅れ、約1万1千人に影響した。 18日午前5時半ごろ、鳥栖市松原町のJR鹿児島線で、線路内にいた男性が普通列車にはねられた。警察やJRによると、線路内に入ってくる男性に気づいた運転士が、急ブレーキをかけたが、衝突を避けられなかったという。 列車にはねられた長野市の30代の男性は、右足を切断する重傷。列車の乗客・乗員にケガはなかった。この事故の影響でJR鹿児島線は、現場付近で約1時間半にわたり、上下線の運転を見合わせ、約1万1000人に影響が出た。警察は、男性が線路内に侵入した理由などを調べる方針。(FBS福岡放送) 中央・総武緩行線 東中野 3月18日 7時 分頃 話題発生 914番の第859番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。影響は大きく、総武線各駅麻痺寸前。 東京メトロ丸ノ内線 池袋 3月18日 8時 分頃 話題発生 914番の第866番レス 当該列車 特徴 ☆ 入場制限寸前。 紀勢本線 海南~冷水浦 3月18日 10時頃 話題発生 915番の第25番レス 当該列車 特徴 ☆ きょう(18日)午前10時ごろ海南市名高の線路上にJR西日本が工事用の通路を設置するため、クレーンで長さ約17m、重さ2.4tのH型鋼をつり上げて作業をしていたところワイヤーロープが切れて鋼材が線路に落ちた。ケガ人はいなかったがJR西日本和歌山支社では安全確認のため列車を止めて点検を行った。この影響で約1時間半にわたり運転を取り止め、10本の列車が運休し6本の列車に最大1時間半の遅れが出た。(wbs和歌山放送) 東海道本線 弁天島~新居町 3月18日 11時07分頃 話題発生 914番の第881番レス 当該列車 特徴 ☆ 設備点検。橋に船が接触。11時53分運転再開。浜松~豊橋間の上下線に遅れ。 橋に車が当たるのはハニワJCOMアタックが有名(電車側でけが人が出た)だが、昨年はりんくうタウン~関西空港間の橋に台風で流されたタンカーが衝突。 東武東上本線 朝霞 3月18日 12時16分頃 話題発生 914番の第888番レス 当該列車 池袋12時00分発小川町行き快速4105レ(9101F) 先頭車=クハ9001 9000系の試作車 スカートなし 特徴 現場は朝霞駅から小川町方面に80~100mほどの地点。複々線のため別線対応した模様。遅延報はあっても運転見合わせ報はなし。池袋~小川町駅間の下り線の一部列車に遅れ。当該は志木場外まで運転。その先は運休。後続の下り列車は当面下り内線運転。13時45分、現場は安全確認完了。第1211列車(池袋13時40分→朝霞台13時57分→森林公園行急行)から所定の下り外線運転。 徐行はなし。 18日午後0時15分ごろ、埼玉県朝霞市本町2丁目の東武東上線朝霞駅構内で、男性が池袋発小川町行き下り快速列車(10両編成)にはねられ、死亡した。朝霞署が男性の身元の確認を進めるとともに、原因を調べている。同署によると、男性は30~40代。同駅構内の線路上を同じ方向に歩いている男性を運転士が発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。東武鉄道によると、当該列車の乗客約400人は同駅で降車し、同列車は運休した。後続列車に運休、遅れはなかった。(埼玉新聞) 朝霞駅のホームドアは下り線側には未設置(今月稼働するのは上りホーム)。9101Fは以前も人身事故で前面損傷。 東武東上線での人身事故は今年9件目。路線別で1位。2位は西武池袋線、西武新宿線、常磐線の7件。中央快速線は6件でJR神戸線と同じく5位。 近鉄奈良線 河内花園 3月18日 12時51分頃 話題発生 914番の第888番レス 当該列車 近鉄奈良12時26分発神戸三宮行き快速急行4232レ(近鉄車6両編成) 大阪難波から1321レ 特徴 近鉄奈良線・難波線 大阪難波~東花園間運転見合わせ。13時25分現在、阪神なんば線 西九条~大阪難波間も追加で運転見合わせ。近鉄は14時00分頃順次運転再開。阪神線との相互直通運転を中止。阪神は14時25分現在、各線運転再開済確認。 電車と接触し死亡した事案の発生:18日昼頃、東大阪市花園本町の近畿日本鉄道河内花園駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[河内警察署管内] 日南線 南方~木花 3月18日 13時30分頃 話題発生 914番の第937番レス 当該列車 宮崎13時14分発油津行き下り普通1937D(1両編成) 特徴 △ 踏切で農作業用車と衝突。14時40分運転再開。 18日午後1時半ごろ、宮崎市本郷南方のJR日南線・村口踏切で、下り普通列車がトラクターから外れた農機具と衝突した。列車は1両編成で、乗客ら約60人にけがはない。現在、警察による現場検証のため、上下列車に遅れや運休が生じている。(宮崎日日新聞) 東武東上本線 大山 3月18日 15時 分頃 話題発生 914番の第944番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護無線発報。外国人が卒業式で乱闘騒ぎ。流血あり。警察が20人位いる、「お祭り」状態。列車の遅れは5分程度。 中央快速線 武蔵小金井 3月18日 17時 分頃 話題発生 914番の第963番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人発生で緊急停止。 京浜東北線 東十条~王子 3月18日 17時 分頃 話題発生 914番の第964番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 播但線 仁豊野~香呂 3月18日 19時42分頃 話題発生 915番の第22番レス 当該列車 姫路19時24分発福崎19時51分着行き下り普通5665M 特徴 姫路~寺前間運転見合わせ。当該のみ再開し、その後また現場検証。約2時間後の21時50分(見込み21時15分→21時45分)頃運転再開。 播但線での人身事故は今年2回目。前回は、1月25日15時31分、甘地駅。男子生徒(15)が頭を強く打ち、意識不明の重体。 オランダ中部ユトレヒト 3月18日 時 分頃 話題発生 915番の第37番レス 当該列車 路面電車 特徴 ☆ 路面電車内で銃撃1人死亡 「テロの可能性」と現地メディア (テレ朝news) 地元メディアなどによると、事件があったのは、ユトレヒトの住宅街にある交差点で、現地時間午前10時45分ごろ、走行中の路面電車の中で男が発砲、地元市長は3人が死亡したと発表した。警察は、このほか複数のけが人が出ているとしている。ロイター通信によると、地元警察は37歳のトルコ生まれの男が事件に関与しているとみて、行方を追うと共に情報提供を呼びかけている。警察は「テロの可能性がある」としていて、テロ対策班が出動している。銃撃は市内数か所で起きたということで、当局は、テロ警戒レベルを最大に引き上げたほか、モスクも閉鎖している。オランダのルッテ首相は事件について「深く懸念している」と述べ、官邸で情報収集に当たっている。(JNN=TBS系) 東急田園都市線 3月19日 8時42分頃 話題発生 915番の第106番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両不具合。遅延証明書には「下りに最大10分程度の遅れ」と記載。 京浜東北線 南浦和~蕨 3月19日 11時 分頃 話題発生 915番の第113番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式では安全確認。沿線火災。線路脇に不審物。ゴミが燃える。宇都宮線、高崎線、湘南新宿ラインも運転見合わせ。京浜東北線の東十条以北を除き12時10分運転再開。東十条以北は(見込み12時30分)頃運転再開。 線 三軒茶屋 3月19日 19時 分頃 話題発生 915番の第159番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン扱い。 JR宇都宮線 赤羽 3月19日 22時47分頃 話題発生 915番の第177番レス 当該列車 下り1946E 特徴 ☆ 旅客転落。 京王井の頭線 東松原~明大前 3月19日 22時57分頃 話題発生 915番の第178番レス 当該列車 渋谷22時52分発(明大前23時59分着)下り急行027A(1756F 5両編成) 澁谷22 46発吉祥寺23 16着行きの各停319A 特徴 △ 現場は東松原1号踏切。東松原の明大前方一つ目、駅ホームのすぐそば。渋谷~明大前間運転見合わせ。振替輸送を実施。井の頭線渋谷駅大混乱。23時55分現在(見込み0時頃)運転再開済確認。 東急大井町線 自由が丘 3月20日 6時27分頃 話題発生 915番の第226番レス 当該列車 溝の口6時17分発大井町行き上り急行131-062レ 特徴 ☆ 車両故障。大井町線 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。 豊肥本線 熊本~平成 3月20日 8時01分頃 話題発生 915番の第241番レス 当該列車 下り普通(4両編成) 特徴 △ 熊本市災害情報メール:8時09分頃、熊本市中央区 十禅寺1丁目付近で、列車事故による救助要請があり、消防車が出動した。熊本~平成間運転見合わせ。8時20分現在、平成~肥後大津間も追加で運転見合わせ。9時00分頃、全線運転再開。 警察他によると、20日朝8時頃、熊本市南区 十禅寺のJR豊肥線 十禅寺第2踏切で 4両編成の下り普通列車が人と接触、50代とみられる男性が死亡した。現場は遮断機のある踏切で、警報器も作動していたとみられている。「運転士の話では、あの踏切を越え この辺りに差し掛かった時、前の踏切内に人がいる事に気付いたという事です」(記者リポ)。列車には約160人が乗っていたが ケガ人はなかった。この事故で、豊肥線は上下線4本が運休、6本に遅れが出て、約2200人の通勤・通学客などに影響が出た。(RKK熊本放送) 京浜東北線 神田 3月20日 8時 分頃 話題発生 915番の第244番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから人転落。山手線、常磐線もストップ。 東急東横線 都立大学 3月20日 8時08分頃 話題発生 915番の第248番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア支障。上り線に遅れ。振替輸送を実施。 仙山線 山形 3月20日 15時 分頃 話題発生 915番の第312番レス 当該列車 山形14時56分発仙台行き上り普通832M 特徴 ☆ 19日午後3時ごろ、JR山形駅構内で、停車中の仙山線普通列車のパンタグラフにカラスがぶつかった。車内に爆発音が響き、驚いた乗客らがホームに避難し一時騒然となった。この影響で仙山線は30分ほどダイヤに乱れが生じた。JR東日本山形支店によると、カラスがぶつかったのは午後2時56分発仙台行き上り普通列車で、大きな音と共に火花が散ったという。点検の結果、架線から集電するパンタグラフにカラス1羽が接触し、スパークしたと判明した。カラスは感電死したとみられる。担当者は「走行中の例はあるが、停車中は非常に珍しい。暖かくなり、誤って巣作りしようとしたのでは」と分析。異例の事態にツイッター上でも「爆発音って何事」「白い光が見えた」などの投稿が複数あった。(山形新聞) 大和路線 久宝寺~加美 3月20日 17時45分頃 話題発生 915番の第297番レス 当該列車 特徴 ☆ 「線路内に人が立ち入った」との連絡があったため、現地を確認。大和路線の列車に遅れが出ている。18時15分から振替輸送を実施。 線 3月 日 時 分頃 話題発生 915番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 915番の第329番レス
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千葉 千葉市 「政令指定都市」中央区千葉駅 (中央区) ヨドバシカメラ千葉店(中央区) 千葉そごう(中央区) アリオ蘇我(中央区) 若葉区都賀駅 (若葉区) 千葉市動物公園(若葉区) 美浜区海浜幕張駅(美浜区) 幕張メッセ (美浜区) イオンモール幕張新都心 (美浜区) 緑区鎌取駅 (緑区) ゆみ~る鎌取ショッピングセンター 「イオンスタイル鎌取」 (緑区) 花見川区幕張本郷駅・京成幕張本郷駅 (花見川区) 稲毛区稲毛駅 (稲毛区) ワンズモール (稲毛区) フレスポ稲毛 (稲毛区) 船橋市 「中核市」船橋駅 京成船橋駅前 西船橋駅 ららぽーとTOKYO-BAY イオンモール船橋 中山競馬場 ふなばしアンデルセン公園 柏市 「中核市」柏駅 南柏駅 ビックカメラ柏店 イトーヨーカドー柏店 柏二番街 柏高島屋ステーションモール ららぽーと柏の葉 イオンモール柏 モラージュ柏 セブンパークアリオ柏 松戸市 (40万人以上都市)松戸駅 アニメイト松戸 ブックオフ・スーパーバザール松戸 プラーレ松戸 ダイエー新松戸店 イオン北小金店 西友常盤平店 イトーヨーカドー八柱店 市川市 (40万人以上都市)市川駅 本八幡駅 ニッケコルトンプラザ 市原市 (20万人以上都市)五井駅 ユニモちはら台 イトーヨーカドー姉ヶ崎店 八千代市 (10万人以上都市)イオンモール八千代緑ヶ丘 流山市 (10万人以上都市)南流山駅 流山おおたかの森駅 流山おおたかの森S・C イトーヨーカ堂 流山店 習志野市 (10万人以上都市)津田沼駅 新津田沼駅 京成津田沼駅 イオンモール津田沼 コナミスポーツクラブ津田沼 モリシア津田沼 佐倉市 (10万人以上都市)佐倉駅 ユーカリが丘駅 浦安市 (10万人以上都市)新浦安駅 舞浜駅 浦安駅 ショッパーズプラザ新浦安 (イオンスタイル新浦安店) イトーヨーカドー食品館新浦安店 (旧:新浦安店) 西友浦安店 東京ディズニーリゾート 東京ディズニーランド入園ゲート周辺 モンスターズインク、アストロブラスター周辺 スター・ツアーズ ファンタジーランド ミッキーのフィルハーマジック シンデレラ城内部の通路 トゥーンタウン 東京ディズニーシー入園ゲート周辺 アクアスフィア周辺 メディテレーニアンハーバー ラグーン周辺 トイストーリー・マニア!周辺 ミステリアスアイランド~マーメイドラグーン間の通路 マーメイドラグーン アラビアンコースト 広場 イクスピアリザ・コートヤード セレブレーションプラザ(中心部の広場) ディズニーストア ディズニーリゾートライン改札付近 野田市 (10万人以上都市)清水公園 イオンノア店 木更津市 (10万人以上都市)木更津駅 イオンモール木更津 スパークルシティ木更津 イオンタウン木更津朝日店(旧木更津グリーンシティ) 三井アウトレットパーク木更津 海ほたるPA 成田市 (10万人以上都市)成田駅 京成成田駅 成田山新勝寺 成田山表参道エリア イオンモール成田 ボンベルタ百貨店 成田空港成田空港駅 空港第2ビル駅 ポケモンストア成田空港店 第三ターミナル ユアエルム成田 イオンタウン成田 華の湯 成田店 我孫子市 (10万人以上都市)我孫子駅 あびこショッピングプラザ エスパ 鎌ケ谷市 (10万人以上都市)鎌ヶ谷駅 新鎌ヶ谷駅 イオン鎌ヶ谷ショッピングセンター 印西市ジョイフル本田 千葉ニュータウン店 イオンモール千葉ニュータウン 四街道市四街道駅 イトーヨーカドー四街道店 茂原市茂原駅 WonderGOO 茂原店 君津市君津駅 アピタ君津店 ダイエー君津店 香取市香取神宮 サワラシティ 八街市イオン八街店 旭市サンモール(イオン旭店) 白井市白井駅 西白井駅 銚子市銚子駅 イオンモール銚子 袖ケ浦市イオン長浦店 「旧:ダイエー長浦店」 東金市東金駅 東金ショッピングセンター サンピア (イオン東金店) WonderGOO東金店 山武市成東駅 MEGAドンキホーテ成東店 WonderGOO成東店 富里市ヤマダ電機 テックランド冨里インター店 ワンダーグー富里店 ゲオ富里店 ヤオコー成田駅前店 大網白里市大網駅 アミリィ大網白里ショッピングセンター (イオン大網白里店) 館山市イオンタウン館山 富津市イオンモール富津 南房総市道の駅ローズマリー公園 いすみ市大原駅 匝瑳市八日市場駅 鴨川市鴨川シーワールド イオン鴨川店 勝浦市 山武郡横芝光町ショッピングモール サビア 横芝 山武郡九十九里町海の駅 九十九里 山武郡芝山町航空科学博物館 長生郡長柄町ロングウッドステーション 千葉 パネル当地…ピクミン、スーパーマリオ3Dランド 隣接…マリオ クッパ、スーパーマリオ3Dランド (東京) 隣接…NewスーパーマリオブラザーズWii、スーパーマリオ3Dランド (埼玉) 隣接…スーパーマリオギャラクシー2、スーパーマリオ3Dランド (茨城) ※概要 人口が多い順(市→町→村)に並んでいます 最新データ 2014年10月1日より (政令指定都市・中核市は別です 政令指定都市→千葉市 中核市→船橋市 柏市に並んでいます ○○郡○○町もしくは村は、郡に分けて、人口が多い順に並んでいます) ※人口 千葉県総人口(2010年国税調査)6,216,289人 千葉の行政の中心都市として担っており東京都のベッドタウンである 「幕張メッセ」・「イオンモール幕張新都心」がある関東地方の大都市で県庁所在地かつ政令指定都市「千葉市」、 非公認ゆるキャラ「ふなっしー」で人気である、そして「船橋名物ソースラーメン」がある中核市の中では一番人口が多い県下人口第2の都市「船橋市」、 「千葉の渋谷」とも呼ばれサッカーの「柏レイソル」の本拠地である、中核市「柏市」 日本の音風景100選としてなっており、細川たかしさんの名曲である「矢切の渡し」として有名な県下人口第3の都市「松戸市」、 「足を踏み入れると二度と出てこられなくなる」という神隠しの伝承で有名な「八幡の藪知らず」がある県下人口第4の都市「市川市」、 「成田山新勝寺」・「成田空港」がある国際都市「成田市」そして、「東京ディズニーリゾート」がある観光都市、「浦安市」、 郷土料理は「太巻き祭り寿司」や「落花生」などといった人気の観光地が沢山ある関東の中で4番目で、全国の人口では6位の「千葉県」 すれちがいも簡単な地域であるので、主要駅や観光地に行けば来る確率はあります 千葉市 「政令指定都市」 中央区 千葉駅 (中央区) 最寄の交通機関JR東日本 (総武本線・外房線)・千葉都市モノレール (1号線・2号線) 千葉県のターミナル駅のひとつであるが、船橋市・柏市ほどすれ違いの回数は少ない。 千葉県下最大の人口である千葉市だが、千葉駅は柏駅や船橋駅より乗降客数が少ない。 それに伴い休日になればまずまずのすれ違いに期待できるが、平日はあまり来ない。(ただラッシュは格別) 千葉駅は現在も、工事中でホームや駅構内はとても狭く迷路みたいになっているが、もう少し我慢しよう。 ただ、狭い方もすれ違いのメリットもあるので有効利用ですれ違いをしよう。 ヨドバシカメラ千葉店(中央区) 最寄駅JR総武本線・外房線・千葉都市モノレール1号線・2号線 千葉駅 京成千葉線 千葉中央駅 1階の携帯電話関連コーナーで買い物をしただけでも6~7名すれ違った。ゲームソフト売り場(B1F)はもっと行けるかも。 ニンテンドーゾーンは地下。 千葉そごう(中央区) 最寄駅JR総武本線・外房線・千葉都市モノレール1号線・2号線 千葉駅 京成千葉線 京成千葉駅 ニンテンドーゾーンはセブンスポットとして各フロアに散在。 アリオ蘇我(中央区) 最寄駅JR京葉線 蘇我駅 ニンテンドーゾーンはセブンスポットとして各所に散在。 若葉区 都賀駅 (若葉区) 最寄駅JR総武本線・成田線直通・千葉都市モノレール 2号線 「都賀駅」 千葉市動物公園(若葉区) 最寄駅千葉都市モノレール2号線 動物公園駅 美浜区 海浜幕張駅(美浜区) 最寄りの交通機関JR東日本 (京葉線) 京葉線の快速も止まる大きな駅。 幕張メッセでイベントがあるときは、多くの人が下車するため多くの人とすれちがえる。 あまりの人の数でホームに落ちないように気をつけよう。 幕張メッセ (美浜区) 最寄駅JR京葉線 海浜幕張駅 JR総武本線 幕張本郷駅からは十分すぎる本数のバス路線もあります 東京ゲームショウや次世代ワールドホビーフェアなど各種大型イベントが開催される。全国の人とすれ違える可能性がある。 すれちがいが期待できる主なイベント(過去実績含む) 1月・6月:次世代ワールドホビーフェア→http //www.whobby.com/ 9月(年によって違う場合あり):東京ゲームショウ 12月:ジャンプフェスタ→http //www.jumpfesta.com/ イオンモール幕張新都心 (美浜区) JR京葉線 海浜幕張駅 JR総武本線 幕張本郷駅やJR京葉線 新習志野駅からのバス路線も 2013年の年末にオープンしたイオンモール東日本エリアの旗艦店舗。大型SCだけに人は集まりやすいはず。 幕張メッセでイベントの日にこちらでもイベント客を見かけた。 ニンテンドーゾーンはグランドモール3Fのナムコとファミリーモール1Fのトイザらス。 緑区 鎌取駅 (緑区) 最寄駅JR外房線 「鎌取駅」 ラッシュ時に3人ほどすれ違うことができ、 時々、県外からのすれ違いもある。 近くにも、ショッピングモールがあるので緑区ではおすすめする。 ゆみ~る鎌取ショッピングセンター 「イオンスタイル鎌取」 (緑区) 最寄駅JR外房線 「鎌取駅」 (南口から徒歩3分ほど) 緑区のショッピングモール モール内は、かなり広くすれ違う場所も多い 休日が特におすすめで一日平均、30~50人くらいはすれ違うことが出来る。 ニンテンドー3DSステーション設置店でもある。 花見川区 幕張本郷駅・京成幕張本郷駅 (花見川区) 最寄駅JR総務本線(各駅停車) 「幕張本郷駅」 京成電鉄千葉線 「京成幕張本郷駅」 幕張新都心方面へのバスが発着しているので、幕張メッセでイベントがある場合ちょっとだけ期待できる。 稲毛区 稲毛駅 (稲毛区) 最寄駅JR総武本線(快速・各駅停車) 「稲毛駅」 2014年の乗降客数は49,489人/日である。 ワンズモール (稲毛区) 最寄駅千葉都市モノレール2号線 「動物公園駅」 (徒歩30分ほど) ニンテンドーゾーンは1Fのトイザらス。 フレスポ稲毛 (稲毛区) 最寄駅千葉都市モノレール2号線 「動物公園駅」 (徒歩30分ほど) 船橋市 「中核市」 船橋駅 最寄の交通機関JR東日本 (総武本線)・東武鉄道 (野田線) 京成電鉄本線 京成船橋駅 千葉県下人口第2の都市、船橋市の中心駅。 JR中央改札前にいると通勤通学ラッシュ時30分で4~5人とすれ違える。 野田線船橋駅と京成本線京成船橋駅に人の流れが分かれるので、その間くらいにいると良いかも。 野田線改札前はあまりすれ違えない。 ちなみにニンテンドーゾーンはフェイス4Fビックカメラと西武百貨店およびイトーヨーカドー内のセブンスポット。 京成船橋駅前 最寄の交通機関京成電鉄 (京成本線) JR総武本線・東武野田線 船橋駅 ここから東京方面が所要時間も運賃もJR優位であるため、乗り換え客が多いのが特徴。 西船橋駅 最寄の交通機関JR東日本 (総武本線・武蔵野線・京葉線)・東京メトロ (東西線)・東葉高速鉄道 駅構内の地下鉄東西線とJR乗換え口付近。 幕張でゲームショウ等のイベントがある時は、幕張方面行きのプラットホームでかなりすれ違える。 プラットホームでは、あまりにも人が多いので、落ちないよう気をつけてください。 ららぽーとTOKYO-BAY 最寄駅JR京葉線 南船橋駅より徒歩5分(無料送迎バスあり) 京成電鉄本線 船橋競馬場駅より徒歩10分(無料送迎バスあり) JR総武本線・東武野田線 船橋駅南口・京成電鉄本線 京成船橋駅より京成バス船71系統でららぽーと停留所下車 JR総武本線 津田沼駅南口からもバスがあります かねてからの広いショッピングモールなので人が集まりやすい。休日の昼時、食事待ちの列がねらいめ。北館2Fボークス前のソファーも押さえよう。 西館にはポケモンセンタートウキョーベイがある。(ただし、ニンテンドーゾーンがあるため多くはすれちがえないかも) イオンモール幕張新都心と同じで、遠いにも関わらずこちらも幕張メッセのイベント客を見かけた。 ニンテンドーゾーンは西館2Fのトイザらスとポケモンセンター。 イオンモール船橋 最寄駅東武野田線 新船橋駅 3階ナムコ前ワンパクフォレストのソファがよいのではないかと ニンテンドーゾーンは3Fのナムコと2Fイオンのゲームソフト売場。 中山競馬場 最寄駅JR武蔵野線 船橋法典駅より専用地下道で10分 京成電鉄本線 東中山駅より徒歩20分、バスで10分 競馬開催は毎年1・3・4・9・12月。それ以外は他場場外発売を実施。 毎週土・日曜には大勢の観客が集まる。コメントでレース予想や応援メッセージを書く人も多い。 場所柄、未成年者は成人と一緒に入場を。 ふなばしアンデルセン公園 アクセスhttp //www.park-funabashi.or.jp/and/access.htm トリップアドバイザーが選ぶ「トラベラーズチョイス 世界の人気観光スポット2015」のテーマパーク部門では、 大阪のUSJを上回り、東京ディズニーランド、東京ディズニーシーに次ぐ日本国内3位、 また、「2015年アジアの人気テーマパーク」でも10位にランクされた公園 県外からのすれ違いも期待出来る。 柏市 「中核市」 柏駅 最寄駅JR常磐線・東武鉄道野田線 「柏駅」 「千葉の渋谷」の異名を持つ東葛地域の中心都市の一つである商業都市、柏市の中心駅。 駅前には百貨店(高島屋)、家電量販店(ビックカメラ)、大型スーパー(イトーヨーカ堂)、商店街(柏二番街)、ファッションビル(丸井・VAT)と様々な客層に対応できる施設が存在する。 また、柏駅自体も千葉県内でのJR駅では利用者の数がランキング上位に入っている駅でもあるので、(もちろん、邪魔にならないように立ち回った上で)駅前に居るだけでもかなりの数のすれ違いを達成できる可能性がある。 千葉県内のすれ違い回数としては、船橋市>柏市>千葉市といった感じであるのですれ違いスピードのバランスも良いのが特徴。 また、7月の第四土曜日・日曜日には駅前で柏まつりが開催されるため、狙い目である。 但し、柏駅の(特に東武鉄道改札付近は)風通しが若干悪く、気温が上昇しやすいので、特に夏場は自分の体調とも相談しながら行動しよう。 地域も、関東地方の中心であるが、たまに遠方からのすれ違いも期待できる。 南柏駅 最寄駅JR常磐線 「南柏駅」 駅構内でもすれ違うことが出来るが、駅周辺では再開発のショッピングセンターもある。 ビックカメラ柏店 そごう1Fのアトリウムや、ビックカメラが狙い目。 ビックカメラ4Fのゲームソフト売り場は説明不要。 ※そごう柏店は2016年9月末に閉店予定します。 イトーヨーカドー柏店 6Fにブックオフがある。B1Fの食品売り場もそれなりに人がいる。 ニンテンドーゾーンはセブンスポットとして各フロアに散在。 柏二番街 新星堂やドンキホーテなどが軒を連ねる商店街。人通りが多く、すれ違える可能性が高い。 途中にマクドナルドもあり。 ニンテンドーゾーンは新星堂地下のTSUTAYA。 柏高島屋ステーションモール 柏の実質的な駅ビル。ステーションモール棟6F辺りが店舗や売り場の性質上、すれ違える可能性が高いと思われる。 7・8Fの東急ハンズも行ける。 ららぽーと柏の葉 最寄駅つくばエクスプレス 柏の葉キャンパス駅西口前すぐ 休日に2時間うろうろして4~5人とすれ違いできました。 イオンモール柏 最寄駅JR常磐線 南柏駅 徒歩15分 ニンテンドーゾーンは3F。 モラージュ柏 最寄駅JR常磐線・東武野田線 柏駅 バス10分 (無料) 大型SC。多くの人とのすれちがいが期待できる。 セブンパークアリオ柏 最寄駅JR常磐線(快速・各駅停車)・成田線(我孫子支線) 「我孫子駅」 (無料シャトルバス) 2016年4月25日にオープンした。イトーヨーカドーを核としたショッピングモールである。 柏市民の新たなすれ違い場所として期待出来るほか、首都圏を中心としたすれ違いも出来る。 言うまでも無いがニンテンドーゾーンは館内各所。 松戸市 (40万人以上都市) 松戸駅 最寄駅JR常磐線・新京成電鉄新京成線 「松戸駅」 何かとイメージが悪いとされるが、マツキヨのお膝元で知られる東葛地域の中心都市、松戸市の中心駅。 JR線と新京成線の接続駅であり、また周辺の企業へ通勤する従業員とのすれ違いが期待できる。 連絡通路~ペデストリアンデッキがオススメか。 ただ、休日に向いていないのが松戸駅の欠点。午前中は良いとしても、午後はスピードが愕然となる。 休日は、おとなりの柏市の柏駅に行けば人数も地域もバランスが良いかも知れない。 アニメイト松戸 最寄駅JR常磐線・新京成電鉄 松戸駅 徒歩1分(地下1階) 入り口が多少目立ちにくい上、ゲームセンターの奥にあるので多少わかりづらい。 ブックオフ・スーパーバザール松戸 最寄駅JR常磐線・新京成電鉄 松戸駅 徒歩1分 開業したばかりのブックオフの大型店。 古着フロアの方が人口密度が高いか。 プラーレ松戸 最寄駅JR常磐線・新京成電鉄 松戸駅 松戸駅とペデストリアンデッキで接続されている2階の入り口が狙い目。 食品売場も悪くはないだろう。 ニンテンドーゾーンはセブンスポットとして各フロアに散在。 ダイエー新松戸店 最寄駅JR常磐線・武蔵野線 新松戸駅 徒歩8分 流鉄 幸谷駅 隣に私立大学が建っており(というよりダイエーの旧駐車場の敷地に建てられている)、昼休み時間帯に学生とのすれ違いが出来る可能性アリ。 イオン北小金店 最寄駅JR常磐線 北小金駅 西友常盤平店 最寄駅新京成電鉄 常盤平駅 徒歩3分 食料品だけでなく衣料品・日用品・各種テナント・ゲームセンター・無印良品とひと通り揃っている。 そのためか、規模の割に結構すれ違う(2Fエスカレーター脇のベンチで入れ食い状態になったこともあり)。 エスカレーター周辺か、3Fのゲームソフト売り場辺りを回ってみればそこそこすれ違えるかも。 無印良品の売り場はそれほど人が居ない。 イトーヨーカドー八柱店 最寄駅JR武蔵野線 新八柱駅 徒歩5分 新京成電鉄 八柱駅 徒歩5分 ニンテンドーゾーンはセブンスポットとして各フロアに散在。 市川市 (40万人以上都市) 市川駅 最寄駅JR総武本線(快速・各駅停車) 市川市の中心駅。 東京都心部にも近いので東京都民のすれ違いも多い。 数としても2時間で20~40人くらいは来るのでバランスが良いが、遠方からのすれ違いはちょっと難しいかも? 本八幡駅 最寄駅JR総武本線(各駅停車)・東京都交通局新宿線 「本八幡駅」 市川市の中でも最も乗降客数が多い駅。 市川市の中心街になっており人通りも多い。最盛期よりは劣るものの市川駅と同じくらいすれ違う事ができる。 JRで行く方は快速停車駅ではないので要注意。 ニッケコルトンプラザ 最寄駅JR総武本線・都営地下鉄新宿線 本八幡駅より徒歩約10分駅北口よりコルトンプラザ行きの無料シャトルバスが発車している。 京成電鉄本線 京成八幡駅より徒歩約15分 JR総武本線 下総中山駅より徒歩約10分 京成電鉄本線 鬼越駅より徒歩約5分 ダイエーの店舗内や、2Fのトイザらスやパロ(ゲームセンター) などがおすすめ。 ニンテンドーゾーンは2Fのトイザらス。 市原市 (20万人以上都市) 五井駅 最寄駅JR内房線・小湊鐵道小湊鉄道線 「五井駅」 チバニアンで一世風靡した千葉屈指の工業都市、市原市の中心駅。 千葉市や東京のベッドタウンでもあるが、通勤・通学時間帯でもそんなに多くもないので過度な期待はしないほうが良い。 ただ内房線内の、中核となる駅で小湊鐵道というローカル線があるのでそれなりにすれ違える。 ユニモちはら台 最寄駅京成電鉄千葉線 ちはら台駅 徒歩10分 1Fの食品スーパー「ヤオコー」や、吹き抜けとなっている2本のメインの通路などですれ違える。 30分で6名ほどのすれ違いを確認。 イトーヨーカドー姉ヶ崎店 最寄駅JR内房線 姉ヶ崎駅 徒歩5分 3Fのゲームセンター及びおもちゃ売り場周辺、1Fの食料品売り場など。 ニンテンドーゾーンはセブンスポットとして各フロアに散在。 八千代市 (10万人以上都市) イオンモール八千代緑ヶ丘 最寄駅東葉高速鉄道 八千代緑ヶ丘駅南口 客層のせいか食品レジの周りをうろつくだけでたくさんすれ違える。 ニンテンドーゾーンはナムコとゲームソフト売場、共に4F。 流山市 (10万人以上都市) 南流山駅 最寄駅JR武蔵野線・首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス 「南流山駅」 流山おおたかの森駅 最寄駅首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス・東武鉄道野田線 「流山おおたかの森駅」 流山おおたかの森S・C 最寄駅東武野田線・つくばエクスプレス 流山おおたかの森駅より歩いてすぐ ニンテンドーゾーンは3Fのナムコとつくばエクスプレスの駅構内。 イトーヨーカ堂 流山店 最寄駅流鉄(旧・総武流山電鉄)平和台駅より歩いてすぐ ニンテンドーゾーンはセブンスポットとして各フロアに散在。 習志野市 (10万人以上都市) 津田沼駅 最寄駅JR総武本線(快速線・中央・総武緩行線) 昔は軍都であった街であり、谷津干潟で知られる東京と千葉のベッドタウンである都市、習志野市の中心駅。 乗降客数約10万人以上が利用し、駅構内は多くの人で行き交う。 朝と夕のラッシュ時には期待しよう。 新津田沼駅 最寄駅新京成電鉄新京成線 「新津田沼駅」 JRの津田沼駅より若干劣るが、こちらもおすすめできる。 ラッシュになれば大漁だ。 京成津田沼駅 最寄駅京成電鉄本線・千葉線・新京成電鉄新京成線 「京成津田沼駅」 二つの京成がある駅。 こっちもJRより劣るが、ラッシュや休日でもかなりのすれ違いが期待できる。 イオンモール津田沼 最寄駅新京成電鉄 新津田沼駅 フードコート辺りが良いかも。 ニンテンドーゾーンは3F。 コナミスポーツクラブ津田沼 平日19~22時頃、習慣的にすれちがうユーザーが複数存在する。水泳、体操スクールの生徒や職員等が主なユーザーだと思われる。 付近のヨーカドー津田沼orイオン津田沼、モリシアではあまりすれちがえず、駐車場やジム内部での遭遇が主なので敷居は高め。 モリシア津田沼 最寄駅JR総武本線 津田沼駅南口 エントランス広場やマクドナルドですれちがえる。 ニンテンドーゾーンは3Fヤマダ電機。 佐倉市 (10万人以上都市) 佐倉駅 最寄駅JR総武本線・成田線 「佐倉駅」 ユーカリが丘駅 最寄駅京成電鉄本線・山万ユーカリが丘線 「ユーカリが丘駅」 浦安市 (10万人以上都市) 新浦安駅 最寄駅JR京葉線 「新浦安駅」 言わずと知れた東京ディズニーリゾートがある観光都市、浦安市の中心駅。 駅前は、ショッピングセンターが多く立地している。 ただ、舞浜駅よりは来ないが、千葉県民とのすれ違いをじっくりと集めたい方にはおすすめといえよう。 舞浜駅 最寄駅JR京葉線 「舞浜駅」 東京ディズニーリゾートに行く方が大勢居る。 県外からのすれ違いも期待できるが、海外からのすれ違いも期待できる。 浦安市の駅の中では一番おすすめだ。 浦安駅 最寄駅東京メトロ東西線 「浦安駅」 市の北部に位置しており、浦安市の中心市街地になっている。 舞浜や新浦安に負けているが、それなりに期待はできる。 ショッパーズプラザ新浦安 (イオンスタイル新浦安店) 最寄駅JR京葉線 新浦安駅 徒歩1分 新浦安地区の地元民と、明海大の学生、駅前のホテルに宿泊するTDR客の物資調達で入り乱れて(いい意味で)カオスなスポット。 イトーヨーカドー食品館新浦安店 (旧:新浦安店) 最寄駅JR京葉線 新浦安駅 バス5分 現在、食品フロアしかないため 最盛期と比べると哥人程度しか来なくなりセブンスポットもなくなった。 西友浦安店 最寄駅東京メトロ東西線 浦安駅 徒歩3分 東京ディズニーリゾート 最寄駅JR京葉線 舞浜駅 最早説明不要。全国を通り越して全世界から人が集まるスポット。 それほど混雑していない時期でも100人近くとすれちがえることは珍しくなく、(午前中だけで50人を超えることもある) 繁忙期(夏休み期間、ハロウィン期間、クリスマス期間)なら相当な数のすれちがいを達成できる可能性もあるので、 行く予定がある際はぜひとも3DSを持って行こう。 但し、一部のアトラクションは無線LAN(Wi-Fi)の電波がトラブルの原因となる可能性もあるので、 パーク内のアトラクションではスタンバイの列と待合室以外では基本的にワイヤレススイッチを切っておこう。 ヨドバシカメラマルチメディアAkibaと同じく、ここで50人以上すれ違えなければ本体設定の不備か故障を疑うレベル。 東京ディズニーランド 最寄駅ディズニーリゾートライン 東京ディズニーランド・ステーション 入園ゲート周辺 開園までの時間にかなりすれ違える。 モンスターズインク、アストロブラスター周辺 どちらもファストパスが瞬殺される人気アトラクションであり、人が非常に多い。 スタンバイ(FP無しの場合の列)付近を通過するだけでも、少なくとも4~5人とすれ違える。待合室内は言わずもがな。 スター・ツアーズ 「スターウォーズ」の新作公開の影響からか客数が増えている。 待合室内でかなりすれ違えるが、搭乗前にはWi-FiはOFFにしておこう。 ファンタジーランド キャラグリを目当てに来る人が多く、十哥分おきにすれちがいが発生することも珍しくない。 キャッスルカルーセル周辺などが狙い目。 ミッキーのフィルハーマジック 待合室の中でかなりすれ違える。 もちろん、Wi-Fiの電波によるトラブルを防ぐため、シアター内に入ったら絶対に無線スイッチは一時的に切っておこう。 シンデレラ城内部の通路 元々人の行き来が激しい上に通路の幅が狭まっており、さらには「シンデレラのフェアリーテイルホール」のスタンバイの列も兼ねているため、 凄まじいペースでのすれ違いが発生。 トゥーンタウン 性格上子供連れが集まりやすい。すれ違い頻度はかなり高め。 東京ディズニーシー 最寄駅ディズニーリゾートライン 東京ディズニーシー・ステーション 入園ゲート周辺 こちらも開園までの時間にかなりすれ違える。 アクアスフィア周辺 パークに入ってすぐにある巨大な地球儀。記念撮影の場所として人気の場所であるので、記念撮影の序にすれちがいも確保しよう。 メディテレーニアンハーバー ラグーン周辺 ショーの時間になると一気に人が押し寄せる。 トイストーリー・マニア!周辺 2012年7月にオープンした「トイストーリー・マニア!」周辺は人気アトラクションなのでかなり混雑している。広場はこまめに確認しておこう。 ミステリアスアイランド~マーメイドラグーン間の通路 「センター・オブ・ジ・アース」の地底車のルートとの立体交差となるこの通路は、人の往来が激しいことに加え道幅も狭まるので凄まじい数のすれ違いが発生する。 哥十秒に一回という猛烈なペースのこともある。 マーメイドラグーン 気候の厳しい真夏や真冬には空調の効いている屋内に人が集まりやすいため、狙い目。 アラビアンコースト 広場 「マジックランプシアター」目当ての客とロストリバーデルタ方面からの客が合流するためかなりのすれ違いが発生する。 イクスピアリ ザ・コートヤード イクスピアリ1Fの飲食店が集まる区域。 昼間は飲食店を利用する人が多いので狙ってみよう。 セレブレーションプラザ(中心部の広場) 場所2F中心部 様々なイベントが開かれる広場。 何かしらのイベントが行われている際は、近くを通ってみよう。 ディズニーストア 場所シアターフロント区域(2F) イクスピアリ内に出店しているディズニーストアの大型店。 人の量が半端ない。 ディズニーリゾートライン改札付近 場所西側入り口隣り、トレイル&トラック(共に2F) 野田市 (10万人以上都市) 清水公園 最寄駅東武野田線 清水公園駅 西口より徒歩10分 大規模の公園で、アスレチック付近や釣堀付近がいけそう。 イオンノア店 最寄駅東武野田線 野田市駅 野田市にあるイオン系の商業施設。 小規模な遊園地(レジャーパーク)も併設しており、家族連れとのすれ違いが期待できるかも。 ニンテンドーゾーンは別館のトイザらス。 木更津市 (10万人以上都市) 木更津駅 最寄駅JR内房線・久留里線 「木更津駅」 人気バンド氣志團の結成地、上総地方の中心都市のひとつである木更津市の中心駅。 それなりに駅に人はいるものの、アクアラインの影響で車社会になっている。 そのため、思ったよりすれ違うことができない。 イオンモール木更津 最寄駅JR内房線・久留里線 木更津駅 (徒歩40分) スパークルシティ木更津 最寄駅JR内房線・久留里線 「木更津駅」 (徒歩すぐ) イオンタウン木更津朝日店(旧木更津グリーンシティ) 最寄駅JR内房線・久留里線 木更津駅(無料送迎バス発着) 三井アウトレットパーク木更津 最寄駅JR内房線 袖ヶ浦駅から路線バスで約10分 JR内房線 木更津駅から路線バスで約20分 休日はそこそこすれ違える。フードコート、ポップコーン屋辺りがすれ違いやすい。 平日は期待薄。 海ほたるPA アクセスhttp //www.umihotaru.com/traffic/ 成田市 (10万人以上都市) 成田駅 最寄駅JR成田線(本線・空港支線・我孫子支線) 日本を代表をする空の玄関口成田空港。鰻が名産で知られる国際都市。成田市の中心駅。 鉄道の分岐点でもあり、多くの利用客で賑わう。新勝寺に向かう観光客もおり 海外とのすれ違いも出来る駅でもある。 京成成田駅 最寄駅京成電鉄本線・東成田線 「京成成田駅」 成田山新勝寺 最寄駅JR成田線(本線・空港支線・我孫子支線) 「成田駅」 京成電鉄本線・東成田線 「京成成田駅」 成田市の代表スポット 正月や豆まき開催時には大勢の参拝客で賑わう。 成田山表参道エリア 最寄駅JR成田線(本線・空港支線・我孫子支線) 「成田駅」 京成電鉄本線・東成田線 「京成成田駅」 イオンモール成田 最寄駅京成電鉄本線 京成成田駅よりシャトルバス発着 (206円)(JR成田線から来た場合、徒歩で京成側のバスターミナルに行けばよい) 成田市の土屋地区にある大型商業施設。 休日などはトイレですれ違い消化中でも次が来るくらい盛況。特に2階のゲーセン付近、1階の無印あたりは盛大にすれ違えます。 その土地柄、海外の人もかなり来るため外国人の人とのすれ違いも期待できる。(※) (※近隣住人の追記:外国人とのすれ違いですが、週末にでかける程度では外国人とすれ違うことはほとんどありません。普段歩いている外国人は中国人、韓国人の日本のブランド好きがほとんどで3DSを持って歩いているような外国人はいません。) ニンテンドーゾーンはゲームソフト売場。 ボンベルタ百貨店 最寄駅JR成田線 成田駅 京成成田線 京成成田駅 成田ニュータウン地区にあるイオン系の百貨店。 1階のスターバックス付近や、本館と専門店館の間の広場が狙い目と思われる。 成田空港 最寄駅JR成田線・京成電鉄本線・成田空港線 成田空港駅・空港第2ビル駅 京成東成田線・芝山鉄道 東成田駅 日本の東の空の玄関、成田空港。 その特性から海外の人とすれ違える可能性がとても高い。すれ違いフィッシングをプレイしている人はぜひ行ってみてほしい。 空港内の施設を利用するつもりで行ってみるのもよいかと。ただし身分を証明するものは忘れずに。 成田空港駅 最寄駅JR成田線(空港支線)・京成電鉄本線・京成成田空港線 「成田空港駅」 空港第2ビル駅 最寄駅JR成田線(空港支線)・京成電鉄本線・京成成田空港線 「空港第2ビル駅」 ポケモンストア成田空港店 場所第2ターミナル本館4F 空港内のポケモンストア。ポケモン好きな外国人のすれちがいも期待できる。 第三ターミナル LCC専門のターミナルビル。国内のプレイヤーとのすれ違いを狙うならこちらのほうがいいかもしれない。 第二ターミナルからの移動用の通路でも行けるかも。 ユアエルム成田 最寄駅京成本線 公津の杜(こうづのもり)駅 成田市の住宅地にあるイトーヨーカ堂の入ったショッピングセンター。 成田だけど、すれ違うのはほぼ日本人。 3階のゲームコーナー、1階のポッポあたりを狙おう。 中央広場でイベントをやっていたら念のため近くへ。 まわりにあるのは住宅地のため、平日はあまり期待できないので休日狙いがよい。 ニンテンドーゾーンはセブンスポットとして各フロアに散在。 イオンタウン成田 最寄駅京成本線 京成成田駅 旧ジャスコ成田店の跡地に開業したイオン系の商業施設。 1Fノジマやマックスバリュなどで狙ってみよう。 華の湯 成田店 最寄駅京成本線 公津の杜駅より徒歩8分 成田ニュータウンの中にあるスーパー銭湯。 休日の夕方はかなり人が多く(おそらく地元民多数)、そこそこすれ違いを狙えるかも。 我孫子市 (10万人以上都市) 我孫子駅 最寄駅JR常磐線(快速・各駅停車)・成田線(我孫子支線) 我孫子市の中心駅、1時間ぐらい待てば10人来る あびこショッピングプラザ エスパ 最寄駅JR常磐線・成田線 我孫子駅 徒歩6分 1Fのフードコート、3Fのナムコランド辺りを狙おう。 ニンテンドーゾーンはセブンスポットとして各フロアに散在。 鎌ケ谷市 (10万人以上都市) 鎌ヶ谷駅 最寄駅東武鉄道野田線 「鎌ヶ谷駅」 新鎌ヶ谷駅 最寄駅東武鉄道野田線・北総鉄道北総線・京成電鉄京成成田空港線・新京成電鉄新京成線 「新鎌ヶ谷駅」 イオン鎌ヶ谷ショッピングセンター 最寄駅東武野田線・京成成田空港線・新京成電鉄・北総鉄道 新鎌ヶ谷駅 ニンテンドーゾーンは2F。 印西市 ジョイフル本田 千葉ニュータウン店 最寄駅北総鉄道 印西牧の原駅 ちばらき県民にとっては生活の要となっている大型ホームセンター。 店舗中央部宝くじ売り場前のベンチが狙い目。 イオンモール千葉ニュータウン 最寄駅北総鉄道 千葉ニュータウン中央駅 休日にイオンモールの通路で5~10人/時の割合ですれ違い可能。 イオンモール棟3Fのフードコートが狙い目か。 ニンテンドーゾーンはイオン棟のゲームソフト売場。 四街道市 四街道駅 最寄駅JR総武本線 「四街道駅」 イトーヨーカドー四街道店 最寄駅JR総武本線 「四街道駅」 (徒歩8分) ニンテンドー3DSステーション設置店 茂原市 茂原駅 最寄駅JR外房線 「茂原駅」 WonderGOO 茂原店 最寄駅JR外房線 茂原駅東口より徒歩12分 3DSのソフトの発売日などは、一時間に5人ほどすれ違える。 ニンテンドーゾーンあります。 君津市 君津駅 最寄駅JR内房線 「君津駅」 アピタ君津店 最寄駅JR内房線 「君津駅」 (徒歩5分) ダイエー君津店 最寄駅JR内房線 「君津駅」 (徒歩15分) 香取市 香取神宮 最寄駅JR成田線・香取線 「香取駅」 (徒歩約30分) サワラシティ 最寄駅JR成田線・香取線 「香取駅」 (徒歩15分) 八街市 イオン八街店 最寄駅JR総武本線 「八街駅」 (徒歩34分) 旭市 サンモール(イオン旭店) 最寄駅JR総武本線 「旭駅」 (徒歩7分) 白井市 白井駅 最寄駅北総鉄道北総線 「白井駅」 西白井駅 最寄駅北総鉄道北総線 「西白井駅」 銚子市 銚子駅 最寄の交通機関JR東日本 (総武本線)・銚子電気鉄道 実は銚子市内で最もすれ違いのヒット率が高いんじゃないか?と思われるのが銚子駅。 はっきり言って先述のイオンM銚子や、或いは魚市場(うおっせ21含む)よりも効率のよいすれ違いが可能かもしれない。 朝夕の通勤通学ラッシュ時間や、房総特急の到着時刻(観光客とのすれ違いを見込める)が狙い目。 イオンモール銚子 最寄駅JR総武本線・銚子電気鉄道 銚子駅よりバス約10分 銚子ドーバーラインの終点に位置するイオン系の商業施設。 休日昼間なら一時間で4~5人とすれ違うことは可能。 2階フードコート、2階映画館・ゲームコーナー前、1階ドルフィン広場あたりが狙い目。 1階ドルフィン広場でのイベントの内容次第では10人瞬殺もあるかも。 袖ケ浦市 イオン長浦店 「旧:ダイエー長浦店」 最寄駅JR内房線 長浦駅より徒歩3分 1Fのフードコートで3DSを使用している人を多数確認。 東金市 東金駅 最寄駅JR東金線 「東金駅」 東金ショッピングセンター サンピア (イオン東金店) 最寄駅東金線 東金駅 さびれた田舎で30年以上続いているショッピングセンター。 半分はイオン。 2階のおもちゃ屋、本屋、映画館、ゲームセンターあたりが狙い目。 休日でもまったくダメなときもあれば、平日でも10人近くたまることも。 動向が読めないので、一応3DS持っていくか。程度の気持ちで。 WonderGOO東金店 最寄駅東金線 東金駅 ゲームコーナー、本屋あたりを狙おう。 ここも平日、休日問わず。当たり外れが激しい。 確率的には夕方~夜のほうが当たりが多い。 ニンテンドーゾーンあります。 山武市 成東駅 最寄駅JR総武本線・東金線 「成東駅」 MEGAドンキホーテ成東店 最寄駅JR総武本線・東金線 成東駅 田舎で貴重なメガドンキホーテ。 2階のおもちゃコーナー、ゲームコーナーが狙い目。 平日は期待薄。 WonderGOO成東店 最寄駅総武本線 成東駅 ゲームコーナーのレジ前、裏の試遊機、中央のカードコーナーを まんべんなく歩くのがいい。 人がたくさんいてもハズレの日があったりするので根気よく。 それとは逆に入れ食いのときもあり謎。 ニンテンドーゾーンあります。 富里市 ヤマダ電機 テックランド冨里インター店 最寄駅京成電鉄京成本線 「公津の杜駅」 (徒歩30分) ニンテンドー3DSステーション設置店 ワンダーグー富里店 最寄駅京成電鉄京成本線 「公津の杜駅」 (徒歩30分) ニンテンドー3DSステーション設置店 ゲオ富里店 最寄駅京成電鉄京成本線 「公津の杜駅」 (徒歩42分) ニンテンドー3DSステーション設置店 ヤオコー成田駅前店 最寄駅京成電鉄京成本線「京成成田駅」 店名は「成田駅前」だが所在地は富里町という一風変わった場所にある。 どちらかというと地元民とのすれ違いのほうが多そう。 但し同居しているマツモトキヨシでは、日本メーカー製の化粧品を求める海外組とのすれ違いも若干見込めるか? 大網白里市 大網駅 最寄駅JR外房線・東金線 「大網駅」 大網白里市の中心駅 2014年の乗降客数は(10,565人)※降車人数含まず じっと待てば10人は来る。 アミリィ大網白里ショッピングセンター (イオン大網白里店) 最寄駅JR外房線・東金線 「大網駅」 (徒歩9分) 館山市 イオンタウン館山 最寄駅JR内房線 「館山駅」 (徒歩20分) 富津市 イオンモール富津 最寄駅JR内房線 青堀駅 徒歩20分 JR内房線 君津駅(送迎バス発着) 2階のプラザカプコン(ゲームセンター)とその周辺ですれ違える。 南房総市 道の駅ローズマリー公園 最寄駅JR内房線 「南三原駅」 (徒歩28分ほど) いすみ市 大原駅 最寄駅JR外房線・いすみ鉄道いすみ線 「大原駅」 匝瑳市 八日市場駅 最寄駅JR総武本線 「八日市場駅」 匝瑳市はここしかない 駅から少し歩けば、カインズホームがあるが すれ違うかどうかは微妙である。一応1人は来た。 鴨川市 鴨川シーワールド 最寄駅JR内房線・外房線 「安房鴨川駅」 (徒歩23分) 鴨川の大人気スポット 夏休みシーズンになれば県外からのすれ違いが期待できる イオン鴨川店 最寄駅JR内房線・外房線 「安房鴨川駅」 (徒歩2分) 勝浦市 山武郡横芝光町 ショッピングモール サビア 横芝 最寄駅JR総武本線 「横芝駅」 (徒歩5分) 山武郡九十九里町 海の駅 九十九里 アクセスhttp //www.kujyukuri.or.jp/topics/468.html 山武郡芝山町 航空科学博物館 最寄駅芝山鉄道 芝山千代田駅よりバス10分 JR成田線・京成電鉄本線・成田空港線 成田空港駅よりバス15分 成田空港の滑走路の端にある、飛行機の博物館。 子供連れとのすれ違いが期待できる。 3階のデッキ、4階の展望台で成田空港から発着する飛行機を撮影するのもいいだろう。 長生郡長柄町 ロングウッドステーション 最寄駅JR内房線 浜野駅よりバスで約30分 JR外房線 茂原駅よりバスで約40分 普段は閑散としているものの、毎月第一日曜にはフリーマーケットやチバテレビの番組のロケが開催されるため一気に人が増える。 2~3人程のすれ違いを確認。 気候が厳しい日は屋内(白い建物)でロケを行うが、そのような場合は建物内の人口密度が跳ね上がるのですれ違える可能性も高まる。
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箭弓稲荷神社 やきゅういなりじんじゃ #ref error :画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 東京都台東区にある神社。 所在地 東京都台東区上野1-14-1 元来は、石川主殿頭の屋敷神であった。 徳川家光より銀杏を下賜されたことを機に"銀杏神社"と称されたという。 明治に入り、埼玉県東松山市にある箭弓稲荷神社の分霊を勧請した。 2022-07-31 #ref error :画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 #ref error :画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 #ref error :画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 #ref error :画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 #ref error :画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 #ref error :画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 #ref error :画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 #ref error :画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 関連項目 2022-07-31 東京サイクリング 東京巡り この項目のタグ 2022年 2022年7月 台東区 東京都 歴史 神社 稲荷神社 タグ「台東区」がついた項目 2009-03-16 / 2010-12-03 / 2016-01-16 / 2016-04-13 / 2016-06-05 / 2016-06-11 / 2016-09-11 / 2016-11-01 / 2017-09-13 / 2017-12-07 / 2018-05-04 / 2018-08-18 / 2018-12-04 / 2018-12-15 / 2021-05-14 / 2022-07-30 / 浅草駅4番出入口上屋 / 浅草きびだんごあづま / 浅草神社 / 浅草ちょうちんもなか / 浅草橋 / 浅草花やしき / アルサスローレン / 壱番屋(台東区浅草) / 上野駅 / 上野恩賜公園 / 上野藪そば / うさぎや / 梅園 / オッティモシーフードガーデン上野の森さくらテラス店 / 恩賜上野動物園 / 亀屋(台東区浅草) / 寛永寺 / 喜久屋 / 旧博物館動物園駅 / 旧岩崎邸庭園 / 旧因州池田屋敷表門 / 旧東京音楽学校奏楽堂 / 蔵前橋 / 黒田記念館 / 上野戸みら伊本舗 / 国際子ども図書館 / 国立科学博物館 / 国立科学博物館日本館 / 国立西洋美術館 / 九重 / 言問橋 / 寿湯(台東区) / 駒形橋 / 堺屋酒店 / 旧坂本小学校 / 山谷堀公園 / 不忍池 / 白鬚橋 / ジンギスカン霧島御徒町店 / 隅田公園 / 浅草寺 / 大昌園 / 立飲みたきおか2号店 / たる松本店 / 手打うどん叶屋 / 東京芸術大学上野キャンパス / 東京国立博物館 / 東京都道463号 / 東武鉄道浅草駅 / 鳥越神社 / 根津初音 / 萩の湯 / 飄香居 / 比留間歯科医院 / 富久の湯 / 三筋湯 / みはし / みはし上野本店 / ミュージアムテラス / 箭弓稲荷神社(台東区) / 柳橋 / 吉原神社 タグ「東京都」「神社」がついた項目 赤城神社(新宿区) / 赤坂氷川神社 / 阿伎留神社 / 浅草神社 / 愛宕神社(港区) / 穴澤天神社 / 穴八幡宮 / 穴守稲荷神社 / 井草八幡宮 / 出雲大社東京分祠 / 市谷亀岡八幡宮 / 稲荷鬼王神社 / 王子神社 / 大鳥神社(目黒区) / 大宮八幡宮 / 荻窪八幡神社 / 奥氷川神社 / 春日神社(日の出町) / 蒲田八幡神社 / 亀戸水神社 / 亀戸天神社 / 神田明神 / 熊野神社(府中市) / 熊野神社(新宿区) / 金刀比羅宮東京分社 / 駒込天祖神社 / 駒込富士神社 / 子安天満宮 / 鷺宮八幡神社 / 幸神神社 / 品川神社 / 芝大神宮 / 芝東照宮 / 下高井戸八幡神社 / 下山八幡神社 / 新町御嶽神社 / 神明氷川神社 / 水神社 / 水天宮 / 巣鴨庚申塚 / 素盞雄神社 / 諏訪神社(新宿区) / 世田谷八幡宮 / 千住神社 / 多摩川浅間神社 / 筑土八幡神社 / 東京大神宮 / 十日森稲荷神社 / 富岡八幡宮 / 鳥越神社 / 中目黒八幡神社 / 波除稲荷神社 / 西向天神社 / 二宮神社(あきる野市) / 抜弁天 / 沼袋氷川神社 / 根津神社 / 白山神社(文京区) / 幡ヶ谷氷川神社 / 日枝神社 / 東伏見稲荷神社 / 簸川神社 / 久國神社 / 宝禄稲荷神社 / 三崎稲荷神社 / 三宿神社 / 御田八幡神社 / 武蔵御嶽神社 / 明治神宮 / 元赤城神社 / 箭弓稲荷神社(台東区) / 靖国神社 / 湯島天神 / 吉原神社 / 代々木八幡宮 タグ「稲荷神社」がついた項目 穴守稲荷神社 / 十日森稲荷神社 / 波除稲荷神社 / 東伏見稲荷神社 / 久國神社 / 宝禄稲荷神社 / 箭弓稲荷神社 / 箭弓稲荷神社(台東区) / 吉原神社
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ゲームの流れ 1週平日 さくら以外の事業者への取材 1週休日 さくらへの取材、私服姿のむすめの撮影、カメラの調整など 2週平日 さくら以外の事業者への取材 2週休日 さくらへの取材、私服姿のむすめの撮影、カメラの調整など 3週平日 記事作成(確認クイズ) 3周休日 私服姿のむすめの撮影、カメラの調整など 4週平日 記事評価 4周休日 私服姿のむすめの撮影、カメラの調整など 1年間のスケジュール(強制イベント関連) 2周目以降、共通イベントをスキップするときの参考にでもどうぞ。 なお月初めのやりとり、記事作成・記事評価、エピローグは除いております。 プロローグ(強制) 4月1週平日(東武鉄道初取材) 4月1週休日(カメラ屋に修理に、まゆり、まなとの会話) 4月2週平日(銚子電鉄初取材) 4月2週平日(まゆり、まなと新人歓迎会(取材後)) 4月3週平日(伊集院登場(記事作成後)) 4月3週休日(鉄道警備隊初取材) 5月1週平日(富士急行初取材) 5月1週平日(まなと一緒にお勉強(取材後)) 5月2週平日(上田電鉄初取材) 5月2週平日(まゆりと飲みに(取材後)) 5月3週平日(伊集院再び(記事作成後)) 6月1週平日(広島電鉄初取材) 6月2週平日(三陸鉄道初取材) 6月3週平日(まゆり、まなと買い物(記事作成後)) 6月4週平日(まゆり、まなと飲みに(記事評価後)) 7月1週平日(まなの資料探し(取材後)) 7月2週平日(まゆりと眼鏡(取材後)) 8月3週平日(まゆり、まなと縁日へ(記事作成後)) 9月1週平日(落ち込むまな(取材後)) 9月2週平日(まゆりと再び飲みに(取材後)) 10月3週平日(まゆり、まなと岩手へ(記事作成後)) 11月1週平日(まなと遊園地へ(取材後)) 11月2週平日(まゆりと遊園地へ(取材後)) 12月4週平日(伊集院からベストカメラマン賞の話(記事評価後)) 1月1週平日(ベストカメラマン賞の下馬評(取材後)) 2月1週平日(伊集院が勝ち誇りに(取材後)) 3月4週休日(高富出版パーティ(休日行動後)) 撮影について 基本的に「はにかむ感じをください」が最も評価が高いようです。 また「決めポーズで〜」と選択肢が出た場合は、そちらの方が高評価になります。 初期や休日、最終取材などでの評価の高い表情(全キャラ共通) はにかむ感じをください>笑ってみてください>微笑んでください 進行度が高まると出る選択肢(全キャラ共通) 決めポーズで最高の笑顔を!>決めポーズで笑顔ください>決めポーズで微笑んで シャッターチャンスについては、平日(制服)に一定の条件ないし確率で出るようですが、詳細は不明です。 みなみ・みーな・まい・みゆき・ありす・さくらは夏服で、つくしのみ冬服で発生することがあります。 まな・まゆりには決めポーズ・シャッターチャンスがありません。 なお、カメラの調整については、5枚ほど写真を撮るとレベルが上がるようです。 休日イベント(追加取材)について 取材の後、休日に誘われることがあります。(さくらの場合は1週目の取材のとき) 例外的に、取材とは関係なく特定の時期に誘われる事もあります。(12月3週のつくし・ありすなど) CGはたいていこのイベント中に見る事ができます。 当日「会いに行かない」と好感度ダウン表示もなくその後の展開や台詞に変化はないが 好感度が激減されています。(鉄むすコミュを見るとわかる) エンディングについて 全取材終了しているキャラがいると個別エンディングになります。 2人以上が全取材終了している場合はファンレターが多いキャラになります。 (↑文章差し替え 以前の記載→1人を集中的に記事にし、取材が完全終了していると、個別エンディングに入ります。(ファンレター2000通くらい?)←1500通ほどでも大丈夫 複数キャラ同時攻略をする場合、取材回数に限りがあるので2人が限界でしょう。(さくらと3人攻略もできるかも?) 2人をほぼ同数のファンレターにして3月2週までにセーブすれば、3月3週の記事次第でファンレターの多いキャラの個別エンディングが観れるようにできます。 (エンディングを見たい2人を交互に取材して、2人とも後一回で取材終了の段階にしておくなど) まな個別エンディングは好感度を高めて1月3週記事作成後居酒屋イベント(CG4枚目)が起きれば確定になり、 取材完全終了のキャラがいてもいなくても高富出版パーティ後まなエンディングになります。 まゆり個別エンディングは好感度を高めて12月3週記事作成後廃刊イベントが起きれば確定になり、 取材完全終了のキャラがいてもいなくても2月4週記事評価後にまゆりエンディングになります。 確認されているエンディング一覧 高富ベストカメラマン賞受賞、個別エンディングあり(まゆり以外)、スタッフロールあり 高富ベストカメラマン賞受賞、個別エンディングなし、スタッフロールあり まゆり個別エンディング、スタッフロールあり(高富出版パーティなし) 伊集院に負ける、スタッフロールなし 伊集院に負ける、まな個別エンディング、スタッフロールは不明 取材終了について 最後まで取材が完了すると、その事業者には行けなくなります。 逆に言えば、ファンレター稼ぎのために記事を書き続けたければ、平日ではなく、第1週・第2週いずれかの休日に取材をすればOK。 伊集院について 同じ事業者を連続して取材すると、伊集院が出現、 3回伊集院が出現すると、その会社への取材を断られます。 連続すればするほど、伊集院の出現確率は高くなるようです。 (言い換えれば、2、3回連続した程度で伊集院が現れても、再ロードすれば回避できる可能性がある) まな、まゆりの休日の居場所について 編集部には1・2・4週目はまゆりが、3週目はまながいます。 公園または商店街には1・2・4週目はまな、3週目はまゆりがいます。 アルバム狙いやまな・まゆりルート狙いの場合は参考まで。
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 860番の第46番レス 小田急線 新百合ヶ丘付近 7月1日 9時 分頃 話題発生 860番の第69番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅前のイオン新百合ヶ丘店の立体駐車場で飛び降り。 線 新潟 7月1日 9時15分頃 話題発生 860番の第182番レス 当該列車 五泉8時37分発新潟9時13分着行き2229D 新津~新潟間快速 特徴 ☆ 午前9時15分ごろ、新潟市中央区のJR新潟駅のホームで、視覚障害のある50代の男性が線路に転落した。JR東日本新潟支社によると、五泉発新潟行き下り列車が駅構内に進入する際、転落しそうな男性を運転士が発見。非常ブレーキにより停車した。ホームドアは設置されていなかった。(毎日新聞) JR東日本新潟支社によると午前9時すぎ、4月から運用が始まった新潟高架ホームの2番線から目が不自由な男性が転落した。男性は周囲の人に助けられたが足にけがをして病院に搬送された。JRの聞き取りに対し「場内アナウンスで列車が到着したと勘違いして線路の方向に歩いた」と話している。JRでは「今回の事象を重く受け止め体の不自由なお客様に声掛けのサポートを強化するなど再発防止に取り組む。」としている。(UX新潟テレビ21) 筑豊線 小竹 7月1日 9時30分頃 話題発生 860番の第97番レス 当該列車 特徴 ☆ 午前9時半ごろ福岡県内を走るJR筑豊線の小竹駅の駐車場で普通乗用車がフェンスを突き破って線路に入り込んだ。けが人はいない。JR筑豊線は直方と新飯塚の間の上下線で約1時間運転を見合わせた。(NHK福岡) 大阪メトロ堺筋線 長堀橋 7月1日 13時 分頃 話題発生 860番の第90番レス 当該列車 特徴 ▲ 東海道本線 川崎 7月1日 18時 分頃 話題発生 860番の第127番レス 当該列車 特徴 ☆ 近鉄橿原線 近鉄郡山 7月1日 22時04分頃 話題発生 860番の第146番レス 当該列車 橿原神宮前21時48分発京都22時41分着行き特急5118レ(4両編成 乗客約40人) 特徴 大和西大寺~平端間運転見合わせ。近鉄大阪線、奈良線、南大阪線に迂回乗車可。代行バスはなし。当該のみ先に通した模様。途中駅打ち切りや車両交換はなく、約40分遅れで終点の京都まで運転。23時14分(見込み23時05分→23時20分)頃運転再開。 「なかいきあかちゃん(@ssb84t)」がツイキャスライブ配信。ホームから飛び降りた直後に電車が通過。インスタグラムは「甘えぼdこ(ssb84t)」。エスエス ブロン糖衣錠(せき・たんの薬 第2類医薬品)1瓶84錠を水に溶かして一度に服用していた可能性。ssb84tはエスエスブロン84錠か。3月生まれらしい。インスタグラムは4日までに非公開に。Twitterのアカウントも削除された。無関係な男性が「交際相手」と誤認されて叩かれる、とんだ炎上案件も。 午後10時5分ごろ、奈良県大和郡山市の近鉄橿原線近鉄郡山駅で、若い女性が通過中の橿原神宮前発京都行きの特急電車にはねられ死亡した。郡山署が身元と原因を調べている。近鉄によると、駅を通過する際、ホームから線路内に入る女性に運転士が気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約40人にけがはなかった。平端-大和西大寺間の上下線で一時運転を見合わせ、約3千人に影響した。(毎日新聞) 死亡したのは県立高校1年生女子(16)と判明。橿原線の上下計17本が運休、最大約1時間20分遅れ、約3000人に影響が出た。 妊娠を示唆する書き込みがあり、お腹に赤ちゃんがいることを告げた彼氏と音信不通になったという情報が出回った。元のツイートや動画は削除されたが、YouTubeや他の動画共有サービス等で拡散は続いている。(cocoKARA) 東武東上本線 鶴瀬~ふじみ野 7月2日 7時22分頃 話題発生 860番の第190番レス 当該列車 池袋6時46分発森林公園8時01分着行き下り普通201レ(森林公園←31407F+31607F 10両編成) 先頭車=31407Fのクハ34407 30000系の4+6連だが、実質10両固定編成 特徴 △ 現場は113号踏切。東入間署管轄。この区間に踏切は6つある。志木~小川町間運転見合わせ。新木場行き普通が付近で抑止。元町・中華街行きが新木場行きに。約40分後の8時01分(見込み8時30分)頃運転再開。 午前7時20分頃、埼玉県富士見市上沢の東武東上線鶴瀬―ふじみ野駅間の踏切で、60~70歳代くらいの女性が池袋発森林公園行き下り普通電車と接触、右手などに重傷を負った。乗客にけがはなかった。県警東入間署によると、女性は事故後、踏切内に倒れていた。駆け付けた署員に自殺をほのめかしていたといい、同署は女性の身元や原因を調べている。東武鉄道によると、この事故で上下線計25本が運休となるなど、約2万5000人に影響が出た。 高校は期末試験中。中央快速線を抜き、単独トップ。 近鉄志摩線 上之郷 7月2日 10時26分頃 話題発生 860番の第245番レス 当該列車 大阪上本町8時10分発賢島10時39分着行き特急6803レ 従来色 特徴 11時05分頃運転再開。 2日昼前、志摩市磯部町上之郷の駅構内において、列車と女性が接触し、女性(20歳)が死亡する列車事故が発生した。(鳥羽署) 山手線 7月2日 時 分頃 話題発生 860番の第337番レス 当該列車 大崎11時46分発12時48分着行き外回り1173G(73G トウ531 E231系500番台11両編成) 特徴 ☆ 冷房故障。車内は水浸し。 北陸本線 福井 7月2日 12時32分頃 話題発生 860番の第268番レス 当該列車 大阪10時42分発金沢13時18分着行き特急4017M サンダーバード17号 特徴 敦賀~小松間運転見合わせ。小松⇒敦賀方面(上り)は13時01分、下り線(金沢方面)も13時30分現在(見込み13時30分)運転再開。 JR西日本金沢支社によると、きょう正午すぎにJR福井駅のホームで男性が下り線の特急サンダーバード号にはねられた。特急の運転士によると、男性が突然ホームから飛び込んできたということで、病院に運ばれたが意識不明の重体。この事故の影響でJR北陸線は、特急と普通列車あわせて9本に最大50分の遅れが出た。(福井放送) プロテインケミカル 福井工場 7月2日 13時45分頃 話題発生 860番の第340番レス 当該列車 特徴 ☆ 複数の報道によると、13 45頃、福井県三方上中郡若狭町若狭テクノバレーのプロテインケミカル福井工場で爆発が発生し、男性1人が死亡し、男性1人が意識不明の重体、10人が負傷した模様。(Yahoo緊急情報) 唐津線 東多久~中多久 7月2日 20時09分頃 話題発生 860番の第344番レス 当該列車 唐津19時23分発佐賀行き普通5852D(2両編成) 特徴 久保田~山本間運転見合わせ。22時20分現在(見込み21時30分→22時00分)運転再開済み。再開時刻は22時00分頃? 午後8時10分ごろ、多久市北多久町のJR唐津線両の原踏切で、上り普通列車が女性と衝突した。小城署が身元を調べている。JR九州によると、上下線で普通列車2本が運休、6本が最大約2時間遅れるなど、約400人に影響が出た。(佐賀新聞) 小城署は3日午前8時40分、女性の死亡を確認した。身元を調べている。(佐賀新聞) 佐賀市の70代女性が死亡した。(小城署) 東武伊勢崎線 韮川~太田 7月2日 21時27分頃 話題発生 860番の第357番レス 当該列車 館林21時02分発伊勢崎21時54分着行き普通365E(館林支所所属852F 850系3連) 先頭車=クハ852-3 元は、東武東上線 クハ84102 特徴 おおた安全・安心メール:21時44分頃、太田市東長岡町付近で救助活動をおこなっている。太田駅付近は高架化されているが、踏切もある。館林~太田間運転見合わせ。振替輸送を実施。当該はセクション内停車。23時25分現在(見込み22時50分)、運転再開済み。Twitterには23時22分運転再開とある。公式は23時26分に遅延報。 京急本線 雑色 7月2日 22時02分頃 話題発生 860番の第378番レス 当該列車 京成高砂21時06分発(品川21時49分発)三崎口23時09分着行き下り快特2100SH(平日93行路 1033_ 新1000系8連) 先頭車=デハ1033 泉岳寺まで普通2100H 特徴 ☆ 人身事故から線路内人立ち入りに降格。手が接触したようだが、公式に合わせる。当該は12分遅れ。京急蒲田~京急川崎間運転見合わせ。22時20分現在、運転再開済み。 雑色は高速で通過するが、この時間は川崎で追い抜く普通が先行しているためフルスピードでない。 青梅線 牛浜 7月2日 22時45分頃 話題発生 860番の第405番レス 当該列車 2208デ(青661+460) 先頭車=青661編成のクハE232-61 特徴 ☆ 線路内人立ち入りに降格。立川~青梅間運転見合わせ。23時30分(見込み23時50分)頃運転再開。 JR京都線(東海道本線) 桂川 7月3日 13時26分頃 話題発生 860番の第509番レス 当該列車 姫路11時57分発長浜行き新快速3460M(乗客約700人) 特徴 京都~高槻間運転見合わせ。13時50分から振替輸送を実施。14時39分(見込み14時30分)頃運転再開。 JR西日本によると、午後1時25分ごろ、京都市南区の京都線(東海道線)桂川駅で、通過中の姫路発長浜行きの新快速電車の運転士が線路に立ち入る人を発見し、非常ブレーキをかけたが接触した。このため、京都-高槻間で一時運転を見合わせ、2時39分に運転を再開した。上下線37本が運休、15本に最大1時間14分の遅れが出た。約1万9000人に影響した。(京都新聞) 成人男性がはねられ死亡。(産経新聞) 中央快速線 立川 7月3日 14時 分頃 話題発生 860番の第521番レスじ 当該列車 1351T 特徴 ☆ 5番線。公式情報は終始人身事故だったが、20分程度で再開しており転落の模様。14時38分(見込み15時10分)頃運転再開。 播但線 仁豊野~香呂 7月3日 17時09分頃 話題発生 860番の第572番レス 当該列車 特徴 △ 当初は踏切事故とされ、踏切で自転車と接触したとされていたが、踏切の確認に降格。レスキューナウは踏切点検。姫路~寺前間運転を見合わせ。18時18分頃運転再開。 越後線 関屋 7月3日 17時30分頃 話題発生 860番の第589番レス 当該列車 特徴 新潟の関屋駅構内で遺体発見。トイレではなく線路脇。 午後5時半ごろ、新潟市中央区関新3のJR越後線の自動車学校踏切近くで、「線路脇に人らしいものを見た」と、列車の乗客から知らせを受けたJR東日本新潟支社が110番通報した。駆け付けた警察官が線路脇のフェンス付近にうずくまっている身元不明の女性の遺体を発見した。新潟中央署によると、女性は60~80代くらいで、身長は155センチくらい。外傷はなく、白っぽい半袖のシャツと黒っぽいズボン、黒の短靴を身につけていた。同署で身元などを調べている。(新潟日報モア) 死亡したのは近くに住む女性(74)で、先月24日午後から行方が分からなくなり、家族から届けが出ていた。警察のその後の調べで、女性が亡くなったのは先月25日ごろで、死因は熱中症とみられる。(NHK新潟) 横須賀線 戸塚 7月3日 19時17分頃 話題発生 860番の第593番レス 当該列車 ×NEX53 ◎籠原17時13分発小田原20時02分着行き湘南新宿ライン南行快速2857Y(小田原←K-08+U222) 先頭車=K-08編成のクハE230-8049 2842Yの折り返し 国府津所属の東海道線尿編成による代走 特徴 横浜消防:19時22分頃 戸塚区戸塚町で発生した救助に、救助隊が出場した。現場はホームの横浜より。先頭車両が東口の交番裏に停車。脇の高架橋から丸見え。横須賀線の全線/東海道本線[関東地区] 東京~熱海の全線/湘南新宿ライン 池袋以南の全線で順次運転見合わせ。東東海道線はまもなく(20時30分現在)再開。横浜~保土ヶ谷間でNEX抑止。乗客を降ろす。武蔵小杉抑止の横須賀線は回送。遺留品の捜索が続く。川に落ちるような位置ではない。横須賀線・湘南新宿ラインは20時41分(見込み20時10分→20時20分→20時30分)頃運転再開。 戸塚駅で人身事故、3万4千人に影響(カナロコ) K-08は2014年10月22日 20時50分頃、熱海行き普通として運用中に横浜駅で当該。この時の付属編成はS34。 阪和線 信太山~和泉府中 7月3日 20時33分頃 話題発生 860番の第705番レス 当該列車 天王寺19時31分発関西空港21時05分着行き関空快速4213M 京橋まで4213デ 紀州路快速の併結なし 特徴 鳳~熊取間運転見合わせ。20時50分から振替輸送を実施。21時42分(見込み21時40分)頃運転再開。 JR西日本によると、3日夜、大阪府和泉市の踏切で起きた事故の影響で、上下線21本が運休、22本に最大1時間9分の遅れが出た。約1万3000人に影響した。(京都新聞) 単車と電車が接触した事案の発生:3日夜、和泉市池上町のJR踏切で、単車と電車が接触し、同単車に乗っていた男性が怪我を負い、病院に搬送された。(和泉署) 京阪本線 京阪藤森 7月3日 22時37分頃 話題発生 860番の第753番レス 当該列車 回送(6002F) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線 全線運転見合わせ。0時05分頃運転再開。 午後10時35分ごろ、京都市伏見区深草極楽町の京阪藤森駅で、男性が通過中の回送電車にはねられ、死亡した。京阪電鉄によると、後続の出町柳行き特急電車に87分の遅れが生じたのをはじめ、上下線69本が遅れ、約2万5000人に影響が出た。伏見署によると、男性がホームから線路上に落ちる様子が防犯カメラに映っていた。(京都新聞) 山陽新幹線 西明石~姫路 7月4日 8時50分頃 話題発生 860番の第967番レス 当該列車 東京発広島行き「ひかり493号」 特徴 ☆ 午前8時50分ごろ、山陽新幹線のひかり493号(広島行き)が兵庫県の西明石―姫路間を走行中に異音が生じたため、停車した。車両と線路を確認したところ、1号車のボンネットに鳥とぶつかったとみられる羽や血痕が見つかったが、車両に異常はなかった。この影響で、上下線計12本が最大26分遅れ、約7000人に影響が出た。(朝日新聞) 相鉄本線 三ツ境 7月4日 9時17分頃 話題発生 860番の第821番レス 当該列車 横浜9時00分発海老名9時34分着行き急行3057レ(51運行 8703F) 先頭車=クハ8503 特徴 相鉄本線・いずみ野線 全線運転見合わせ。相鉄本線(横浜~二俣川)・いずみ野線は9時40分現在、相鉄本線(二俣川~海老名)は10時10分現在運転再開済み。10時07分51秒更新で全線運転再開。 横浜市の49歳女性が重傷。上下26本運休、21本が最大約1時間遅れ、1万3千人に影響(カナロコ) 東京メトロ東西線 妙典 7月4日 11時30分頃 話題発生 860番の第844番レス 当該列車 東葉勝田台11時02分発中野12時08分着行き快速B1151SR(編成番号21 05系) 先頭車=05-021(CT2) 特徴 03Kにあらず。中野~葛西間は11時50分現在、葛西~西船橋間は13時25分頃運転再開。 列車人身事故の発生:午前11時30分頃、市川市富浜の東京メトロ東西線妙典駅構内で、女性が快速電車と衝突して死亡。(行徳署) 東武東上本線 7月4日 12時 分頃 話題発生 860番の第862番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。昇格なし。 西武池袋線 椎名町~東長崎 7月4日 12時59分頃 話題発生 860番の第867番レス 当該列車 飯能発池袋13時02分着行き急行第2138電車(9104F 9000系10両編成) 先頭車=クハ9004 特徴 現場は椎名町3号踏切。サミット裏。池袋~練馬間・豊島線運転見合わせ。13時59分(見込み13時40分)頃運転再開。当該は池袋3番線に到着。前面側面共に目立った外傷無し。地下鉄直通中止。15時過ぎにはほぼ平常運転。 東急田園都市線 たまプラーザ 7月4日 14時 分頃 話題発生 860番の第907番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 武蔵野線 越谷レイクタウン 7月4日 15時 分頃 話題発生 860番の第916番レス 当該列車 府中本町14時20分発東京16時12分着行き1459E(千ケヨM4 205系8連) 先頭車=クハ205-46 特徴 ☆ 対向の貨物列車(高速貨物5094~5097レ 安中貨物)の貨車(オトキ25000-6)の蓋が外れて対向列車に接触。運転見合わせ。19時37分頃運転再開。 7月4日福島臨海鉄道線小名浜駅発信越線安中駅行き第5094列車(機関車1両+貨車18両の19両編成) トキ25000-6は後ろから2両目。 室蘭本線 富浦 7月4日 19時20分(推定)頃 話題発生 860番の第975番レス 861番の第17番レス 当該列車 函館16時37分発札幌行き特急17D スーパー北斗17号(7両編成 乗客乗員130人) 特徴 バス停に急いで無謀横断?東室蘭~登別間運転見合わせ。スーパー北斗22号は登別抑止。21時50分現在、全線で運転再開済確認。 【登別】午後7時20分ごろ、登別市のJR北海道富浦駅構内で函館発札幌行き特急スーパー北斗17号に人身事故が発生し、東室蘭―登別間の上下線で運転を見合わせた。午後9時45分から順次上下線の運転を再開した。スーパー北斗17号が2時間28分、スーパー北斗22号が2時間23分、スーパー北斗19号が1時間半、それぞれ遅れた。(道南関係分)(函館新聞) 午後7時25分ごろ、登別市のJR室蘭線富浦駅構内で、函館発札幌行きの特急スーパー北斗17号に男性がはねられ死亡した。室蘭署が身元などを調べている。乗客乗員にけがはなかった。この影響で普通列車3本が部分運休した。(北海道新聞) 30~50代とみられる男性。7月4日午後7時19分頃、登別市富浦町の富浦駅構内で発見された。検死の結果、死因は外傷性ショック死。身元不明につき、北海道登別市長が12月28日付官報に行旅死亡人として公告。 臨時列車を除き、「スーパー」のつかない北斗号は3月改正で消滅。 釜石線 7月4日 時 分頃 話題発生 860番の第986番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 阪和線 7月4日 時 分頃 話題発生 861番の第22番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。 中央本線 須原~倉本 7月4日 20時04分頃 話題発生 861番の第24番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。上り線(中津川方面行)の一部列車に遅れ。 都営新宿線 森下 7月4日 21時02分頃 話題発生 861番の第30番レス 当該列車 桜上水20時25分発本八幡21時27分着行き普通2018T(都営車10-300形 編成番号40) 先頭車=10-400(Tc1) 新宿まで各停5618レ 特徴 新宿線全線運転見合わせ。当該の乗客は先頭車両から順次降ろす。JR、メトロなどに振替輸送を実施。新宿~岩本町間は21時25分現在、岩本町~本八幡間は22時16分(見込み22時20分)頃運転再開。 東京メトロ東西線 東陽町 7月4日 21時34分頃 話題発生 861番の第52番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、京成線、西武線、つくばエクスプレス線に振替輸送を実施。 姫新線 姫路~播磨高岡 7月5日 8時06分頃 話題発生 861番の第98番レス 当該列車 姫路8時02分発余部行き下り普通935D 特徴 △ 姫路~播磨新宮間運転見合わせ。(見込み9時10分) 午前8時すぎ、姫路市土山4、JR姫新線姫路-播磨高岡間の踏切で、姫路発余部行き下り普通列車に、踏切内に立ち入った人がはねられ死亡した。JR西日本などによると、同線の姫路-播磨新宮間で上下計12本の運行を見合わせるなどし、約3000人に影響した。はねられたのは女性とみられる。(神戸新聞NEXT) 東武東上本線 7月5日 朝 時 分頃 話題発生 861番の第99番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。踏切内人立ち入りが遠因か。 近鉄御所線 近鉄新庄~忍海 7月5日 9時28分頃 話題発生 861番の第119番レス 当該列車 近鉄御所9時24分発尺土9時33分着行き普通92レ 特徴 10時37分運転再開。11時20分まで振替輸送を実施。 午前9時半ごろ、奈良県葛城市の近鉄御所線近鉄新庄-忍海間の線路に成人とみられる男性が立ち入り、近鉄御所発尺土行き普通電車にはねられ病院に搬送された。高田署によると、意識不明という。運転士は「線路を横断しようとしていた」と話しており、同署が身元や詳しい状況を調べる。近鉄によると、運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約20人にけがはなかった。御所線は一時運転を見合わせ、約300人に影響した。(iza!) 近鉄御所線での人身事故は2014年03月16日 13時03分 近鉄新庄~忍海間以来で約4年ぶり。このときは、30代の男性が死亡した。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 せんげん台 7月5日 13時20分頃 話題発生 861番の第149番レス 当該列車 浅草12時50分発赤城14時37分着行き特急1817レ りょうもう17号(208F) 普悠瑪カラー 特徴 当該は春日部方向のホーム先端で停車。駅の蛍光灯が破損して落ちる。北越谷~久喜・東武動物公園~南栗橋間運転見合わせ。13時45分頃平常運転報を出すも、訂正。中目黒発(せんげん台13時21分発)春日部方面行きB1166Sは発車できず。14時10分頃、中目黒行を1本のみ運転。春日部~久喜・東武動物公園~南栗橋間は13時50分現在、北越谷~春日部間は15時00分(見込み同)頃運転再開。 午後1時20分ごろ、埼玉県越谷市千間台東1丁目、東武スカイツリーラインせんげん台駅下りホームで、男性が浅草発赤城駅行き下り特急列車にはねられ死亡した。越谷署によると、列車が駅を通過する際、ホームから男性が線路内に入ったという。乗員乗客にけがはなかった。スカイツリーラインは上下線で運転を見合わせ、午後3時に運転を再開した。男性は20~30代とみられ、同署で身元を確認している。(埼玉新聞) 横須賀線 新川崎~横浜 7月5日 19時 分頃 話題発生 861番の第222番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。保護。 西武新宿線 西武新宿~高田馬場 7月5日 19時 分頃 話題発生 861番の第225番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。この区間は高架で、高田馬場の西武新宿寄りのホームから降りたか、ロッテ新宿工場跡地付近から侵入したかのどちらかであろう。山手線大久保駅はホームドア設置済み。また、山手線や埼京線が運転を見合わせたという情報はない。 高崎線 新町~神保原 7月5日 19時47分頃 話題発生 861番の第231番レス 当該列車 前橋発上野行き上り通勤快速3936M(横コツK-21 E231系10連) 先頭車=クハE230-8062 特徴 △ 現場は第二児玉街道踏切。神保原駅から下り1つ目の踏切。東京~高崎間運転見合わせ。東京~籠原間は20時30分現在、籠原~高崎間は20時55分頃運転再開。当該は籠原で運転打ち切り。 午後7時45分ごろ、上里町金久保のJR高崎線新町―神保原間の線路内に男性が立ち入り、前橋発上野行き上り通勤快速列車(10両編成)にはねられ死亡した。本庄署によると、死亡したのは、県北部在住の10代男性。男性は左方向から線路内に入ってきたという。同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。JR東日本によると、この事故で上下5本が運休したほか、上下9本に最大1時間9分の遅れ、乗客約4000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東京メトロ日比谷線 上野 7月5日 20時00分頃 話題発生 861番の第237番レス 当該列車 北千住19時51分発中目黒20時34分着行きA1964S(64S運行 メトロ03系) 特徴 日比谷線全線運転見合わせ。東武線~日比谷線直通中止、東武線からの列車は北千住1階ホーム発着に。振替輸送を実施。人形町~中目黒間は20時20分現在、北千住~人形町間は20時41分頃運転再開。直通再開1本目はA1948S・B2052S、B線52S以降の直通は調整中。 内房線 7月5日 時 分頃 話題発生 861番の第343番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に倒木。(見込み1時00分) 中央本線 春日井 7月5日 時 分頃 話題発生 861番の第349番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物と接触。 線 7月6日 時 分頃 話題発生 861番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨の影響で運転見合わせ。市内全域・全住民に避難勧告を出したところもある。 北九州では道路が崩れていたため、車2台が転落。けが。水没した車が見つかったが、運転していたとみられる女性は不明。「中学生が川に流された」は間違い通報と判明。 岡山県総社市の工場で爆発・炎上。近くのローソンの窓ガラスが割れ、付近は停電。(総社市長のツイートなど) JR岡山支社管内の在来線は7日朝から全面運休を予告。18時頃から一部再開予定の情報もあったが、結局8日最終まで全路線運休。再開まで1カ月以上かかる区間もある。 7日昼のニュースで死者65人、行方不明45人。8日には死者が100人を超え、安否不明者も数十人いる。10日現在死者157人。水害としては戦後2番目、平成になってから最悪。16日の警察庁のまとめでは、死者が14府県で計216人。広島108人、岡山61人など。安否不明は20人。 山陽電鉄線 7月6日 時 分頃 話題発生 861番の第428番レス 当該列車 山陽姫路発阪神梅田行き直通特急(赤直特) 山陽車5014F 特徴 ☆ 須磨浦公園ー山陽塩屋間で土砂崩れ。幸いにして前後で土砂崩れが発生している中間部分に停車できて、人的被害はない、 筑肥線 浜崎~鹿家 7月6日 14時30分頃 話題発生 861番の第449番レス 当該列車 西唐津7時02分発福岡空港8時28分着行き快速1628C(本カラK3 303系6両編成) 7時間以上の遅れ 特徴 ☆ JR九州によると、6日午後、唐津市浜玉町のJR筑肥線で、土砂が線路内に流入。列車の運転士が気づいて停車した後、最後部付近で土砂が崩れ、6両目(クハ303-3)が押し出された。けが人はいないという。列車は唐津から姪浜方面に走行していた。(佐賀新聞) 午後3時20分ごろ、佐賀県唐津市浜玉町渕上のJR筑肥線で、西唐津発福岡空港行きの上り快速列車が、大雨による土砂崩れの影響で脱線した。(時事コム) 所定時刻であれば、西唐津15時03分発福岡空港16時43分着行き普通642Cとなるが(快速は約1時間後の1646C)、実際は大幅遅れの快速1628C(浜崎7時18分発)で、発生時刻も14時30分頃が正しい。 関東鉄道常総線 守谷~新守谷 7月6日 21時22分頃 話題発生 861番の第460番レス 当該列車 水海道21時07分発取手21時41分着行き普通1190レ(2両編成) キハ2108+2107 特徴 △ 現場は海老原踏切。茨城県道46号の踏切。常総広域消防本部:21時20分頃、守谷市松並 serenoMORIYA(注、3階建てのアパート)付近で交通事故が発生した。白いトヨタAQUAと衝突。当該は取手方スカートが歪む。守谷~水海道間運転見合わせ。23時05分(見込み22時30分→23時00分)頃運転再開。 7月7日のワッチョイは「タナボタ」。IDの後ろに0707がつく。 中央・総武緩行線 市川 7月7日 18時 分頃 話題発生 861番の第564番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア挟み。場内信号に非常信号が点灯。快速が場外停止。 7月7日 20時23分頃 話題発生 861番の第572番レス 当該列車 特徴 ☆ 千葉県東方沖を震源(深さ約50km)とする地震。マグニチュード6.0。緊急地震速報が出た。津波なし。千葉県 長南町で震度5弱。東京都心部は震度3。 中央快速線 武蔵小金井 7月7日 21時 分頃 話題発生 861番の第584番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 名鉄名古屋本線 栄生(さこう) 7月7日 23時52分頃 話題発生 861番の第596番レス 当該列車 犬山発鳴海行き急行2372E列車 特徴 お客さん(40~50歳の男性)が列車(前から2両目)を蹴って転倒。防護信号発報。警察出動。0時25分現在、運転再開済み。 公式情報は「栄生駅構内で人身事故」。名古屋本線・常滑線・河和線・犬山線の一部列車に遅延。各方面への接続手配を実施。本線西側+津島線は臨時電車運転。 長崎本線 西諫早 7月8日 12時34分頃 話題発生 861番の第638番レス 当該列車 長崎12時20分発博多行き上り特急2020M かもめ20号(885系) 白いかもめ 特徴 多良~長崎間運転見合わせ。14時20分現在、肥前山口~多良間も追加で運転見合わせ。14時44分(見込み14時00分→14時30分)頃全線運転再開。 午後0時半ごろ西諫早駅のホームにいた20代の女性が線路に転落し、上りの特急かもめにはねられ死亡した。警察によるとホームにいた別の利用客が女性が自ら転落したのを目撃したという。警察は運転手から話を聞くなどして事故の詳しい状況を調べている。特急列車に乗っていた乗客乗員106人にけがはなかった。この事故の影響で長崎本線の長崎駅から多良駅までは一時、上下線ともに運転を見合わせ、約2700人に影響が出た。(NCC長崎文化放送) 中央本線 塩山付近 7月8日 16時 分頃 話題発生 861番の第660番レス 当該列車 松本14時49分発新宿行き上り特急22M スーパーあずさ22号(E353系) 特徴 ☆ 直前横断で急停車。セーフ。 JR神戸線(山陽本線) 宝殿~曽根 7月8日 19時 分頃 話題発生 861番の第682番レス 当該列車 播州赤穂発野洲行き新快速3328M 特徴 土山~姫路間運転見合わせ。20時35分頃運転再開。 午後7時50分ごろ、兵庫県高砂市のJR神戸線の線路で、播州赤穂発野洲行きの新快速電車が人と接触した。乗客にけがはないという。JR西日本によると、運転士が線路内に立ち入る人に気づき、ブレーキをかけたが間に合わなかった。事故の影響で同社は土山-姫路間で一時運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) 高崎線 宮原 7月8日 20時 分頃 話題発生 861番の第689番レス 当該列車 上野発籠原行き回973M 特徴 20代女性の模様。東京~高崎間運転見合わせ。宇都宮線・東海道線・上野東京ライン・湘南新宿ラインにも影響。特例振替で川越線 日進駅(1.3km 徒歩17分)利用可。宮原駅~伊奈ニューシャトル東宮原駅は1km。宇都宮線の快速ラビットは各駅停車に変更。21時00分現在、宇都宮線 東京~大宮間の下り線も追加で運転見合わせ。高崎線、宇都宮線とも21時15分(見込み21時20分)頃運転再開。高崎線~東海道線の直通運転を中止し、東京~上野間運休。9番線が高崎線の運転打ち切り列車でふさがっており、使えない。鴻巣駅の入場規制は鴻巣祭り客が多いため。 午後8時20分ごろ、さいたま市北区宮原町のJR宮原駅で、川越市の会社員女性(18)が回送列車にひかれ、死亡した。大宮署によると、女性はホームから線路内に飛び込んだとみられるという。女性の所持品などから身元が判明した。同署で詳しい状況を調べている。(埼玉新聞) 西武池袋線 東長崎 7月8日 23時05分頃 話題発生 861番の第751番レス 当該列車 池袋23時00分発飯能23時40分着行き特急49レ むさし49号(10110F) 吾野行き最終・各停5081レに接続 特徴 第一報は更新時刻22時47分。池袋~練馬間運転見合わせ。豊島園行きは椎名町~東長崎間抑止→長崎副本線に移動。椎名町下りと東長崎上りに6000系停車。非常用ホーム開放。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。23時58分(見込み0時00分)頃運転再開。5081レは接続待ちをせず。 午後11時5分頃、西武池袋線の東長崎駅で人身事故が発生した。西武鉄道によると、池袋発飯能行きの特急レッドアロー号に女性が飛び込んだとの情報がある。この影響で、同線は池袋―練馬駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後11時58分に再開した。 東武アーバンパークライン 野田線 大宮公園 7月9日 8時30分頃 話題発生 861番の第809番レス 当該列車 大宮8時25分発春日部8時47分着行き821A(61611F 七光台支所所属60000系6両編成) 先頭車=クハ61611 特徴 大宮~岩槻間運転見合わせ。JR線・東京メトロ線・都営地下鉄線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線で振替輸送を実施。9時28分(見込み9時30分)頃運転再開。 午前8時半ごろ、さいたま市大宮区寿能町、東武アーバンパークライン大宮公園駅付近で、同区の無職男性(30)が、大宮駅発春日部駅行きの下り普通電車にはねられ、死亡した。大宮署によると、電車が北大宮駅から大宮公園駅方面に進行中、線路に進入してきた男性と衝突した。男性は線路脇の柵を越えて線路内に進入したとみられ、同署で事故と自殺の両面で調べている。乗員、乗客にけがはなかった。事故で同線は大宮―岩槻駅間で約1時間運転を見合わせ、上下線計16本が運休。乗客約1万人に影響が出た。(埼玉新聞) アーバンパークラインでの人身事故は今年3回目。前回は5月5日(土)22時08分、豊四季駅構内。昨年は11回、おととしは11回発生した。 室蘭本線 苫小牧~沼ノ端 7月9日 14時00分頃 話題発生 861番の第833番レス 当該列車 特急9D スーパー北斗9号(キハ261系) HET 特徴 千歳線 苫小牧~南千歳間、室蘭本線 苫小牧~追分間運転見合わせ。16時30分現在、運転再開済み。JR貨物の情報では苫小牧貨物~沼ノ端間。14時00分発生、16時28分運転再開。この区間は室蘭本線だが、当該は千歳線系統の列車なので路線別集計は千歳線。 現場は苫小牧市沼ノ端中央6丁目のJR室蘭線の線路内。午後2時ごろ、札幌へ向かう特急スーパー北斗9号が線路内にいた人と衝突した。人は男性とみられ、その後死亡が確認された。乗客192人にけがはなかった。この影響で、函館線や千歳線などで快速・普通列車計13本が運休するなど、約5000人に影響が出た。JR北海道などによると、現場は踏切内ではなく、通常人が立ち入る場所ではないといい、警察は、事故と自殺の両面で調べている。(UHB北海道文化放送) 死亡したのは、苫小牧市に住む無職少年(18)と判明した。警察によると、少年の携帯電話には、「ごめんなさい」という家族へあてたメッセージが残されていたという。警察は、自殺の可能性が高いとみて調べを進めている。(Yahooニュース/北海道文化放送) 京王線 7月9日 20時00分頃 話題発生 861番の第868番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の非常停止ボタン扱い。 名鉄犬山線 7月9日 18時15分頃 話題発生 861番の第878番レス 当該列車 新鵜沼18時02分発豊橋行き特急184レ(8両編成) 一部指定席 特徴 ☆ 車両故障。原因は落雷。 午後6時15分ごろ、愛知県江南市付近の名鉄犬山線の江南―柏森間で、新鵜沼発豊橋行き特急列車が電気系統の異常を検知して緊急停止した。名鉄によると、落雷の影響で電車が動かなくなったという。約1時間25分後に乗客約190人を線路に降ろし、最寄り駅に誘導した。この影響で、犬山―岩倉間の上下線で約3時間20分にわたって運転を見合わせた。名古屋地方気象台によると、当時、江南市付近には局地的な大雨を降らせる雲がかかっていたという。(Yahooニュース/朝日新聞) 中央・総武緩行線 東船橋 7月10日 18時09分頃 話題発生 861番の第976番レス 862番の第20番レス 当該列車 三鷹16時53分発千葉18時31分着行き東行1646C(47C運用 八ミツB15) 先頭車=クハE230-15 午前中はB3 特徴 「人が転落して逃げようとしてた」との情報あり。中央・総武緩行線(三鷹~千葉間)、 総武快速線(東京~千葉間)とも全線運転見合わせ。18時40分現在、緩行線は三鷹~西船橋間で折り返し運転。振替輸送を実施。幕張~千葉間は18時45分現在、西船橋~幕張間は18時56分頃、快速線は19時03分(見込み19時10分)頃運転再開。ホームライナー千葉3号・7号・9号は全区間運休。 列車人身事故の発生:午後6時9分頃、船橋市東船橋のJR東船橋駅構内で、女性と普通列車が衝突し、同女性は搬送先の病院で死亡。乗客等に怪我なし(千葉県警船橋署) 電車にはねられ30代の女性死亡 JR東船橋駅(千葉日報) 東海道本線 7月10日 22時 分頃 話題発生 862番の第95番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線トラブル。 千歳線 沼ノ端 7月10日 22時30分(推定)頃 話題発生 862番の第99番レス 当該列車 苫小牧22時22分発札幌行き普通2845M(6両編成) 特徴 千歳線 南千歳~苫小牧間、室蘭線 追分~苫小牧間運転見合わせ。1時現在、全線運転再開済み。JR貨物の情報では22時30分発生、0時56分運転再開。 午後10時半ごろ、苫小牧市沼ノ端のJR室蘭線沼ノ端駅構内で、苫小牧発札幌行きの普通列車に人がはねられ、間もなく死亡した。乗客乗員25人にけがはなかった。苫小牧署によると、沼ノ端駅のホームから苫小牧方向に約200m離れた線路上に人が立っているのに運転士が気付き、ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署は性別や身元の確認を急ぐとともに、自殺と事故の両面で調べている。JR北海道によると、この影響で普通列車2本が運休、特急を含む6本が最大約2時間遅れた。11日も普通列車1本が運休する。約1100人に影響が出る見通し。(北海道新聞) 10日午後10時半ごろ、北海道苫小牧市のJR室蘭線苫小牧-沼ノ端間で、苫小牧発札幌行き普通列車に人がはねられ、死亡した。苫小牧署は11日、身元を同市のアルバイト少女(19)と確認した。家族に宛てたメールの内容から自殺とみている。署によると、沼ノ端駅から西に数百メートルの線路上にいた少女に運転士が気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客乗員25人にけがはなかった。近くでは9日午後にも同市の無職の少年(18)が特急にはねられ死亡していた。この少年も自殺とみられる。(産経ニュース) 中央・総武緩行線 新宿 7月10日 23時 分頃 話題発生 862番の第102番レス 当該列車 東京23時05分発立川0時05分着行き各停2323T(トタT13 E233系10連) 先頭車=クハE232-13 ? 特徴 ▲ 公式情報は安全確認→触車。23時35分現在、運転再開済み。御茶ノ水~三鷹間の三鷹方面行き一部列車に遅れ。 東急池上線 大崎広小路~戸越銀座 7月10日 22時47分頃 話題発生 862番の第114番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 862番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 862番の第122番レス